نیروی نظامی ایالات متحده به انجام حملات گسترده به اهداف حوثیهای مورد حمایت ایران در یمن ادامه میدهد تا به حملات آنها به تجارت جهانی و تلاشهایشان برای تضعیف اسرائیل پاسخ دهد.
در سال ۱۷۸۱، رئیسجمهور جورج واشنگتن اعلام کرد که بدون یک نیروی دریایی قاطع، ما نمیتوانیم هیچ اقدام قطعی انجام دهیم و با آن، همه چیز شرافتمندانه و باشکوه است.
امروز، یک سازمان تروریستی مورد حمایت ایران در یمن، انصارالله، که به طور غیررسمی به حوثیها معروف است، بزرگترین چالش برای هژمونی دریایی ایالات متحده و متحدانش را از زمان مواجهه با نیروی دریایی امپراتوری ژاپن در تئاتر اقیانوس آرام در جنگ جهانی دوم به وجود آورده است.
در طول آخر هفته، رئیسجمهور ایالات متحده، دونالد ترامپ، در شبکه اجتماعی Truth Social نوشت: “به همه تروریستهای حوثی، زمان شما به پایان رسیده و حملات شما باید از امروز متوقف شود. اگر این کار را نکنید، جهنم بر شما نازل خواهد شد مانند چیزی که هرگز قبل از این ندیدهاید!” ترامپ همچنین به ایران هشدار داد و گفت که حمایت از حوثیها باید همین حالا پایان یابد: “آمریکا شما را به طور کامل مسئول خواهد دانست و ما در این مورد مهربان نخواهیم بود!”
از آن زمان، نیروی نظامی ایالات متحده حملات گستردهای به اهداف حوثیها در یمن انجام داده است و رهبری ارشد گروه، مراکز آموزشی، مراکز فرماندهی و تأسیسات تسلیحاتی را هدف قرار داده و طبق گزارش وزارت بهداشت تحت کنترل حوثیها، حداقل پنجاه و سه نفر را کشته است.
حتی در میان ادعاهای ترامپ مبنی بر اینکه “آنها به طور کامل نابود خواهند شد”، حوثیها همچنان سرسخت باقی ماندهاند. وزیر امور خارجه گروه شبهنظامی به رویترز گفت که آنها اکنون خود را در جنگ با ایالات متحده میبینند، به این معنی که با تمام امکانات ممکن از خود دفاع خواهند کرد، بنابراین تشدید تنشها محتمل است.
از شبهنظامی به قدرت دریایی
این گروه که زمانی حاشیهای بود، در طول شیوع جنگ داخلی یمن که در سال ۲۰۱۴ آغاز شد، به شهرت بینالمللی رسید. در زیر پرچم “خدا بزرگ است، مرگ بر آمریکا، مرگ بر اسرائیل، لعنت بر یهودیان، پیروزی برای اسلام”، حوثیها پس از ۷ اکتبر ۲۰۲۳ به یکی از تأثیرگذارترین بازیگران غیر دولتی در خاورمیانه تبدیل شدند — ابتدا موشکهای کروز را به سمت اسرائیل شلیک کردند و سپس هر کشتی مرتبط با اسرائیل را هدف قرار دادند.
در تلاشی برای نشان دادن همبستگی با حماس و پایان دادن به عملیات نظامی اسرائیل در غزه، حوثیها تقریباً روزانه پهپادها و موشکهای یکطرفه به سمت کشتیهای نیروی دریایی ایالات متحده و دیگر کشتیهای غیرنظامی کشورهای در حال عبور از دریای سرخ پرتاب کردند. حملات حوثیها بحران جدیدی را در دریای سرخ و تنگه باب المندب در خلیج عدن به وجود آورد و به طرز چشمگیری تجارت معمول در این گذرگاه را مختل کرد. در ژانویه امسال، حملات به مدت کوتاهی متوقف شد که همزمان با آتشبس بین اسرائیل و حماس بود.
از ۷ اکتبر ۲۰۲۳، حوثیها که زمانی به عنوان یک شبهنظامی بینظم شناخته میشدند، به سرعت فناوریهای نظامی پیشرفتهای را برای هدف قرار دادن کشتیها به دست آورده، تقویت کرده و به کار گرفتهاند. زرادخانه آنها که به صورت تکهتکه از تأمینکنندگان ایرانی و همپیمانان ایرانی در منطقه به کشور قاچاق میشود، اکنون شامل بسیاری از موشکهای بالستیک ضد کشتی ایرانی اصلاح شده، موشکهای کروز ضد کشتی، پهپادها و شناورهای سطحی بدون سرنشین است.
حوثیها یاد گرفتهاند که این سلاحها را با سیستمهای هدایت پیشرفتهتر و اصلاحات دیگر در انبارهای مخفی، که اغلب در عمق زمین در شمال و شرق یمن دفن شدهاند، مونتاژ و اصلاح کنند. و آنها یاد گرفتهاند که کشتیهای دریایی را با استفاده از رادار، تصاویر ماهوارهای، دادههای ترانسپوندر کشتیهای عمومی و دیگر روشها ردیابی و هدف قرار دهند. به طور کلی، حوثیها قابلیتهای جنگ ضد سطحی نوآورانه و در سطح جهانی را نشان دادهاند — از جمله اولین استفاده عملیاتی از یک موشک بالستیک ضد کشتی در اوایل سال ۲۰۲۴.
هزینه جنگ نامتقارن
زمانی که حوثیها برای اولین بار به حمله به کشتیها در دریای سرخ پرداختند، ایالات متحده رویکرد نسبتاً محتاطانهای اتخاذ کرد. رئیسجمهور ایالات متحده، جو بایدن، در پاسخ به این حملات، حوثیها را به عنوان یک سازمان تروریستی خارجی دوباره معرفی نکرد و محدودیتهای شدیدی بر توانایی نظامی ایالات متحده برای هدف قرار دادن رهبران و زیرساختهای حوثیها اعمال کرد. دولت نگران تشدید تنشهای منطقهای بود که ممکن بود شرکای ایالات متحده را در برابر یکدیگر قرار دهد و اینکه یمن دوباره به جنگ داخلی قفل شده خود با پیامدهای انسانی قابل توجهی بازگردد.
این به این معنا نیست که ایالات متحده از مقابله با حوثیها خودداری کرده است. موسسه بینالمللی مطالعات استراتژیک گزارش داد که ایالات متحده و شرکای آن در سال گذشته بیش از ۲۶۰ بار به حوثیها حمله کردند. با این حال، این حملات به هدف قرار دادن رهبری و اعضای حوثیها نپرداختند. در عوض، آنها بر روی تجهیزات نظامی حوثیها که برای هدف قرار دادن کشتیها در دریای سرخ استفاده میشد، تمرکز کردند. این عملیاتها سرعت عملیاتی حوثیها را کاهش داد و بخشهای قابل توجهی از ذخایر سلاحهای دوربرد آنها را نابود کرد، اما به پایان کمپین دریای سرخ حوثیها منجر نشد.
به گفته وزارت دفاع، حوثیها بیش از ۱۷۰ بار به کشتیهای جنگی ایالات متحده و ۱۴۵ بار به کشتیهای تجاری حمله کردهاند. اگرچه حوثیها هنوز به یک کشتی نیروی دریایی ایالات متحده آسیب نرساندهاند، اما دو کشتی تجاری را غرق کرده و چهار ملوان را کشتهاند. وزارت دفاع همچنین به تازگی فاش کرد که نیروی نظامی ایالات متحده بیش از ۱ میلیارد دلار به عنوان بخشی از تلاشهای خود برای حفاظت از کشتیها در دریای سرخ هزینه کرده است — رقمی به مراتب بالاتر از هزینه تجهیزات تهاجمی حوثیها — که آسیبپذیری نیروی نظامی ایالات متحده در برابر جنگ نامتقارن را نمایان میکند و فشار بیشتری بر پایه صنعتی دفاعی ایالات متحده که در حال حاضر تحت فشار است، وارد میکند تا موشکهای دفاع هوایی بیشتری تولید کند.
گروگانها، کشتیها و نمایش
حوثیها همچنین در نوامبر ۲۰۲۳ یک کشتی به نام Galaxy Leader را تصرف کردند و ملوانان از بلغارستان، مکزیک، فیلیپین، رومانی و اوکراین را به مدت چهارده ماه در اسارت نگه داشتند. آنها کشتی را به یک جاذبه گردشگری تبدیل کردند که بازدیدکنندگان میتوانستند با پرداخت حدود یک دلار از آن بازدید کنند — یک جایزه در مبارزه آنها علیه غرب. آنها در ژانویه امسال خدمه کشتی را آزاد کردند.
تجارت جهانی در گروگان
علاوه بر تلفات انسانی و خسارات مالی، تأثیر گستردهتر کمپین حوثیها بر تجارت جهانی است. حوثیها به شدت آزادی ناوبری در دریای سرخ، به ویژه در تنگه باب المندب که دریای سرخ را به خلیج عدن متصل میکند، تضعیف کردهاند و بسیاری از کشتیها را مجبور به تغییر مسیر کردهاند. عبور از دریای سرخ و کانال سوئز سریعترین مسیر دریایی است که اروپا و آسیا را به هم متصل میکند. در حالی که ترافیک در طول سال نوسان دارد، حدود ۱۲ درصد از تجارت جهانی — که مجموعاً بیش از ۱ تریلیون دلار کالا در سال است — معمولاً از این مسیر عبور میکند.
به دلیل حملات حوثیها، نشریه اکونومیست برآورد میکند که حمل و نقل از طریق دریای سرخ ۷۰ درصد کاهش یافته و بسیاری به جای آن مسیر را دورتر از کیپ امید آفریقای جنوبی انتخاب کردهاند که حدود ۳۵۰۰ مایل دریایی و حداقل ده روز به زمان سفر اضافه میکند. این بزرگترین اختلال در تجارت بینالمللی از زمان پاندمی COVID-19 است.
معامله خاموش چین و روسیه
حوثیها فرصتطلبان یکسانی نیستند. برای تأمین عبور ایمن محمولههای دریایی خود و تضعیف منافع منطقهای ایالات متحده، چین و روسیه با حوثیها توافقات متنوعی انجام دادهاند.
در مورد چین، جامعه اطلاعاتی ایالات متحده و وزارت خزانهداری یک شبکه پیچیده از شرکتهای صوری را کشف کردند که تجهیزات تولید سلاح و اجزای الکترونیکی دو منظوره را به زرادخانه حوثیها منتقل میکند. در عوض، حوثیها از هدف قرار دادن کشتیهای با پرچم چین خودداری میکنند. حدود 60 درصد از کل صادرات چین به اروپا از طریق دریای سرخ عبور میکند.
با وجود چند حادثه، از جمله یک مورد در مارس 2024 که در آن موشکهای بالستیک ضد کشتی حوثیها به یک نفتکش متعلق به چین حمله کردند، این توافق متقابل در تضمین جریان بدون مانع محمولههای چینی از طریق کانال سوئز بسیار مؤثر بوده است، که به شرکتهای کشتیرانی چینی برتری نسبت به رقبای همپیمان ایالات متحده میدهد. به همین دلیل، سهم شرکتهای کشتیرانی چینی از کل ترافیک کانال سوئز از اکتبر 2023 تقریباً 25 درصد افزایش یافته است.
کانال سوئز همچنین یک نقطه بحرانی برای اقتصاد روسیه است. صادرات نفت از روسیه تقریباً 70 درصد از ترافیک نفتی جنوب به شمال سوئز در سال 2023 را تشکیل میدهد، که نسبت به 23 درصد در سال 2021 افزایش یافته است و عمدتاً به سمت هند و چین بوده است، طبق اطلاعات اداره انرژی ایالات متحده. بنابراین، تصمیم روسها برای ارائه آرام تصاویر ماهوارهای حیاتی برای اهداف هدفگیری در ازای عبور ایمن کشتیهایشان است.
حمایت چین و روسیه از حوثیها همچنین به سازمان ملل متحد گسترش مییابد، جایی که هر دو کشور از قطعنامه شورای امنیت در ژانویه 2024 که توسط ایالات متحده و ژاپن برای محکومیت حملات حوثیها به کشتیها ارائه شده بود، خودداری کردند.
برای مشتریانی که تمایل یا توانایی ارائه حمایت نظامی، اطلاعاتی یا دیپلماتیک ندارند، حوثیها اکنون یک سرویس “پرداخت برای بازی” در بازار سیاه راهاندازی کردهاند که در آن بازرگانان دریایی وجوهی را به این گروه منتقل میکنند تا عبور ایمن داشته باشند. حوثیها در تأمین مالی فعالیتهای خود هیچ چیزی جز کارآفرینی نیستند. همانطور که داو زاکهایم صبح امروز نوشت، حوثیها دزدان دریایی جدید بارباری هستند.
البته، این اولین بار نیست که عبور از دریای سرخ و کانال سوئز مختل میشود — اخیراً توسط یک کشتی کانتینری که در سال 2021 به گل نشسته بود که روزانه تا 15 میلیون دلار خسارت به بار آورد. اما آن کشتی کانتینری به مدت شش روز به گل نشسته بود — و تجارت جهانی را به مدت شانزده ماه مختل نکرد.
آخرین نیروی نیابتی ایران
با کاهش قدرت حماس و حزبالله، حوثیها به عنوان یکی از نیرویهای نیابتی ایران که همچنان تهدید جدی برای منافع ایالات متحده در منطقه به شمار میروند، برجسته میشوند. اما حمله حوثیها به تجارت جهانی و ناوهای همپیمان کاملاً بیاثر در پیشبرد هدف استراتژیک بزرگ آنها برای پایان دادن به عملیات نظامی اسرائیل در غزه بوده است. برعکس، حملات و عملیاتهای زمینی اسرائیل در غزه این هفته با قدرت کامل از سر گرفته شده و هیچ راه واضحی برای بازگرداندن آتشبس وجود ندارد.
با عقبنشینی ایران و عزم ترامپ برای به کارگیری تمام تواناییهای نظامی ایالات متحده علیه حوثیها، روزهای حوثیها در دریای سرخ ممکن است به شمارش بیفتد. رهبری ایالات متحده در حفظ آزادی ناوبری که برای امنیت اقتصادی و ملی ایالات متحده بسیار حیاتی است، به شدت در خطر است.