class=”MsoNormal”>تخسر أسواق النفط حوالي 15 مليون برميل يومياً نتيجة إغلاق مضيق هرمز – وهو فقدان يعني كارثة للاقتصاد العالمي.
بين معظم الناس في العالم المالي، كانت فكرة توقف شبه كامل لتدفق النفط عبر مضيق هرمز تعتبر منذ فترة طويلة سيناريو خطر “ذيل سمين”: وهو سيناريو سيكون له أهمية كبيرة، لكنه من المحتمل ألا يحدث أبداً. كان يُنظر إلى مستشاري المخاطر السياسية مثلي الذين يتعاملون معهم على أنهم “يصرخون في وجه الذئب” عندما كانت لديهم فكرة أن هناك حتى احتمال صغير لحدوث ذلك. مراراً وتكراراً، كانت هناك فترات قصيرة حيث بدا أن الأمور على الأقل ممكنة لرؤية الخليج الفارسي يشهد حريقاً، مع مخاوف بشأن قيام إسرائيل بالتحرك بمفردها في عامي 2007 و2012، انسحاب الرئيس دونالد ترامب من الاتفاق النووي في عام 2018، الهجوم الإيراني بالطائرات المسيرة ضد البنية التحتية النفطية السعودية الحيوية في بقيق في عام 2019، قتل الولايات المتحدة للجنرال قاسم سليماني في يناير 2020، وغيرها من الحوادث. لم يكن لأي منها تأثير كبير على توفر النفط. أولئك منا الذين كانوا متورطين في هذا الأمر تحدثوا حتى عن “إرهاق إيران”، حيث كان العملاء يتوقون للانتقال إلى الموضوع التالي خلال العرض التقديمي.
كل الحواجز المفترضة التي كانت ستمنع حدوث ذلك قد فشلت. بعض منها كانت تاريخياً من الثوابت لدى عدد من المعلقين المتشددين حول الشرق الأوسط: أن إيران لن ترد حتى في مواجهة الولايات المتحدة المهيمنة بشكل ساحق، وأنها لن تستهدف الدول العربية الخليجية، وأن البحرية الأمريكية يمكن أن تعيق أي محاولة لإغلاق المضيق قبل أن يكون لها تأثير حقيقي على السوق. لكن جميع هذه الحجج أثبتت أنها غير صحيحة، على الرغم من أنه مع مرور الوقت والضحايا، يمكن للولايات المتحدة على الأرجح السيطرة على السواحل على طول المضيق.
ما أثبت أنه المنطق الأساسي للوضع هو عدم رغبة مشغلي الناقلات في تحمل مخاطر شديدة مع سفنهم، ومسؤوليتهم المحتملة عن تسرب النفط، وحياة طواقمهم. لقد أدركت ذلك في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عندما تعاملت مع بعض عملاء صناعة الشحن وسماسرة السفن في جهة عمل سابقة، وكان لدي الفرصة لمناقشة ذلك مطولاً مع المديرين التنفيذيين هناك. إرسال السفن إلى مياه خطرة ليس مجرد مسألة الحصول على تأمين. تحتاج شركات الناقلات والقباطنة إلى الاعتقاد بأنهم لا يتحملون مستوى غير معقول من المخاطر. طالما أن إيران قادرة على الضرب ضد الناقلات في المضيق، بالصواريخ، والألغام، والزوارق السريعة، وما إلى ذلك، ولديها نية واضحة للقيام بذلك، فلن يكون العمل كالمعتاد. الإدارة ترامب قد أساءت تقدير النفوذ غير المتناظر لإيران هنا.
ماذا يعني إغلاق هرمز لفترة طويلة لأسعار النفط
حجم النفط الخام المفقود في النزاع حتى الآن مذهل. حتى مع قدرة السعودية على إرسال بعض الكميات عبر شبه الجزيرة إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، ووجود الإمارات العربية المتحدة على خط أنابيب إلى الفجيرة خارج المضيق على البحر العربي، تضع معظم التقديرات الخسارة الصافية من النزاع بحوالي 15 مليون برميل يومياً. لن تعمل عادةً وظيفة السعودية في زيادة الطاقة الإنتاجية الاحتياطية خلال الأزمات العالمية لتعويض النقص في أماكن أخرى هذه المرة، بسبب قدرتها المحدودة على تحميل الأنابيب والناقلات على البحر الأحمر. مع استنفاد سعة خزانات التخزين، يتم إغلاق الآبار في جميع أنحاء المنطقة. هناك الكثير من النفط في كل من التخزين التجاري والاستراتيجي خارج الخليج، لكن تأثير السعر يبدأ قبل أن تجف خزانات التخزين.
class=”MsoNormal”>من الناحية النظرية، إذا استمر فقدان 15 مليون برميل يوميًا لعدة أشهر، مما يؤدي إلى استنفاد التخزين العالمي بشكل كبير، فإن ارتفاع الأسعار سيوازن السوق في النهاية عن طريق تقليل الطلب ليتناسب مع العرض. من الصعب جدًا معرفة أين سيكون الحد الأقصى لذلك، لأنه لم تكن هناك حالة مشابهة يمكن الاعتماد عليها كنموذج. ما نعرفه، مع ذلك، هو أنه سيتسبب بالضرورة في ركود عالمي. المستوى الحالي من النشاط الإنتاجي العالمي لن يكون ممكنًا بدون هذا النفط، حتى مع توقع تسريع ارتفاع الأسعار لكسب الكفاءة قليلاً.
كانت الـ 72 ساعة الماضية عبارة عن roller coaster في أسواق النفط الدولية، حيث ارتفع سعر خام برنت إلى 118 دولارًا للبرميل في الساعات الأولى من 9 مارس، ثم انخفض إلى الثمانينات قبل أن يبدأ في الارتفاع الحاد مرة أخرى. الشيء الوحيد الذي يتضح من ذلك هو أن السوق يفترض جماعيًا أن أسوأ سيناريو لأزمة نفطية تستمر لعدة أشهر لن يحدث – إما من خلال إيجاد ترامب طريقة تحفظ ماء الوجه للانسحاب من النزاع، أو استسلام إيران، أو سيطرة الولايات المتحدة بما يكفي على المضيق لجعله آمنًا للشحن.
كانت تعليقات ترامب الأخيرة حول التزامه بمواصلة الحرب متباينة، ولكن من الصعب رؤية النفط الخام يبقى تحت 100 دولار للبرميل إذا لم يكن هناك وقف لإطلاق النار خلال أسبوع. وعلى العكس، فإن انقطاعًا لمدة شهر بمعدل كهذا سيستنفد التخزين العالمي بحوالي 450 مليون برميل – أكثر من إجمالي الكمية في الاحتياطي البترولي الاستراتيجي الأمريكي (SPR). الحقيقة أن العالم لديه الكثير في التخزين هي مصدر راحة محدودة، لأن الأسعار ستوازن السوق قبل أن ننفد فعليًا من النفط، مما سيكون له تأثير اقتصادي مدمر.
إدارة ترامب فشلت في تقدير نقاط قوة إيران
للأسف، هذه الحالة هي واحدة من نقطتي قوة إيران – الأخرى هي أن إيران كبيرة جدًا وكثيفة السكان بحيث لا يمكن للولايات المتحدة غزوها واحتلالها. يبدو أن ترامب ومستشاريه المقربين، الذين يفتقر معظمهم إلى أي خبرة في المواضيع المتعلقة بهذه الحالة، قد اقتنعوا بوجهة نظر المحللين والمعلقين المتشددين بأن إيران غير قادرة على إيقاف الشحن في المضيق. وهم الآن يتعلمون أن تلك وجهة النظر كانت خاطئة.
من المحتمل أن تتمكن الولايات المتحدة من استعادة تدفق النفط في النهاية فقط من خلال القوة العسكرية، لكن ذلك سيكون مكلفًا وصعبًا. الألغاز التي تخلقها هذه الحالة لكلا الجانبين قد تؤدي في النهاية إلى عودتهما إلى طاولة المفاوضات، حيث لا يمتلك أي منهما طرقًا جيدة لتحقيق كل ما يريدونه.