علت آتشسوزی در ناو هواپیمابر جدیدترین ایالات متحده هنوز مشخص نیست، اما ممکن است به دوره استقرار غیرمعمولاً طولانی ناو فورد مربوط باشد.
آتشسوزی اخیر در ناو USS Gerald R. Ford (CVN-78) خسارت بسیار بیشتری نسبت به آنچه در ابتدا گزارش شده بود، به بار آورد—با یک ملوان که از کشتی به طور پزشکی تخلیه شد و ۲۰۰ نفر دیگر که به خاطر استنشاق دود تحت درمان قرار گرفتند.
روز دوشنبه، جدیدترین و بزرگترین ناو هواپیمابر هستهای نیروی دریایی ایالات متحده به بندر سوده در جزیره کرت یونان رسید، جایی که برای حداقل یک هفته، اما شاید حتی بیشتر، تحت تعمیرات کناری قرار خواهد گرفت. مشخص نیست که آیا این ناو در دریای مدیترانه شرقی یا خاورمیانه باقی خواهد ماند یا سفر خود به ایالات متحده را آغاز خواهد کرد.
سفر نفرینشده USS Gerald R. Ford
آتشسوزی که در تاریخ ۱۲ مارس در تأسیسات لباسشویی عقب ناو حامل رخ داد، چندین ساعت طول کشید تا خاموش شود، هرچند مقامات نیروی دریایی ایالات متحده گفتهاند که این زمان به اندازه ۳۰ ساعتی که روزنامه نیویورک تایمز ادعا کرده بود، نبوده است. در رسانهها گزارشهای متناقضی درباره این آتشسوزی وجود دارد و به نظر میرسد پنتاگون تلاش کرده است تا شدت آتشسوزی را در لحظات اولیه کاهش دهد که منجر به سردرگمیهای بعدی شد.
آنچه مشخص است این است که تأسیسات لباسشویی ناو فورد غیرقابل استفاده شده و ملوانان مجبور شدند لباسهای خود را با هواپیما ارسال کنند. علاوه بر این، بیش از ۱۰۰۰ تشک از ناو آینده USS John F. Kennedy (CVN-79) برداشته شده که نشاندهنده آسیب به محلهای زندگی نیز میباشد.
این آتشسوزی تنها آخرین حادثه در CVN-78 است. پیش از این آتشسوزی، این ناو فوقالعاده با مشکلات مداوم لولهکشی در تقریباً ۶۵۰ توالت خود مواجه بود. سیستم جمعآوری خلاء در طول این مأموریت کنونی—که اکنون تقریباً ۹ ماه در دریا بوده و بسیار طولانیتر از یک مأموریت معمولی است—دچار انسداد شده است.
طول غیرمعمول این مأموریت—که به دلیل خدمت آن در کارائیب علیه ونزوئلا و سپس انتقال فوری آن به مدیترانه شرقی به دلیل تشدید بحران با ایران ایجاد شده است—ممکن است باعث شده باشد که خدمه فورد به نقطه شکست برسند.
روزنامه تلگراف گزارش داد: “همچنین گزارشهایی وجود دارد که ممکن است خرابکاری در کار بوده باشد—نه توسط عوامل مخفی ایرانی، بلکه توسط اعضای خدمه که از تمدید دوره ششماهه خدمت خود برای عملیات در خلیج فارس ناراضی بودند.”
این ناو جنگی احتمالاً در پایان مأموریت خود بود که تصمیم به تمدید مأموریت کنونی گرفته شد که آن را به خاورمیانه اعزام کرد. حتی اگر CVN-78 به خانه بازگردد، به جای بازگشت به خاورمیانه، تقریباً مطمئناً رکورد طولانیترین مأموریت پس از جنگ سرد را که در اختیار USS Abraham Lincoln (CVN-72) است، که ۲۹۴ روز از آوریل ۲۰۱۹ تا ژانویه ۲۰۲۰ در مأموریت بود، خواهد شکست.
ناو USS Midway (CVA-41) که به طور متعارف نیرو میگرفت و اکنون بازنشسته شده، رکورد طولانیترین مأموریت را با ۳۳۲ روز در دریا در سالهای ۱۹۷۲-۷۳ در اختیار دارد. این مأموریت طولانی که تقریباً یک سال به طول انجامید، از عملیاتها در طول درگیری در جنوب شرق آسیا، از جمله کمپینهای هوایی تشدید شده علیه ویتنام شمالی در سال ۱۹۷۲ حمایت کرد.
اینگونه مأموریتها فشار زیادی بر ملوانان وارد میکند.
سناتور مارک وارنر (D-VA)، نایب رئیس کمیته اطلاعات سنا، هفته گذشته گفت: “فورد و خدمه آن پس از تقریباً یک سال در دریا به مرز تحمل رسیدهاند.” “آنها بهای تصمیمات نظامی بیپروا رئیسجمهور دونالد ترامپ را میپردازند.”
وزارت دفاع (DoD) مشخص نکرده است که آیا خرابکاری در کار بوده است یا خیر، اما اگر چنین باشد، فرد(های) مربوطه در دردسر بسیار جدی خواهند بود.
کریس پری، دریادار بازنشسته نیروی دریایی سلطنتی، به روزنامه تلگراف گفت: “شما به راحتی میتوانید به ۲۰ سال زندان برای این موضوع محکوم شوید، به ویژه در زمان درگیری.”
این اولین حادثه آتشسوزی در یک کشتی نیروی دریایی ایالات متحده نخواهد بود. در سال ۲۰۱۲، یک پیمانکار غیرنظامی در حالی که در بندر کیتری، ماین، در ناو زیرسطحی USS Miami آتش روشن کرد—گزارش شده که به دلیل تمایل به ترک زودتر از کار بوده است.
این آتشسوزی کشتی را به شدت آسیبدیده و موجب خسارت تخمینی ۴۰۰ میلیون دلاری شد و منجر به بازنشستگی آن دو سال بعد گردید. پیمانکاری که آتش را روشن کرد به ۱۷ سال زندان محکوم شد.
آتشسوزیها در کشتیهای نیروی دریایی بسیار رایج هستند
اتاقهای لباسشویی میتوانند در هر کشتی بزرگی در دریا مشکلساز شوند و این موضوعی است که صنعت کروز به آن بهطور جدی توجه میکند. به عبارت دیگر، ممکن است خرابکاری مقصر نباشد.
“همه چیز ممکن است و در کشتیای با نزدیک به ۵۰۰۰ نفر، همیشه ممکن است برخی افراد بد وجود داشته باشند، بهویژه زمانی که خدمه تحت فشار زیادی بودهاند. با این حال، اگر من یک فرد شرطبند بودم، میگفتم که آتش احتمالاً یک حادثه بوده است,” دکتر جان کوردل، فرمانده بازنشسته نیروی دریایی ایالات متحده، به تلگراف گفت و افزود که ملوانان نیروی دریایی ایالات متحده آموزش دیدهاند تا بر روی مأموریت تمرکز کنند.
“اتاقهای لباسشویی دارای گرما، برق و اجزای متحرک زیادی هستند و ممکن است افراد در این سفر آنقدر خسته شده باشند که اشتباهاتی مرتکب شده باشند,” کوردل گفت.
این تأسیسات پر از ماشینآلاتی هستند که تقریباً بهطور مداوم با سرعت و گرمای بالا کار میکنند. اگر کانالها بهدرستی تمیز نشده باشند، ذرات کوچک پرز به راحتی میتوانند آتش بگیرند و ممکن است منجر به شعلهور شدن آتش بزرگتری شوند—که شبیه آتشسوزی در خانه ناشی از تجمع پرز است.
مسئله اکنون این است که چقدر طول میکشد تا خسارت ناشی از آتشسوزی برطرف شود و آیا ابرکشتی به خاورمیانه بازخواهد گشت یا به خانه خواهد رفت.
“برداشتن فورد از میدان به مدت قابل توجهی به معنای کاهش حمایت ایالات متحده از تلاشهای جنگی است,” دانیل شنیدرمن، مدیر برنامههای سیاست جهانی در پن واشنگتن، به فرانسه ۲۴ گفت. “نقش فورد در دفاع از اسرائیل مهم است.”
با این حال، انتظار از ملوانان برای کار با لباسهای کثیف در یک کشتی جنگی با توالتهای مسدود شده احتمالاً باعث نمیشود که کشتی واقعاً آماده نبرد باشد.