تدفع النزاعات الحدودية في أفغانستان الدولة الضعيفة اقتصاديًا نحو الإفلاس والمجاعة.
لقد أثرت الأعمال العدائية بين إيران والولايات المتحدة على كل دولة في العالم، لكن لم تتأثر أي دولة أكثر من جيران إيران. إن القرب من ساحة الحرب أمر سيء بما فيه الكفاية، لكن أن تكون محاصرًا بها هو أسوأ بكثير.
هذه هي معضلة أفغانستان، الدولة غير الساحلية التي تشترك في حدود بطول 921 كيلومترًا (572 ميلًا) مع إيران من الغرب. أفغانستان ليست غريبة عن الحرب، التي شهدتها داخليًا لعقود. ومع ذلك، فإن تولي طالبان السلطة في عام 2021 أنهى فترة طويلة من التمرد العنيف لصالح حكومة لم تواجه تحديات كبيرة. أفغانستان الآن “مستقرة”، وتسعى طالبان إلى إعادة بناء البلاد من خلال التنمية الاقتصادية.
بدلاً من ذلك، أدت اندلاع الحرب في إيران إلى تفاقم الأزمات الإنسانية والاقتصادية العميقة في أفغانستان. كانت تعاني بالفعل قبل بدء الحرب، وقد ساءت الأوضاع منذ ذلك الحين. النتائج بالنسبة للمدنيين كارثية، والبلاد تواجه حاليًا خطر المجاعة والإفلاس.
تجارة أفغانستان تتقلص
قبل 28 فبراير، كانت اقتصاد أفغانستان في حالة مزرية. الناتج المحلي الإجمالي للفرد في البلاد أقل من 420 دولارًا. تقريبًا كل مؤشر من مؤشرات التنمية يضع البلاد في أسفل قوائمها.
تعود هذه المآسي إلى أسباب سياسية. حكومة طالبان – بسبب عدائها لحقوق المرأة وحقوق الإنسان، واستمرار علاقاتها بالإرهاب – لا تعترف بها أي دولة أخرى باستثناء روسيا. وهذا يعني أن أفغانستان غير قادرة على الوصول إلى دعم صندوق النقد الدولي، أو أنظمة الدفع الدولية مثل SWIFT، أو الائتمان الأجنبي لإعادة البناء. يتم تقديم الدعم المخصص لأفغانستان من البنك الدولي لأطراف ثالثة، دون أي أموال لطالبان.
على الرغم من عدم الاعتراف، سعت الدول إلى التجارة مع أفغانستان. جغرافية البلاد المحاطة باليابسة تعني أن الطرق البرية حيوية. تاريخيًا، كانت أهم الروابط تمر عبر حدود أفغانستان مع باكستان، على طول خط دوراند الذي يبلغ طوله 2,640 كيلومترًا (1,640 ميل). حتى وقت قريب، كانت التجارة المتجهة إلى باكستان تمثل 80 في المئة من صادرات أفغانستان.
ومع ذلك، منذ أكتوبر 2025، تم إغلاق الحدود بعد عدة أشهر من “الحرب المفتوحة” بين الجيش الباكستاني وطالبان بسبب نزاع حول خط دوراند. توقفت تدفقات التجارة والعمال المهاجرين الأفغان إلى باكستان، الذين يرسلون التحويلات المالية إلى أفغانستان.
في خضم هذا الصراع، كانت طالبان تتطلع نحو إيران، البلد الكبير المجاور الآخر. مثل باكستان، كانت أسواق إيران كبيرة بما يكفي لبيع السلع الأفغانية وتوظيف العمال المهاجرين الأفغان الذين يرسلون التحويلات المالية إلى الوطن. والأهم من ذلك، أن الطريق البري عبر إيران إلى موانئها هو أفضل بديل جغرافي للطرق السريعة الباكستانية وميناء كراتشي.
في الواقع، نتيجة لذلك، كان جزء كبير من تجارة أفغانستان غير الباكستانية يتم توجيهه عبر إيران إلى ميناء تشابهار. أصبحت إيران الشريك التجاري الأول للبلاد في 2025، متجاوزة باكستان، حيث بلغ إجمالي التجارة 3.5 مليار دولار.
تشابهار، الذي تديره الهند، هو أقصى ميناء شرقي لإيران، بعيدًا عن مضيق هرمز. بالنسبة لأفغانستان، تجعل جغرافية الميناء منه بديلاً مباشرًا لكراتشي لنقل المنتجات إلى السوق. أهمية تشابهار بالنسبة لأفغانستان كبيرة لدرجة أن طالبان، رغم ضيق ذات اليد، استثمرت 35 مليون دولار في الميناء في 2024.
ومع ذلك، فقد أوقف الحرب هذا الطريق أيضًا. منذ فبراير، أصبح نقل السلع بين أفغانستان وتشابهار كابوسًا لوجستيًا. يجب أن تمر الشاحنات عبر إيران برًا وسط غارات جوية أمريكية وإسرائيلية للاتصال بالسفن التي تعبر تشابهار، والتي تبحر بالقرب من منطقة حرب نشطة وحصار أمريكي.
أفادت غرفة تجارة أفغانستان أن التحميل قد “توقف” و”كل شيء متوقف”. وبالتالي، تم قطع التجارة الأفغانية المتجهة إلى إيران بشكل فعال.
لجعل الأمور أسوأ، فإن العديد من العمال المهاجرين الأفغان في إيران كانوا يفرون من البلاد هربًا من الحرب ويعودون إلى الوطن. يعيش ملايين الأفغان في إيران، ويعود أكثر من 1,700 يوميًا، مما يزيد الضغط على الاقتصاد الأفغاني لتوفير احتياجاتهم.
يعني تدفق الناس ونقص التجارة أن الطلب على السلع الأساسية في أفغانستان يتزايد وسط صدمات العرض. كما أن الوقود مكلف بسبب ارتفاع أسعار النفط وسط الحرب. وبالتالي، تتزايد التضخم. البطالة – وهي مشكلة قائمة – من المرجح الآن أن تنمو بشكل أكبر، خاصة بين العمال المهاجرين العائدين. إذا كانت الأزمة الاقتصادية في أفغانستان هي القاعدة، فإن هذا الوضع من المؤكد أنه سيأخذها إلى آفاق جديدة.
أزمة أفغانستان الإنسانية لا تتحسن
ترتبط الأزمات الاقتصادية في أفغانستان بأزمة إنسانية طويلة الأمد، والتي تزداد سوءًا مع استمرار الحرب. أصبحت المواد الغذائية أكثر تكلفة، وغالبًا ما تكون غير متاحة للعديد من الناس، حيث ارتفعت أسعار الخضروات وزيت الطهي بنسبة 13 في المئة، وزادت أسعار المواد الأساسية بنسبة 3 في المئة. تقدر الأمم المتحدة أن 17.4 مليون أفغاني سيواجهون “انعدام الأمن الغذائي الحاد” هذا العام، مع وجود ما يقرب من 5 ملايين في مرحلة الطوارئ.
كانت أفغانستان تعاني سابقًا من انعدام الأمن الغذائي وكانت تعتمد على المساعدات الخارجية، من بين أمور أخرى. لقد حدت سيطرة طالبان على السلطة بالفعل من تدفقات المساعدات إلى أفغانستان بسبب العداء الدولي. جعلت الحرب مع إيران المساعدات أكثر ندرة، حيث لم تعد البلاد أولوية للمساعدات في المنطقة. على الرغم من محاولات بكين للتقرب من طالبان، فإن المساعدات الصينية جاءت فقط بمبالغ صغيرة بالدولار.
قبل هذا العام، كانت الحرب الإسرائيلية ضد حماس في غزة قد سحبت بالفعل الكثير من المساعدات الإنسانية بعيدًا عن الالتزامات تجاه أفغانستان. ومع ذلك، منذ الحرب مع إيران، أصبحت ساحات الصراع الأخرى، مثل لبنان—حيث كانت إسرائيل تقاتل السلطات اللبنانية—أولويات أكبر للمانحين والمنظمات غير الحكومية.
في عام 2026، أفادت الأمم المتحدة أن متطلبات المساعدات لأفغانستان البالغة 1.71 مليار دولار ممولة حاليًا بنسبة 10 في المئة فقط. إذا لم تزد هذه التمويلات، سيظل الأفغان محرومين من إمدادات الغذاء واحتياجات أساسية أخرى، مثل الرعاية الطبية. حتى إذا تم تمويلها، فإن المساعدات مرتبطة بالتجارة، حيث يجب تسليم الشحنات الأساسية إلى أفغانستان. تجعل إغلاق طرق التجارة نقلها أكثر صعوبة.
The Alternative Route to Central Asia
بدلاً من الاعتماد على إيران وباكستان، يجب على أفغانستان الاعتماد على شريان جديد: آسيا الوسطى. ثلاث دول – تركمانستان وأوزبكستان وطاجيكستان – تحد أفغانستان من الشمال. على الرغم من أن اقتصاداتها ليست كبيرة ومن غير المرجح أن تقبل العمال الأفغان، فإن أي تجارة ثنائية مع أفغانستان تعتبر جيدة بما فيه الكفاية بالنسبة للأخيرة.
ما هو أكثر إقناعًا لكلا الطرفين هو استخدام كل منهما كمسار عبور. توفر الطرق السريعة عبر آسيا الوسطى طرقًا بديلة للاقتصادات الأكبر كأسواق للتجارة الأفغانية، أي كازاخستان والصين، وعبر بحر قزوين إلى روسيا وأوروبا.
وبالمثل، يمكن أن تكون أفغانستان في آسيا الوسطى مسار عبور للبضائع إلى الموانئ على طول المحيط الهندي – للوصول إلى الشرق الأوسط والهند وجنوب شرق آسيا. لقد كان هذا هدفًا رئيسيًا للدول الآسيوية الوسطى حيث تسعى للوصول إلى أسواق جديدة. إذا استمرت هذه التجارة، فقد تولد رسوم جمركية لحكومة طالبان، على غرار كيفية توليد الحكام الأفغان للإيرادات لقرون من تجارة طريق الحرير.
لقد لاحظت طالبان ذلك، وأصبحت التجارة مع دول آسيا الوسطى أولوية جديدة. في 5 أبريل، بعد شهر من بدء الأعمال العدائية في إيران، استضافت أفغانستان وزراء من خمس دول آسيوية وسطى واتفقوا على زيادة التجارة الثنائية مع أفغانستان إلى 10 مليارات دولار بحلول عام 2030.
لهذه الغاية، كانت التجارة تتزايد بالفعل بين أفغانستان وآسيا الوسطى. تبادلت أوزبكستان، أكبر اقتصاد مجاور، 1.7 مليار دولار مع أفغانستان في عام 2025، وهو ما يعادل التجارة مع إيران وباكستان. تتكون صادرات أوزبكستان في الغالب من الحبوب والنفط والكهرباء، وهي أكبر مورد لأفغانستان. مع طاجيكستان، نمت التجارة مع أفغانستان بنسبة 30 في المائة في عام 2025.
يجب أن يحدث المزيد قبل أن تصل التجارة الأفغانية مع آسيا الوسطى إلى إمكاناتها الكاملة، وخاصة بناء البنية التحتية للطرق والسكك الحديدية. ومع ذلك، على الأقل، هناك جبهة ثالثة يمكن أن تنقذ أفغانستان، المحصورة بين حربين، من حافتها. طالما أنها تبقى مفتوحة، فإن أفغانستان لديها أمل.