مع تصاعد التوترات العسكرية في الشرق الأوسط، تدخل أسواق الطاقة العالمية مرة أخرى في فترة من عدم اليقين، نظرًا للرابط الوثيق بين إمدادات النفط المستقرة والتطورات الجيوسياسية في المنطقة.
لقد توقفت حركة الملاحة البحرية تقريبًا في مضيق هرمز بسبب التطورات العسكرية والأمنية الأخيرة المتعلقة بإيران. وفي الوقت نفسه، أدت الهجمات الصاروخية الإيرانية التي تستهدف دول الخليج—بما في ذلك الضربات على المنشآت النفطية—إلى قيام هذه الدول بتفعيل بنود القوة القاهرة في عقود بيع النفط والمنتجات البترولية.
في يوم الثلاثاء، حذر الرئيس التنفيذي لشركة أرامكو السعودية، أمين ناصر، من العواقب المحتملة لاستمرار التوترات الجيوسياسية على أسواق الطاقة العالمية، مؤكدًا أن عدم الاستقرار المستمر قد يؤدي إلى اضطرابات خطيرة في إمدادات النفط واستقرار الأسواق الدولية.
وقد أعلنت قطر والكويت والبحرين بالفعل عن حالة القوة القاهرة فيما يتعلق بإنتاج النفط ومبيعاته.
خفضت السعودية والعراق والإمارات العربية المتحدة والكويت إنتاج النفط بنحو الثلث، وفقًا لوكالة بلومبرغ—ما يعادل حوالي 6.7 مليون برميل يوميًا. ووفقًا للوكالة، تختلف التخفيضات بين الدول ولكنها تمثل معًا حوالي 6 في المئة من إجمالي الإنتاج العالمي.
تقرير بلومبرغ يشير إلى أن السعودية خفضت الإنتاج بين 2 و2.5 مليون برميل يوميًا، بينما تتراوح تخفيضات الإنتاج في الإمارات من 500,000 إلى 850,000 برميل يوميًا. كما خفضت الكويت الإنتاج بنحو 500,000 برميل يوميًا، بينما وصلت تخفيضات العراق إلى حوالي 2.9 مليون برميل يوميًا.
في ظل هذه الظروف، تواجه دول الخليج الآن معادلة معقدة: الحفاظ على تدفقات الطاقة إلى الأسواق العالمية مع حماية اقتصاداتها المحلية من عواقب تصاعد النزاع الإقليمي.
القوة القاهرة
قبل بضعة أيام، حذر وزير الدولة لشؤون الطاقة في قطر والرئيس التنفيذي لشركة قطر للطاقة، سعد شريدة الكعبي، من أنه إذا استمرت الحرب لعدة أسابيع أخرى، فقد تضطر جميع دول الخليج المصدرة إلى إعلان القوة القاهرة.
يشرح الاقتصادي الإماراتي حسين القمزي أن مفهوم القوة القاهرة في قطاع الطاقة يشير إلى إعلان شركة نفط أو هيئة تصدير عن حدوث ظروف استثنائية خارجة عن إرادتها—مثل الحرب، أو تعطيل طرق النقل، أو عدم القدرة على شحن البضائع—مما يمنعها من الوفاء بالتزاماتها التعاقدية بشأن الكميات أو جداول التسليم.
وفي حديثه إلى الحرة، أكد أن مثل هذا الإعلان لا يعني أن الشركات مفلسة أو تتعرض لانهيار مالي. بل يعكس تعليقًا مؤقتًا أو تعديلًا لبعض الالتزامات التعاقدية بسبب ظروف استثنائية.
ومع ذلك، فإن مثل هذه الإعلانات عادة ما يكون لها تداعيات حادة على أسواق النفط. فهي ترسل إشارة سلبية تفيد بأن الإمدادات لم تعد مضمونة بالكامل وأن عمليات التسليم قد تواجه تعقيدات لوجستية، مما يزيد من التكاليف ويغذي تقلب الأسعار.
لقد بدأت بعض علامات هذه الحالة في الظهور بالفعل بعد إعلان الكويت عن القوة القاهرة وتخفيضات الإنتاج، إلى جانب تدابير احترازية مماثلة من قبل شركات أخرى.
يشير القمزي إلى أن ارتفاع أسعار النفط في مثل هذه الظروف لا يمثل بالضرورة مكسبًا للاقتصادات الخليجية.
“بينما قد يرتفع السعر الاسمي للنفط”، قال، “يمكن أن تؤدي انخفاض أحجام الصادرات والاضطرابات في القطاعات الاقتصادية المرتبطة بالتجارة والنقل والخدمات والتأمين إلى الضغط على الإيرادات غير النفطية. ونتيجة لذلك، قد توفر الأسعار المرتفعة – إذا تم تعطيل الصادرات – تعويضًا جزئيًا فقط عن فقدان الإنتاج والنشاط الاقتصادي الأوسع.”
الأمن الاقتصادي في الخليج
في الوقت الحالي، لا يزال من المستحيل التنبؤ بموعد انتهاء الضربات الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران – وهجمات إيران الانتقامية ضد إسرائيل ودول الخليج.
قال وزير الدفاع الأمريكي بيت هيغسث هذا الأسبوع إن الولايات المتحدة “قد بدأت للتو القتال”، مؤكدًا أن العمليات العسكرية ستستمر حتى يتم إلحاق هزيمة حاسمة بإيران.
تأتي هذه التصريحات على الرغم من تعليقات دونالد ترامب يوم الاثنين التي أعرب فيها عن أمله في نهاية سريعة للحرب، قائلًا إن المهمة العسكرية قد حققت بالفعل معظم أهدافها قبل الموعد المحدد.
هذا يثير سؤالًا مركزيًا: كيف تستعد دول الخليج لحماية اقتصاداتها والحفاظ على مستويات الازدهار التي اعتادت عليها مجتمعاتها في ظل تزايد المخاطر الأمنية؟
قال الاقتصادي السعودي جمال بنون لقناة الحرة إن اقتصادات الخليج تواجه واحدة من أصعب اختباراتها منذ عقود.
وأشار إلى أن الضربات الإيرانية التي تستهدف البنية التحتية الحيوية – بما في ذلك مطار دبي الدولي وميناء جبل علي – تمثل تهديدًا مباشرًا للنموذج الاقتصادي الذي قاد صعود المنطقة.
قال بنون: “هذا النموذج، القائم على الانفتاح والاستقرار وجذب رأس المال من خلال السياحة والتجارة العالمية، أصبح الآن تحت ضغط مباشر يهدد أسسه”. “مع وجود ثلاثة من أكبر المطارات في العالم وأهم الموانئ في المنطقة مركزة في منطقة جغرافية ضيقة، فإن تأثير هذه الضربات كبير. سيناريو إغلاقها في وقت واحد سيشكل سابقة خطيرة في التجارة العالمية.”
كما أشار بنون إلى أن دول الخليج تمتلك أصولًا سيادية واحتياطيات تتجاوز 5 تريليون دولار، مما يمنحها بعض المجال للمناورة. ومع ذلك، أشار إلى أن الحرب قد كشفت عن بعض نقاط الضعف، وأبرزها تركيز البنية التحتية الحيوية واعتماد المنطقة على استيراد ما بين 80 و90 في المئة من احتياجاتها الغذائية.
من جانبه، يعتقد القمزي أن اقتصادات الخليج دخلت هذه الحرب بدرجة من المرونة، مدعومة باحتياطيات مالية كبيرة وأنظمة مصرفية ذات رأس مال قوي وسائلة للغاية.
ومع ذلك، شدد على أن النزاع يضع بالفعل ضغطًا على القطاعات الرئيسية مثل الشحن والتأمين والطاقة. لا تزال الاستقرار الاقتصادي قائمًا حتى الآن، لكنه يعتمد بشكل كبير على قدرة الحكومات على إدارة الأزمات والتدخل عند الضرورة.
القوى والضعف
يسلط القمزي الضوء على عدة قوى تميز اقتصادات الخليج، بما في ذلك التنوع، والأنظمة المالية القوية، وصناديق الثروة السيادية.
ومع ذلك، يؤكد أيضًا أن اقتصادات الخليج لا تزال حساسة للغاية لسلامة طرق الشحن البحرية، والنقل الجوي، وأسواق التأمين الدولية.
قال: “حتى الدول التي لديها طرق تصدير بديلة – مثل السعودية عبر خط أنابيب الشرق-الغرب – لا تمتلك بديلاً كاملاً قادرًا على تعويض أحجام الصادرات التي تمر عادة عبر الخليج”. “هذا يعني أن المنطقة، على الرغم من قوتها المالية، لا تزال تواجه عنق زجاجة جغرافي ولوجستي حساس للغاية.”
من هذا المنظور، يقترح القمزي بناء نظام مشترك لإدارة المخاطر في الخليج، بما في ذلك إنشاء احتياطيات استراتيجية مشتركة للسلع الأساسية، وتعزيز التنسيق في النقل البحري والجوي، وتطوير بروتوكولات موحدة لضمان استمرارية الأعمال خلال الطوارئ، وتوسيع التعاون بين البنوك المركزية والسلطات التنظيمية.
حتى يتم تنفيذ مثل هذه التدابير، يبقى المستقبل غير مؤكد.
أفاد تقرير حديث صادر عن فيتش للتصنيف الائتماني أن الدول المصدرة للطاقة، بما في ذلك بعض دول الخليج، قد تستفيد مؤقتًا من ارتفاع أسعار النفط. كما أن قوة البنوك الخليجية، لا سيما من حيث رأس المال والسيولة، توفر درجة من المرونة ضد الصدمات.
ومع ذلك، حذرت فيتش من أن الحرب المطولة أو الأضرار التي تلحق بالبنية التحتية للطاقة قد تضغط لاحقًا على الظروف المالية والتصنيفات الائتمانية السيادية في المنطقة.
يعتقد بانون، من جانبه، أن الحرب الحالية تتطلب تفكيرًا جادًا حول نهج خليجي جماعي للأمن الاقتصادي.
وقال: “لقد خلقت هذه الحرب إرادة سياسية مدعومة بإحساس مشترك بالخطر بين دول الخليج ووعي متزايد بالهشاشة الجماعية”.
ودعا إلى إنشاء أنظمة احتياطي غذائي وطاقة مشتركة في الخليج موزعة جغرافيًا، بالإضافة إلى تطوير بروتوكول خليجي للتنسيق خلال الطوارئ الاقتصادية والدفاعية.