لقد نزلت المنافسة العالمية بهدوء تحت المحيطات حيث تحل البنية التحتية المادية محل نقاط الاختناق البحرية التقليدية في سباق الهيمنة التكنولوجية. يعتمد التجارة الحديثة والأمن القومي الآن بالكامل على الشبكات تحت البحر، مما يغير كيفية تأمين الدول لطرق البيانات الحيوية عبر المياه المتنازع عليها. مع تسابق القوى العظمى لحماية هذه الكابلات تحت البحر، أصبحت هذه الطرق الاستراتيجية للبيانات بسرعة الساحة الرئيسية التي يتم فيها تحديد توازن النفوذ العالمي في المستقبل.
طرق البيانات تعيد رسم القوة الجيوسياسية
في صباح 23 مارس 2021، شاهد العالم كما انحشرت سفينة “إيفر غيفن”، واحدة من أكبر سفن الحاويات التي تم بناؤها على الإطلاق، عبر قناة السويس. في غضون ساعات، علق المئات من السفن. تباطأت سلاسل الإمداد العالمية، وارتفعت تكاليف التأمين، وتفاعلت أسواق الطاقة.
على مدى ستة أيام، كشفت سفينة واحدة عن واقع جيوسياسي قد حدد السياسة الدولية لأكثر من قرن: السيطرة على الطرق الاستراتيجية تترجم إلى قوة.
كانت الاضطرابات في قناة السويس تتعلق بأكثر من مجرد اللوجستيات البحرية. لقد كشفت عن الاعتماد الاستثنائي للاقتصاد العالمي على عدد قليل من الممرات الضيقة التي تتحرك من خلالها الطاقة والتجارة والإنتاج الصناعي.
من مضيق هرمز ومضيق باب المندب إلى مضيق ملقا، لطالما تم تعريف جغرافيا القوة من خلال حركة النفط.
ومع ذلك، بينما كانت الأنظار مركزة على السفن العالقة فوق الماء، كانت هناك تحول آخر يجري بالفعل تحتها.
الآن، يسافر حوالي 99 في المئة من حركة البيانات الدولية عبر حوالي 500 كابل تحت البحر تمتد على 1.7 مليون كيلومتر. تحمل هذه الشبكات المعاملات المالية، والحوسبة السحابية، والاتصالات الحكومية، والبحث العلمي، والبيانات العسكرية، والأحمال التي تدعم الذكاء الاصطناعي.
قبل ثلاثة عقود، جادل عالم الإعلام نيكولاس نيغروبونتي بأن “التحول من الذرات إلى البتات لا يمكن التراجع عنه ولا يمكن إيقافه.” كانت ملاحظته تصف في السابق الثورة الرقمية. اليوم، تصف ثورة جيوسياسية.
إذا كان النفط قد زود العصر الصناعي بالطاقة، فإن البيانات تزود عصر الذكاء الاصطناعي بالطاقة. المنافسة المحددة في القرن الحادي والعشرين لم تعد تتعلق فقط بنقل البراميل عبر المحيطات. بدلاً من ذلك، أصبحت تتعلق بشكل متزايد بنقل البتات عبر القارات.
كيف تغذي طرق البيانات البنية التحتية
على مدى أكثر من قرن، كانت خطوط الأنابيب، والسفن الناقلة، والمصافي، ونقاط الاختناق البحرية تحدد معمارية القوة العالمية. من يضمن حركة الطاقة يتمتع بميزة اقتصادية، وتأثير سياسي، وميزة استراتيجية.
لا يزال هذا الهيكل قائمًا، على الرغم من أنه يمتد الآن إلى نظام أوسع.
تربط مئات أنظمة الكابلات البحرية الآن الأسواق والمؤسسات العالمية. إنها تنسق الأنظمة المالية، وتربط منصات السحابة، وتدعم الخدمات الحكومية، وتمكن تقريبًا كل تطبيق متقدم للذكاء الاصطناعي.
على الرغم من اسمه، فإن السحابة لها بصمة مادية. إنها تعتمد على شبكات الكهرباء، وسلاسل توريد أشباه الموصلات، ومراكز البيانات الضخمة، ونقاط التبادل، ومحطات الهبوط، والشبكات البحرية المرنة. غالبًا ما يُنظر إلى الذكاء الاصطناعي كبرمجيات. في الواقع، يعتمد على البنية التحتية.
كل نموذج متقدم من الذكاء الاصطناعي يعتمد في النهاية على كهرباء موثوقة، وسعة حوسبة هائلة، ورقائق متطورة، وبنية تحتية سحابية آمنة، واتصال دولي غير منقطع. بدون هذه الأسس المادية، لا يمكن للذكاء الاصطناعي أن يعمل على نطاق واسع.
لهذا السبب لم تعد البنية التحتية الرقمية مجرد طبقة تقنية. لقد أصبحت أصلًا استراتيجيًا. لا تزال حاملات الطائرات مهمة. لا تزال ناقلات النفط مهمة. إنها الآن تجلس جنبًا إلى جنب مع مصانع التصنيع، ومجموعات وحدات معالجة الرسوميات، ومنصات السحابة، ومراكز البيانات، وكابلات البحر كعوامل تحدد الميزة التكنولوجية.
غرب آسيا يؤمن طرق البيانات
لا يوجد مكان يظهر فيه هذا التحول بشكل أكثر وضوحًا من غرب آسيا. لعقود، كان الوزن الجيوسياسي للمنطقة يعتمد على الهيدروكربونات والجغرافيا البحرية. جعلت صادرات النفط الخليج الفارسي لا غنى عنها، بينما أصبحت قناة السويس، وباب المندب، وهرمز نقاط نفوذ دائمة.
تظل تلك الديناميكيات قائمة بينما تتشكل طبقة ثانية.
تعمل مشاريع مثل 2Africa، SEA-ME-WE 6، PEACE Cable، وBlue-Raman على إعادة تشكيل جغرافيا الاتصال العالمي. على الرغم من تقديمها كمشاريع اتصالات تجارية، إلا أنها أيضًا استثمارات استراتيجية في بنية الاقتصاد الرقمي.
إنها تعيد تشكيل كيفية انتقال البيانات بين أوروبا وآسيا وأفريقيا والخليج. تعمل البحر الأحمر، ومصر، والبحر الأبيض المتوسط الشرقي، والخليج الآن ك Corridors للبيانات جنبًا إلى جنب مع دورها في نقل الطاقة.
يمر أكثر من 90 في المئة من الاتصالات بين أوروبا وآسيا عبر مصر ومن ثم إلى أنظمة كابلات البحر الأحمر. في مارس 2024، أدى قطع عدة كابلات إلى تعطيل حوالي ربع حركة الاتصالات التي تربط آسيا وأوروبا وأفريقيا.
تقوم الدول بالتكيف وفقًا لذلك. تواصل الصين توسيع طريقها الرقمي عبر شبكات الاتصالات، والكابلات، والبنية التحتية السحابية. تستثمر دول الخليج، بما في ذلك المملكة العربية السعودية، والإمارات العربية المتحدة، وقطر، في الذكاء الاصطناعي السيادي، والحوسبة الفائقة، والمنصات الرقمية.
تعتبر الكابلات البحرية شرايين الحياة في العصر الرقمي. أصبح حماية البنية التحتية التي تدعم الاقتصاد الرقمي أولوية استراتيجية. مع إعادة تشكيل الذكاء الاصطناعي للمنافسة العالمية، ستؤثر الدول التي تستضيف، وتأمن، وتربط هذه الشبكات بشكل متزايد على توزيع القوة الاقتصادية والجيوسياسية.
طرق البيانات تواجه ضعفًا نظاميًا
ركز القرن العشرون على نقاط الاختناق البحرية: السويس، هرمز، باب المندب، ومالاكا. يتطلب اللحظة الحالية فئة إضافية، وهي نقاط الاختناق الرقمية.
هذه هي المواقع التي تتقاطع فيها الكابلات، ومحطات الهبوط، ومراكز التبادل، ومراكز البيانات، وبنية الطاقة التحتية. مثل نظرائها البحرية، تركز هذه المواقع الاعتماد.
يمكن أن تؤدي الاضطرابات – سواء من خلال النزاع، أو التخريب، أو العمليات السيبرانية، أو الأحداث الطبيعية، أو الحوادث – إلى تأثيرات متتالية عبر الأسواق المالية، وأنظمة اللوجستيات، ومنصات الحكومة، والخدمات السحابية. هذا بالفعل خطر متكرر. يحدث بين 150 و200 عطل في الكابلات على مستوى العالم كل عام، وغالبًا ما يكون سببها الأنشطة المتعلقة بالرسو أو الصيد. في البيئات المتنازع عليها، تصبح عمليات الإصلاح أبطأ وأكثر تعقيدًا.
الخليج هو مثال على ذلك. مع تصاعد التوترات، تحول الانتباه إلى ضعف الكابلات البحرية التي تمر عبر هرمز والمياه المحيطة. في أبريل 2026، سلطت وكالة تسنيم الإيرانية للأنباء الضوء على التأثير المحتمل للاضطرابات عبر أنظمة متعددة، مشيرة إلى عواقب أوسع على الاتصال الإقليمي.
حذر كريستيان كوتس أولريخسن، المتخصص في الجغرافيا السياسية للخليج، من احتمال حدوث “أثر نقاط الاختناق المزدوجة” إذا تم تعطيل الاتصال البحري في كل من الخليج والبحر الأحمر في نفس الوقت. ستضع مثل هذا السيناريو ضغطًا على اثنين من أكثر الطرق تركيزًا التي تربط بين أوروبا وآسيا.
التحذير مهم. لم يعد التوتر حول مضيق هرمز يهدد فقط النفط والشحن. بل يمكن أن يؤثر أيضًا على المدفوعات، والخدمات السحابية، ومنصات الحكومة، وعمليات الأعمال عبر الخليج.
في هذا السياق، أصبحت مضيق هرمز نقطة اختناق للطاقة ونقطة اختناق رقمية.
يتطلب الدفاع عن طرق البيانات التعاون
تجري جهود لمعالجة هذه المخاطر. وقد أنشأت الاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) ولجنة حماية الكابلات الدولية (ICPC) هيئة استشارية لتعزيز القدرة على الصمود.
وصفت ساندرا ماكسيماينو، رئيسة هيئة الاتصالات الوطنية في البرتغال (ANACOM)، أن تعزيز حماية الكابلات يتطلب تعاونًا دوليًا أكبر، مما يعكس الواقع الذي مفاده أنه لا يمكن لأي دولة حماية البنية التحتية الرقمية العابرة للقارات بمفردها.
لذا، لم يعد بإمكان الحكومات التعامل مع أمن الطاقة وأمن البيانات كمجالات سياسة منفصلة.
أصبح أمن الطاقة وأمن البيانات مرتبطين ارتباطًا وثيقًا. تعتمد الذكاء الاصطناعي على الكهرباء. وتقوم الكهرباء بتشغيل مراكز البيانات. وتعتمد مراكز البيانات على الاتصال العالمي. يتم نقل هذا الاتصال، إلى حد كبير، بشكل غير مرئي عبر قاع البحر.
عندما أغلقت السفينة “إيفر غيفن” قناة السويس، كانت الاضطرابات فورية ومرئية. قد لا تكون الاضطرابات المستقبلية كذلك. قد تبدأ بقطع كابل بعيدًا تحت السطح.
على مدى أكثر من قرن، تم قياس القوة من خلال القدرة على تأمين الطرق التي تحمل النفط. في المرحلة الحالية، أصبحت مرتبطة بشكل متزايد بالقدرة على بناء الشبكات والتحكم فيها وتنويعها وحمايتها التي تحمل البيانات.
لم تترك المعركة من أجل القوة العالمية المحيطات. بل انتقلت ببساطة تحتها.