لقد كشفت أزمة نقاط الاختناق البحرية الحالية عن الضعف النظامي لسلاسل الإمداد العالمية، مما حطم الافتراضات التي كانت قائمة منذ زمن طويل بشأن استقرار السوق. إن الإغلاق المفاجئ لمضيق هرمز قد أجبر الأسواق الدولية على مواجهة صدمات هيكلية شديدة، مما أدى إلى تغيير جذري في الأساسيات المتعلقة بتوقعات الاقتصاد العالمي.
تظهر هذه الاضطرابات الحرجة أن ملخص الطاقة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا لا يمكنه التعامل مع مخاطر الذيل كضعف نظري فحسب؛ بل هي متغير نشط ومزعزع قادر على إعادة تشكيل التحالفات الجيوسياسية وشبكات التجارة. يتطلب فهم الآثار طويلة الأمد لهذا المشهد تحديث ملخص الطاقة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا الذي يعيد تقييم الاعتماد على الطاقة ومرونة البنية التحتية المتوسطة في الدول المستوردة والمنتجة على حد سواء.
ملخص الطاقة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا يثير اضطرابًا هيكليًا شديدًا
تشير “مخاطر الذيل” عمومًا إلى حدث منخفض الاحتمالية، وإذا حدث، فإن له عواقب تتجاوز بكثير النمط المتوقع. في السنوات الأخيرة، سلطت ثلاثة اختبارات ضغط اقتصادية عالمية رئيسية – جائحة COVID-19، وحرب روسيا وأوكرانيا في 2022، والحروب الإقليمية والتوترات في الشرق الأوسط التي أُطلقت بسبب الهجمات في 7 أكتوبر 2023 – الضوء على التأثير الذي يمكن أن تحدثه مخاطر الذيل. إن إغلاق مضيق هرمز، في ظل الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران، هو فقط أحدث مثال على ذلك، ومن المحتمل أن يكون الأكثر تطرفًا مقارنة بالثلاثة السابقة.
من الجدير بالذكر أن وجود هذه المخاطر لم يعزز كثيرًا من المرونة تجاه الصدمات الناتجة عندما تحدث. لسنوات، كانت فكرة أن إيران ستغلق مضيق هرمز ردًا على هجوم من الولايات المتحدة تُعتبر في هذا السياق وغالبًا ما تم تجاهلها باعتبارها شيئًا “لن يحدث أبدًا.”
الآن، مع انتقال العالم من عصر كانت فيه أحداث مثل هذه تبدو غير قابلة للتخيل، سيكون هناك دروس لا حصر لها لتتعلمها الدول التي تعتمد على إمدادات الطاقة الخليجية وكذلك تلك التي تعتمد على الدخل الذي تولده. سيكون هناك أيضًا العديد من الدروس للولايات المتحدة، التي قد تكون آثارها لا تزال في مراحلها الأولى. بينما أدى ظهور الولايات المتحدة كمصدر صافٍ للنفط والغاز الطبيعي إلى تبني البعض درجة من اللامبالاة تجاه ارتفاع أسعار الطاقة واضطرابات الإمداد، فإن ارتفاع أسعار البنزين يشير فقط إلى الآثار المبكرة للانقطاع المستمر من منطقة الخليج.
data-path-to-node=”5″>تستكشف أول ملخص للطاقة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا لعام 2026 أربع استنتاجات يمكن استخلاصها من الاضطراب الطاقي الحالي الذي يحدث مرة واحدة في الجيل، وتقيّم مدى أهميتها في المستقبل، وتحلل كيف يمكن لصانعي السياسات توقع تحول الديناميات الطاقية العالمية في أعقاب ذلك.
إعادة تشغيل الإنتاج في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تواجه تحديات في واقع ملخص الطاقة
الدرس الأول: إعادة فتح المضيق ليست سوى نصف المشكلة
إن إغلاق الممر المائي الحيوي الذي يوفر للعالم حوالي 20% من إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال هو سيناريو تم دراسته ومراجعته لعقود. مع تصاعد التوترات الإقليمية منذ عام 2023، زادت المناقشات داخل أسواق الطاقة حول ما إذا كانت إيران ستغلق مضيق هرمز أو يمكنها فعلاً القيام بذلك. لقد تحطمت الافتراضات التي كانت تقول إن مثل هذا السيناريو لن يحدث، وتظهر ديناميات جديدة حول وضع المضيق مع تطور النزاع. ومع ذلك، حتى إذا أعيد فتح هذه النقطة البحرية غداً، فلن ينتهي الاضطراب الذي كلف العالم 20 مليون برميل يومياً من النفط الخام والمنتجات المكررة.
عندما توقفت الناقلات عن تحميل شحنات النفط الخام والمنتجات المكررة وامتلأت سعة التخزين، كان على منتجي الخليج أن يبدأوا تدريجياً في تقليل الإنتاج في حقول النفط والغاز عبر المنطقة، وفي بعض الحالات، إغلاقها تماماً. إن إعادة تشغيل إنتاج النفط والغاز الذي تم إغلاقه بسبب النزاع ليست بالأمر السهل كما هو الحال مع إعادة فتح الصمامات التي يتدفق من خلالها هذا الإنتاج. لن يتمكن منتجو الخليج من استعادة مستويات الإنتاج الطبيعية حتى بعد أشهر من إعادة فتح المضيق – متى ما حدث ذلك. ونتيجة لذلك، من المحتمل أن تظل أسعار الطاقة مرتفعة بشكل كبير مقارنة بمستويات ما قبل الحرب لفترة طويلة بعد انتهاء النزاع.
قبل أن تبدأ التوترات الأمريكية الإيرانية في الارتفاع في بداية العام، كانت أسعار النفط الخام تتراوح حول 60 دولاراً منخفضاً للبرميل، مع توقعات معظمها لعام 2026 تشير إلى مستويات معتدلة نسبياً. ومع ظهور احتمال أن يستمر تجمع منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك) وأعضاء المنتجين المرتبطين (أوبك+) في زيادة الإمدادات في محاولة لاستعادة حصتها في السوق، اتفق معظم المحللين على أن الأسعار تحمل مخاطر سلبية بشكل رئيسي لعام 2026. ومع ذلك، بعد أن بدأت الحرب في 28 فبراير، تغيرت التوقعات لأسواق الطاقة بشكل لا رجعة فيه لبقية عام 2026 – وما بعده.
data-path-to-node=”9″>تحدث افتراضيًا في مؤتمر CERAWeek في مارس 2026 في هيوستن، تكساس، وهو أكبر حدث صناعي سنوي في الولايات المتحدة، حيث قال الرئيس التنفيذي لشركة النفط الكويتية الشيخ نواف الصباح للمشاركين إنه سيستغرق الكويت من ثلاثة إلى أربعة أشهر لاستئناف الإنتاج بالكامل من المستويات الحالية. يُعتبر الصباح من بين القلائل من المسؤولين الخليجيين الذين قدموا حتى الآن جداول زمنية تقديرية لاستئناف الإنتاج، وستؤثر المتغيرات الهيكلية الرئيسية على استئناف الإنتاج من دولة إلى أخرى. على سبيل المثال، من المتوقع أن تقوم الدول التي تمتلك سعة تخزين أكبر بتخفيف تراكمات الشحن من خلال الاعتماد على هذه المخزونات أولاً قبل استئناف الصادرات بالكامل من مواقع الإنتاج، مما يزيد من الجدول الزمني المتوقع للوصول إلى مستويات الإنتاج قبل الحرب.
يفترض الجدول الزمني الواضح لاستئناف الإنتاج أيضًا عدم حدوث أضرار إضافية للبنية التحتية للطاقة في الخليج بين الآن ونهاية الحرب – وهو احتمال يبقى غير مؤكد على أفضل تقدير، خاصة في ظل التقارير التي تفيد بأن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يفكر بجدية في استئناف العمليات العسكرية. ومن المقلق أن التهديدات المتكررة للرئيس ترامب بالهجوم على البنية التحتية للطاقة الإيرانية من المؤكد تقريبًا أن تؤدي إلى رد فعل مماثل من إيران، التي أظهرت استعدادًا واضحًا لاستهداف منشآت النفط والغاز في الخليج عندما تتعرض أصولها الخاصة للهجوم من قبل الحملة الجوية الأمريكية الإسرائيلية.
بينما استهدفت الغالبية العظمى من الهجمات الإيرانية حتى منتصف مايو ناقلات النفط ومخازن الوقود، فإن تصعيدًا يؤدي بإيران إلى التركيز على تدمير المنشآت الإنتاجية الرئيسية قد يمدد الجدول الزمني لدول الخليج لاستعادة الإنتاج إلى مستويات ما قبل الحرب.
لا توجد مكان أكثر وضوحًا لعواقب هذا الخطر من قطر، حيث تضررت منشآت التسييل في رأس لفان، التي تنتج عادةً 77 مليون طن سنويًا من الغاز الطبيعي المسال، في هجوم صاروخي إيراني في 19 مارس. جعل الهجوم حوالي 3% من إجمالي قدرة الغاز الطبيعي المسال في العالم غير قابلة للتشغيل، على الرغم من أن المصنع كان بالفعل خارج الخدمة بسبب قرار قطر للطاقة في أوائل مارس بوقف الإنتاج وإعلان القوة القاهرة.
data-path-to-node=”11″>يتوقع الرئيس التنفيذي لشركة قطر للطاقة، سعد شريدة الكعبي، أن يتم قياس الجدول الزمني لإصلاح هذه المنشآت بالسنوات، وليس بالشهور، مع تقديرات أولية لخسائر الإيرادات السنوية تصل إلى 20 مليار دولار. تعتبر الهجمات على البنية التحتية القطرية وتلك الخاصة بالدول الخليجية الأخرى من الأمثلة الأكثر تطرفاً على تأثير النزاع على قطاع النفط والغاز، وستستمر آثارها حتى بعد انتهاء الجداول الزمنية الطويلة لاستعادة القدرة الإنتاجية المتضررة.
تجاوز اللوجستيات لعزل الطاقة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا
الدرس الثاني: المنتجون، وليس فقط المستهلكون، يمكنهم التخفيف من التعرض لمضيق هرمز
كانت البنية التحتية المتوسطة — بما في ذلك خطوط الأنابيب، وعربات السكك الحديدية، ومحطات الضخ — التي تسمح بصادرات النفط الخليجية بتجاوز مضيق هرمز موجودة قبل الحرب، ولكن من المحتمل أن تشهد زيادة في الاستثمارات بمجرد انتهاء النزاع. على الرغم من أن بناء وصيانة القدرة التصديرية الاحتياطية مكلف، إلا أن الحرب أظهرت أن تكلفة عدم القيام بمثل هذه الاستثمارات أكبر بكثير. في مارس، تعرضت إيرادات النفط في العراق والكويت لانهيار بنسبة 76% و73% على التوالي.
تعتبر هذه الطرق البديلة للتصدير دليلاً على بصيرة المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة — حيث طورت كلا البلدين هذه الطرق قبل سنوات والآن تستخدمانها بكامل طاقتها. ومع ذلك، فإن أحد الأسباب الرئيسية التي مكنت الرياض وأبوظبي من تطوير هذه الطرق هو أنهما تتمتعان بمزايا جغرافية رئيسية تفتقر إليها دول الخليج الأخرى. بالنظر إلى المستقبل، ستكتسب مشاريع التوسع أهمية جديدة.
قبل الحرب، كانت شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) قد بدأت بالفعل في تطوير خط أنابيب جديد يربط إنتاجها في الخليج بالفجيرة، والذي عند اكتماله سيمكنها من مواصلة التصدير بكامل حجمها مع تجاوز المضيق. من المتوقع أن تتبع المملكة العربية السعودية نفس النهج، لكن الأقران الإقليميين سيواجهون صعوبة في العثور على الخيارات الأكثر جدوى للهروب من “سجن الجغرافيا”.
تمكنت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة من التخفيف من تأثير النزاع على اقتصادهما من خلال إعادة توجيه الصادرات عبر خطوط الأنابيب البرية إلى المحطات الرئيسية التي تتجاوز مضيق هرمز. بينما لا يزال من المتوقع أن تؤثر الحرب بشكل كبير على اقتصادات كلا البلدين، من المتوقع أن تكون حالتهما أفضل بكثير من تلك التي تم قطع صادراتها تمامًا بسبب إغلاق المضيق.
بالنسبة للمملكة العربية السعودية، فإن خط أنابيب شرق-غرب الذي ينقل 7 ملايين برميل يومياً قد مكنها من الحفاظ على صادرات تبلغ حوالي 5 ملايين برميل يومياً عبر البحر الأحمر من خلال محطات في ينبع وموجز. بينما تحافظ الإمارات العربية المتحدة على صادرات خامها الرائد مرجان عبر خط أنابيب ADCOP الذي ينقل 1.8 مليون برميل يومياً، والذي يربط إنتاج النفط في أبوظبي بميناء الفجيرة، على ساحل بحر عمان، والذي يعد بالفعل مركزاً رئيسياً لتجارة النفط. على الرغم من أن خطوط الأنابيب التي تدعم هذه الطرق البديلة للتصدير تفتقر إلى القدرة على استبدال كل برميل لا يمكن شحنه عبر المضيق، إلا أنها تظل شرايين اقتصادية حيوية لكل من الرياض وأبوظبي، كما أن الزيادة الكبيرة في أسعار النفط تخفف من تأثير بيع كميات أقل.
ما يزال مستقبل الدول الخليجية الأخرى التي لا تملك طرق تصدير بديلة أقل وضوحاً. نظرياً، فإن العراق والكويت – وهما أكبر منتجين للنفط في الخليج العربي بعد السعودية – لديهما خيارات لطرق جديدة تقلل من الاعتماد على مضيق هرمز، لكن القدرة على استغلالها لا تزال موضع تساؤل. خط أنابيب العراق-تركيا (ITP) الذي تم افتتاحه مؤخراً في العراق لا يزال غير مستغل بشكل كامل؛ ولكن حتى إذا استغلت بغداد طاقتها المتاحة بالكامل، فإنها ستظل بعيدة جداً عن الكميات اللازمة لتعويض الأحجام التي لم يعد بالإمكان تصديرها عبر البحر. من المؤكد أن العراق لم يضيع الوقت في الإشارة على الأقل إلى نية تطوير خيارات أخرى.
لكن الوقت فقط هو الذي سيحدد ما إذا كان بإمكانه الحفاظ على إلحاح اللحظة لتطوير طرق تصدير جديدة بعد انتهاء الحرب. بالإضافة إلى ذلك، قد تستخدم طهران نفوذها في العراق للضغط ضد بناء طرق التفافية إضافية من شأنها تقليل قدرتها على إغلاق المضيق مرة أخرى في المستقبل. ومع ذلك، إذا تمكنت بغداد من تطوير طرق جديدة، فسيكون ذلك خطوة نحو التغلب على سجل طويل من الأهداف المفقودة والمشاريع المتوقفة التي أصبحت تميز قطاع النفط فيها.
أخيراً، الكويت، التي كانت قبل الحرب تنتج حوالي 2.6 مليون برميل يومياً من النفط الخام وتصدر حوالي 1 مليون برميل يومياً من المنتجات المكررة، لا تملك أي وصول إلى ممرات التفافية من أي نوع. ومع ذلك، فإن البلاد ليست في وضع غير مواتٍ تماماً.
أظهر قطاع النفط في الكويت علامات جديدة على الحياة في الأشهر التي سبقت النزاع الأمريكي الإسرائيلي الإيراني، حيث عكس مؤخرًا سنوات من خسائر القدرة الإنتاجية للنفط الخام، مما يشير إلى دور أكبر للمشاركة الدولية في قطاع المنبع الذي كان مغلقًا لفترة طويلة أمام المستثمرين الخارجيين. إن تمرير قانون جديد للديون في مايو من العام الماضي، الذي سمح أخيرًا للكويت بالوصول إلى أسواق الديون الدولية بعد أن كانت غير قادرة على القيام بذلك منذ عام 2017، سيكون ميزة إضافية قد تساعدها في تأمين التمويل لمشاريع جديدة.
لكن بالنسبة للكويت، ستظل الجغرافيا هي العائق الرئيسي الذي يجب التغلب عليه. إن الخيارات الحقيقية الوحيدة لطرق التصدير التي تتجنب مضيق هرمز تمر عبر العراق والسعودية. يبدو أن الخيار السعودي أكثر قابلية للتطبيق، ولكن في منطقة لها تاريخ من فشل مشاريع الطاقة عبر الحدود أكثر من نجاحاتها، سيكون هناك سابقة كبيرة يجب التغلب عليها هنا أيضًا.
تزايد نقاط الضعف في تصدير الغاز الطبيعي المسال يعزز مخاطر ملخص الطاقة في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا
الدرس الثالث: يعني الطلب على الغاز الطبيعي المسال أن مخاطر هرمز ستبقى قائمة
تعتمد قطر تمامًا على مضيق هرمز لتزويد الأسواق العالمية. على عكس النفط، فإن تطوير طرق تصدير بديلة للغاز الطبيعي – وخاصة للغاز الطبيعي المسال المتجه إلى وجهات بعيدة – هو أمر أصعب بكثير. وبالتالي، فإن المخاطر المرتبطة بالنزاع في الخليج تحمل القدرة على تحويل صدمة نقاط الاختناق على المدى القريب إلى مشكلة إمداد الغاز الطبيعي المسال على المدى الطويل. ستتطلب خيارات التصدير البديلة للقدرة الحالية لشركة قطر للطاقة البالغة 77 مليون طن سنويًا من الغاز الطبيعي المسال بناء خطوط أنابيب غاز عالية الحجم بالإضافة إلى قدرة تسييل احتياطية تتطلب وقتًا ورأس مال في دولة مجاورة. وهذا يجعل أي تطوير على المدى القريب لطرق التفافية لصادرات قطر غير محتمل للغاية.
data-path-to-node=”19″>مع توقع ارتفاع الطلب على الغاز بشكل حاد في السنوات القادمة، مدفوعًا بالكهرباء ومراكز البيانات ونمو السكان العالمي، فإن تجاهل الموارد القطرية يعني فقط طاقة أكثر تكلفة في وقت لا يستطيع فيه العالم تحمل ذلك. تتوقع وكالة الطاقة الدولية (IEA) نمو الطلب العالمي على الغاز الطبيعي بنسبة 8.4% بحلول عام 2030، مما يعني أنه لا يوجد بديل للغاز كعنصر رئيسي في مزيج الطاقة العالمي — حتى مع الدفع الكبير من أجل التنويع ليشمل مصادر أخرى مثل الطاقة المتجددة والطاقة النووية والفحم. على الرغم من وجود توقعات متعددة بشأن مستقبل نمو الطلب على الغاز، فإن الإجماع هو أن الاتجاه سيكون صعوديًا فقط، وهو ما لا يمكن قوله عن النفط خلال نفس الفترة.
قبل الحرب، كانت قطر في طور تنفيذ مشروع ضخم من ثلاث مراحل من شأنه أن يضاعف طاقتها الإنتاجية من الغاز الطبيعي المسال بحلول نهاية العقد الحالي. وهذا يعني أن الأحجام من رأس لفان كانت متوقعة أن تمثل حوالي 25% من سوق الغاز الطبيعي المسال العالمي بحلول عام 2030، مما يبرز الدور الحيوي للإمدادات القطرية في سوق متنامية.
بينما يتمتع بعض منتجي النفط في المنطقة بخيار بناء خطوط أنابيب لتوفير طرق تصدير جديدة أو توسيع الموجودة، فإن ذلك غير ممكن بالنسبة للغاز الطبيعي المسال القطري. على عكس المملكة العربية السعودية أو الإمارات العربية المتحدة، فإن جغرافيا قطر لا تسمح لها بإنشاء طاقة تسييل خارج مضيق هرمز. وعلى الرغم من أن شركة أرامكو السعودية وADNOC قد استثمرتا في أصول الغاز الطبيعي المسال في الخارج، فإن قطر تمتلك قاعدة موارد وطنية ضخمة تدعم صادراتها من الغاز الطبيعي المسال.
بينما تحتفظ بأصل رئيسي واحد للغاز الطبيعي المسال الدولي (مشروع غولدن باس للغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة)، فإن الاستثمار في القدرة الإنتاجية في الخارج لن يدعم تحقيق العائدات وتصدير احتياطيات الغاز المحلية.
ما لم ينته النزاع بحل دائم يقلل بشكل كبير من احتمال حدوث اضطرابات مستقبلية في المضيق، ستظل التوقعات على المدى الطويل لأسواق الغاز العالمية غير مؤكدة.
من المتوقع أن تظهر ثمانية وثمانون مليون طن من القدرة الإنتاجية السنوية للغاز الطبيعي المسال خارج الخليج في 2026-27، لكن هذا لا يمثل مكسبًا صافيًا إذا ظلت الأحجام القطرية غير متاحة. وحتى مع توقع أن تمثل زيادة إمدادات الغاز الطبيعي المسال الأمريكي جزءًا كبيرًا من هذا الرقم للنمو غير الخليجي، فإن فقدان الغاز القطري لا يبشر بمستقبل أكثر إشراقًا للموردين الأمريكيين.
data-path-to-node=”20″>. إن الصدمات الشديدة في الإمدادات التي تؤدي إلى ارتفاع الأسعار، كما سيتم مناقشته أدناه، من المرجح أن تؤدي إلى تآكل الطلب أو تدمير الطلب في النهاية أكثر من الفوائد النظرية طويلة الأجل الناتجة عن الخسارة الهامشية لإمدادات المنافس. وبالتالي، فإن الخطر واضح: ستظل حماية تدفق حركة المرور البحرية المستقر بعد انتهاء الحرب مكونًا حاسمًا من أمن الطاقة العالمي بالنسبة لمستهلكي الغاز الطبيعي المسال تمامًا كما هو الحال بالنسبة لمستهلكي النفط.
استراتيجيات كفاءة الوقود تعوض المخاوف المستمرة بشأن الطاقة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا
الدرس الرابع: قد يطارد شبح كارتر الخليج مرة أخرى
من بين أبرز إرث السياسة الخارجية لإدارة الرئيس جيمي كارتر هو عقيدة كارتر، على الرغم من أن أهميتها قد تم مناقشتها بشكل متزايد في السنوات الأخيرة. ومع ذلك، بالنسبة لأسواق النفط والغاز، قد تثبت أولوية أخرى من حقبة كارتر أنها أكثر أهمية في الفترة المقبلة: تعزيز استخدام الطاقة بشكل أكثر كفاءة.
في ظل إدارة الرئيس كارتر، كانت سياسات كفاءة الطاقة عنصرًا رئيسيًا في استجابة الحكومة الأمريكية لصدمة النفط في السبعينيات. حيثما لا يكون التنويع بعيدًا عن استهلاك النفط والغاز ممكنًا لأسباب عديدة، قد تسعى الدول المستهلكة إلى اعتماد سياسات تعزز استخدام الطاقة بشكل أكثر كفاءة من أجل تقليل تعرضها للاضطرابات المستقبلية في الإمدادات. في السنوات القادمة، من المؤكد أن المنتجين في الخليج سيتابعون ويدرسون أي تغييرات سياسية من هذا القبيل في الاقتصادات الرئيسية التي اعتبروها لفترة طويلة مناطق نمو موثوقة للطلب على النفط والغاز.
ومع ذلك، قد تؤثر هذه الديناميكية الأوسع على جميع دول الإنتاج في المستقبل؛ لذا فإن تجاهل الولايات المتحدة لأي من هذه التطورات الجديدة سيكون على حسابها. من المرجح أن تسعى الدول الأكثر تأثرًا بإغلاق مضيق هرمز، وخاصة الأسواق الناشئة في آسيا، إلى إيجاد طرق لتقليل تعرضها للاضطرابات المحتملة من هذا الحجم في المستقبل. إلى حد كبير، من المحتمل أن ينطوي ذلك على سياسات تهدف إلى تقليل استهلاك النفط والغاز. لتحقيق ذلك، ستسعى الدول المستهلكة إلى اتباع طرق متعددة لتنويع مزيج طاقتها، مع دعم أكبر للسياسات التي تستهدف كفاءة الطاقة من المحتمل أن تلعب دورًا رئيسيًا.
في الوقت الحالي، تم إعطاء الأولوية للاستجابات قصيرة الأجل للأزمة. وقد قدمت الوكالة الدولية للطاقة توصيات متعددة للدول المستهلكة تهدف إلى تقليل استهلاكها الإجمالي للطاقة ومنع النقص. تشمل هذه التدابير مثل تقليل الازدحام المروري من خلال أنظمة تدوير لوحات الأرقام (وبالتالي تقليل استهلاك الوقود الإجمالي)، وتحويل استخدام الغاز البترولي المسال من التطبيقات النقل، وتعزيز خيارات العمل من المنزل في كلا القطاعين العام والخاص.
data-path-to-node=”24″>بينما يمكن أن تكون هذه التدابير فعالة إلى الحد الذي يمكن فرضها فيه، من المحتمل أيضًا أن تؤدي إلى انخفاض مستويات النشاط الاقتصادي في أي مكان يتم تنفيذها، وبالتالي لا يمكن اعتبارها حلولًا مستدامة على المدى الطويل. ومع ذلك، فإن زيادة كفاءة استهلاك الطاقة هي تدبير طويل الأجل يمكن أن يعزز القدرة على التكيف مع صدمات الإمداد على مدى فترات طويلة من الزمن.
ربما يكون أحد أبرز الأمثلة على هذا النهج في الاقتصادات الناشئة، التي تُعتبر على نطاق واسع أكثر مراكز النمو قابلية لزيادة الطلب على النفط والغاز في السنوات القادمة، هو خطوة الهند لاعتماد معايير كفاءة استهلاك الوقود المتوسطة للشركات (CAFE). تم تقديم معايير CAFE لأول مرة خلال إدارة كارتر من خلال توقيع قانون كفاءة السيارات لعام 1980، والذي صُمم جزئيًا لتقليل اعتماد أمريكا على النفط المستورد وبالتالي تقليل تعرضها المستقبلي للحظر الأجنبي. في الواقع، يرتبط اعتماد الهند لمعايير CAFE الأكثر صرامة ارتباطًا مباشرًا بالأزمة المستمرة، وينبغي اعتبار ذلك بداية لما قد يصبح مجموعة من التحركات المماثلة عبر الاقتصادات الناشئة.
التوقعات للربع الثاني من 2026
سواء استمرت الحرب طوال الربع الثاني أم لا، ستظل آثارها قائمة لعدة أشهر، إن لم يكن لفترة أطول، وستؤثر بشكل كبير على النمو العالمي في عام 2026. حتى الآن، تتوقع بعض التوقعات أن تؤدي صدمة الإمداد في الخليج إلى القضاء على تقريبًا جميع نمو الطلب العالمي على النفط لعام 2026. ومع ذلك، من المحتمل أن تظل الأسعار مرتفعة حتى يمكن استقرار إمدادات النفط والغاز الإقليمية.
نتيجة لذلك، لا تشير التوقعات للربع الثاني إلى تحسن دراماتيكي في الوضع، نظرًا للمدة التي من المحتمل أن تستغرقها استئناف الإنتاج في الخليج بالكامل، إلى جانب العقبات العديدة لاستعادة حركة المرور البحرية. ومع ذلك، فإن قطاع النفط والغاز في المنطقة يحاول التكيف مع الظروف ويظهر علامات على الحياة: إعلان شركة أدنوك عن 55 مليار دولار من الجوائز الجديدة هو أقوى مثال على ذلك حتى الآن. من المحتمل أن تتلقى تطوير طرق سلسلة الإمداد الجديدة اهتمامًا متزايدًا إلى جانب بناء طرق تصدير النفط البديلة.
ما أوضحته هذه الأزمة هو مدى ارتباط مضيق هرمز بأمن الطاقة لكل دولة تشارك في الاقتصاد العالمي – بما في ذلك الولايات المتحدة. الولايات المتحدة محمية نسبيًا ولكنها بالتأكيد ليست معزولة عن الاضطرابات في الخليج. كونها دولة مصدرة للطاقة لا يجعلها “مستقلة في الطاقة”، وهي حالة لم تتمكن أي دولة تقريبًا من تحقيقها في العصر الحديث.
لقد أدى ظهور الولايات المتحدة كمصدر صافي للنفط والغاز الطبيعي إلى نوع من العقلية الأنانية عندما تكون أسعار الطاقة مرتفعة. من المؤكد أن الأسعار المرتفعة تفيد شركات الطاقة الأمريكية على المدى القصير، لكن هذا يغفل الصورة الأكبر. الأزمات مثل هذه تؤدي إلى ارتفاع الأسعار الذي يثبط الطلب على النفط والغاز على المدى الطويل. كما تم الإشارة إليه في الدرس الرابع، إذا كان هناك شيء، فإنها تحفز الجهود لتحسين كفاءة الطاقة وتنويع مصادر الطاقة. هذا لن يدعم أجندة إدارة ترامب التي تركز على الهيدروكربونات “هيمنة الطاقة”، خاصة بالنظر إلى التركيز الأمريكي المتناقص على مصادر الطاقة منخفضة الكربون التي تمثل في النهاية البديل عن النفط والغاز.