伊朗及其胡塞代理人威胁海底电缆，同时对油轮机器舱的打击收紧了全球航运市场。本文评估了未被证实的海底能力、霍尔木兹海峡的海缆集中、红海的脆弱性及也门冲突升级的更广泛风险。
Red Sea Cables Face Unproven Threat
Executive Summary
Iran and the Houthis threaten undersea cables. Although Iran’s and its Houthi proxies’ capabilities remain unproven, attacks on undersea cables in the Red Sea could have consequences extending well beyond the Strait of Hormuz.
Engine room strikes deepen Iran’s campaign against shipping. Tehran’s efforts to disable vessels transiting the region’s maritime corridors could constrain energy flows without closing Hormuz.
The crisis in Yemen escalates. Persistent Houthi strikes risk inflicting greater economic damage and drawing more regional actors into the volatile conflict in Yemen.
The Growing Iranian and Houthi Threat to Undersea Cables
The Islamic Republic of Iran’s escalating plans to counter the United States military now extend from targeting oil flows to threatening global digital connectivity. Senior Iranian security officials said last week that Tehran plans to attack undersea cables in the Middle East if US or Israeli forces resume strikes against Iran. Multiple cuts could disrupt internet services, finance, e-commerce, and cloud computing across the region and worldwide. Wartime risks, insurance costs, and the difficulty of obtaining access permits could delay needed repairs if such undersea links are cut.
The Revolutionary Guards have, thus far, announced no plans to target cables on the Red Sea floor. But that maritime thoroughfare could present a consequential target for the Islamic Republic, especially if Iran’s Houthi proxies in Yemen were to contribute to the effort. Linking Europe, East Africa, and Asia, the Red Sea carries roughly 90 percent of the Europe–Asia capacity via its undersea cable architecture, and 3 percent of global demand for international bandwidth.
class=”ds-markdown-paragraph”>德黑兰在近几个月来对该地区数字基础设施的打击毫不犹豫。今年3月，伊朗袭击击中了位于阿拉伯联合酋长国的两个Amazon Web Services (AWS) 设施，并损坏了巴林另一栋AWS建筑附近的基础设施。伊朗伊斯兰革命卫队 (IRGC) 还将Microsoft、Google、Apple和Nvidia列为未来潜在目标。Microsoft计划到2030年在中东地区投入超过4亿美元建设连通性，这凸显了保护海湾阿拉伯国家日益增长的人工智能项目所需的冗余性。
伊朗威胁数字连通性
此前胡塞武装的袭击显示，对航运的攻击如何损害海底的数字基础设施。2024年2月18日，胡塞武装发射导弹击中了伯利兹籍散货船MV Rubymar，迫使其船员弃船。该船随后漂流并于2024年3月初沉没。
据报告，该船拖曳的锚链切断了三条红海电信电缆，中断了亚洲、非洲和欧洲部分地区的连通性，且需要数月昂贵的修复。至2024年2月底，经过中东的通信严重受损。胡塞武装不需要复杂的海底作战能力就能破坏该地区的通信基础设施并暴露全球经济的脆弱性。
评估伊朗的海底作战能力
评估伊斯兰革命卫队最近对海底电缆的威胁需要审视其海底作战能力。该组织不断扩展的水下武器库值得关注。Nazir-1是一种于2020年亮相的柴油-电力超大型无人水下航行器，显示IRGC希望发展更高续航、更大载荷的能力，可能用于海军布雷战。
该组织Nazir-1项目的成功尚有争议，因为该航行器可能从未进入批量生产。随后被识别出的Nazir-5表明IRGC仍在继续试验，尽管由于公开来源情报有限，其任务仍不确定。海战、情报收集、布雷和武器化应用是该新型航行器可能具备但未被证实的能力。伊朗还展示了一种较小的系统，结合了水下无人机和鱼雷特征，能与IRGC的小型潜艇兼容，这表明其对相对廉价的无人打击武器有兴趣。
德黑兰的水下威胁不仅限于无人系统。由伊斯法罕水下研究中心设计并据报由该国常规海军和伊斯兰革命卫队海军共同测试的、配备全球定位系统的双座Sabehat-15可能被用作海上破坏工具。其沿海侦察、布雷和战斗潜水员运输角色可支持针对水下基础设施的行动，可能包括电缆。迄今为止，尚无公开记录的电缆袭击证明德黑兰具备此能力，但未见使用不应被误认为不存在威胁。载人特种作战平台应与伊朗不断扩展的水下无人机项目一并受到重视。
霍尔木兹集中态势限制了电缆暴露
许可要求和区域范围内的紧张局势已将霍尔木兹海峡下的电缆集中到阿曼水域。这种集中使许多重要电缆面临伊朗威胁，包括Africa-Asia-Europe 1、FLAG Alcatel-Lucent Optical Network和Gulf Bridge International。从技术角度看，位于霍尔木兹海峡下的电缆主要具有区域性意义。连接欧洲和亚洲的传输线路大多经红海敷设，距霍尔木兹数百英里，限制了这些电缆在那里的直接暴露风险。
此外，任何伊朗破坏尝试的影响取决于可用的替代电缆以及运营商可部署的陆地容量。巴林、科威特和卡塔尔通过沙特阿拉伯与更广泛的世界相连，而科威特也通过伊拉克连接。
阿联酋拥有陆上链路并在富查伊拉集中有海底电缆登陆点，位于霍尔木兹以外的阿曼湾。沙特阿拉伯在海湾地区的登陆点很少；利雅得的大部分国际带宽通过其红海海岸到达。没有海湾国家完全依赖海底电缆。但这些国家可替代海底连接的陆上通道可能缺乏容量并仍易受敌对行动影响。
2024年发表的研究将巴卜·曼达布海峡——这一将阿拉伯半岛上的也门与非洲之角隔开的20英里宽的重要海上咽喉——确认为对数字服务具有全球意义的狭窄通道。该海峡下的电缆承载着估计90%的欧洲与亚洲之间的容量，并且对全球互联网流量仍然至关重要。
这就是为什么伊朗的胡塞代理人可能在伊斯兰革命卫队（IRGC）潜在的海底战争行动中发挥重要作用。胡塞的水下威胁直接与伊朗的补给有关。2024年1月，美国海岸警卫队截获了一批运往也门的伊朗武器运输，其中包括用于无人水面和水下航行器的组件。2024年2月中旬，美国中央司令部宣布其前一天击中了一个胡塞无人水下航行器，这是自2023年10月针对该组织的海上行动开始以来首次观察到胡塞使用此类系统。随后被截获的伊朗运输中包含水下和水面无人机组件，支持了革命卫队与胡塞之间存在供应联系的说法。
红海电缆拓展了伊朗的影响范围
这些开源指标表明，伊朗正在推进一项以机器人和袖珍潜艇为中心的有趣水下战力构想，以及用于沿海侦察、布雷和特种作战的潜水员投送载具，除此之外还有反舰导弹和无人机。综合来看，这些发展表明在海湾和红海地区存在日益扩大的非对称水下威胁。伊斯兰革命卫队或胡塞能够多大程度上可靠地定位并破坏海底电缆尚不清楚。尽管如此，即便是一个中等概率但高影响的涉及该地区海底连通性的情景，也构成了严重的升级风险并可能产生全球性后果。
伊朗的反舰战术转向机舱打击
伊斯兰革命卫队在海湾的海上战役正在加剧，使区域能源流动承受越来越大的压力。10月是霍尔木兹海峡周边商业航运遭受攻击最严重的一个月。截至10月23日，国际海事组织记录了自战争开始以来在霍尔木兹及中东地区的120起事件，而路透社报道在最近的敌对行动中有超过30艘超大型原油运输船受损，其中包括10月的11艘。
United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) reported an even higher figure, recording 135 conflict-related incidents by October 16, although incomplete voluntary reporting limits the reliability of these figures. In a number of cases, targeted vessels may proceed unreported for various reasons, reportedly including shady ransom deals. The UKMTO data also show a sharp rise in ship damage. These tallies underscore mounting regional insecurity, as Iran’s escalating campaign against ships at sea seeks to sustain pressure on global energy markets through persistent maritime disruptions.
在 2026 年 10 月前两周，伊斯兰革命卫队在霍尔木兹海峡内外对船只进行了至少 23 起记录在案的袭击，许多涉及导弹和无人机。其中至少有五起袭击击中机舱，而 9 月没有此类打击。对船舶机舱的攻击可能引发火灾，使船舶的动力和推进系统瘫痪，并迫使船舶进入需要数月昂贵维修的状态。
The strategic consequences of engine room strikes extend beyond the ships themselves. Each vessel withdrawn from service due to an Iranian attack tightens an already constrained shipping market. Iran does not need to seal the Strait of Hormuz completely to disrupt global energy supplies. Sustained damage to the fleet carrying energy products can impose its own economic toll.
Expert assessments suggest that the IRGC is likely using infrared terminal guidance to conduct these engine-room strikes, allowing weapons to home in on their targets using heat signatures. The Islamic Republic may also be using jet-powered drones with infrared guidance. Regime-linked media have showcased the claimed combat use of the jet-powered Shahed-238 against US positions. The drone reportedly has a range of up to 1,240 miles, and some variants reportedly feature infrared or optical guidance. These configurations suggest that Iran may be using the Shahed-238 to strike ships, although neither its use against tankers nor its involvement in engine-room strikes has been confirmed.
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在持续攻击下航运能否保持商业可行性仍是一个未解的问题。无论伊朗可能使用何种武器攻击机舱，长期的船只停运都使伊斯兰革命卫队能够在即时战场之外对西方施加成本。因此，保持霍尔木兹海峡开放不仅需要维持可通航的航道，还需要限制损害、维持运输能力，并恢复对船舶能够完成航程的信心。
也门冲突评估
在也门不断升级的战争正在在该国边界之外产生军事和经济后果。10月26日，胡塞发言人声称民兵已袭击沙特阿拉伯东西管道的泵站以及利雅得的哈立德国王国际机场。沙特当局并未立即证实这些说法。
与此同时，支持也门中央政府的沙特领导的联盟宣布其在利雅得上空拦截了导弹和无人机。该联盟目前正在打击胡塞在也门的导弹发射器和伊朗协助建造并维持的地下军事设施。这些持续发射凸显了削弱胡塞武器库的挑战，后者由机动导弹发射器和地下设施增强。在利雅得上空日益激增的导弹与无人机战以及对拦截需求的不断增加，可能最终使该国防空与导弹防御系统的拦截弹存量承受压力。
与此同时，也门塔伊兹市在战斗和胡塞对补给路线的限制加剧已经严重的食品、水、燃料和药品短缺时，平民苦难日益加重。也门军事官员表示，联盟的空袭击中了该市以东已弃用的索菲特酒店。胡塞曾将该建筑用作指挥与控制中心，并以重型装甲和火炮进行了防御加固。
也门战争的经济负担在该地区日益明显。从10月8日至25日，利雅得主要机场预定航班的86%被取消，全国范围内的取消次数超过7,800次。反复的袭击和对进一步攻击的不确定性即便在机场基础设施没有遭到永久性破坏的情况下，也会严重扰乱民用联通性。
冲突范围的扩大也将其他国家更深地拉入危机。10月26日，埃及议会批准了一项对沙特阿拉伯的防御性支持方案，尽管利雅得尚未正式寻求埃及派兵。开罗的这一决定为协助该王国创造了额外选项，但并不意味着任何部队部署即将发生。
随着冲突加剧，分析人士和决策者面临的核心问题是，能否通过对胡塞武装的军事压力在持续性中断加深沙特阿拉伯的经济损失并将其他地区行为体更深地卷入战争之前，降低其发射率。