تهدّد إيران ومواليها الحوثيون الكابلات تحت البحر بينما تشدّ هجمات غرف المحركات على الناقلات أسواق الشحن العالمية. يقيّم المقال قدرات القتال في قاع البحر غير المثبتة، تركّز الكابلات عند هرمز، نقاط الضعف في البحر الأحمر، ومخاطر اتساع التصعيد في اليمن.
Red Sea Cables Face Unproven Threat
Executive Summary
Iran and the Houthis threaten undersea cables. Although Iran’s and its Houthi proxies’ capabilities remain unproven, attacks on undersea cables in the Red Sea could have consequences extending well beyond the Strait of Hormuz.
Engine room strikes deepen Iran’s campaign against shipping. Tehran’s efforts to disable vessels transiting the region’s maritime corridors could constrain energy flows without closing Hormuz.
The crisis in Yemen escalates. Persistent Houthi strikes risk inflicting greater economic damage and drawing more regional actors into the volatile conflict in Yemen.
The Growing Iranian and Houthi Threat to Undersea Cables
The Islamic Republic of Iran’s escalating plans to counter the United States military now extend from targeting oil flows to threatening global digital connectivity. Senior Iranian security officials said last week that Tehran plans to attack undersea cables in the Middle East if US or Israeli forces resume strikes against Iran. Multiple cuts could disrupt internet services, finance, e-commerce, and cloud computing across the region and worldwide. Wartime risks, insurance costs, and the difficulty of obtaining access permits could delay needed repairs if such undersea links are cut.
The Revolutionary Guards have, thus far, announced no plans to target cables on the Red Sea floor. But that maritime thoroughfare could present a consequential target for the Islamic Republic, especially if Iran’s Houthi proxies in Yemen were to contribute to the effort. Linking Europe, East Africa, and Asia, the Red Sea carries roughly 90 percent of the Europe–Asia capacity via its undersea cable architecture, and 3 percent of global demand for international bandwidth.
class=”ds-markdown-paragraph”>لم تتردد طهران في ضرب البنية التحتية الرقمية في المنطقة خلال الأشهر الأخيرة. الضربات الإيرانية في مارس الجاري أصابت منشأتين من Amazon Web Services (AWS) في الإمارات العربية المتحدة وألحقت أضراراً ببنية تحتية قرب مبنى آخر لـ AWS في البحرين. كما سمّت الحرس الثوري الإيراني Microsoft وGoogle وApple وNvidia كأهداف محتملة مستقبلية. خطط Microsoft للاستثمار بأكثر من $400 million بحلول 2030 في الربط الشبكي عبر الشرق الأوسط تبرز الحاجة إلى التكرار لحماية مشاريع الذكاء الاصطناعي المتنامية في دول الخليج العربية.
إيران تهدد الاتصال الرقمي
تُظهر الضربات السابقة للحوثيين كيف يمكن للهجمات على شحن البضائع أن تضر بالبنية التحتية الرقمية في قاع البحر. في 18 فبراير 2024، أطلق الحوثيون صاروخاً أصاب السفينة MV Rubymar، وهي ناقلة بضائع تحمل علم بليز، ما أجبر طاقمها على مغادرة السفينة. انجرفت السفينة بعد ذلك قبل أن تغرق في أوائل مارس 2024.
وورد أن مرساة السفينة المسحوبة قطعت ثلاثة كابلات اتصالات في البحر الأحمر، مما أدى إلى تعطيل الاتصال عبر أجزاء من آسيا وأفريقيا وأوروبا واستلزم إصلاحات مكلفة استغرقت شهوراً. بحلول نهاية فبراير 2024، كانت الاتصالات داخل الشرق الأوسط ومن خلاله متدهورة بشدة نتيجة لذلك. لا يحتاج الحوثيون إلى قدرات متطورة لحرب قاع البحر لإلحاق الضرر ببنية الاتصالات في المنطقة وكشف نقاط الضعف في الاقتصاد العالمي.
تقييم قدرة إيران على حرب قاع البحر
يتطلب تقييم تهديدات الحرس الثوري الأخيرة ضد الكابلات البحرية فحص قدرته على حرب قاع البحر. يستوجب الانتباه ترسانة المنظمة المتوسعة تحت الماء. يُظهر Nazir-1، وهو مركبة تحت مائية غير مأهولة كبيرة تعمل بالديزل والكهرباء عُرضت لأول مرة في 2020، أن الحرس الثوري يسعى لتطوير قدرات ذات مدى تحمل أكبر وحمولات أعلى، ربما لحرب الألغام البحرية.
قابلة نجاح برنامج Nazir-1 محل نقاش، فقد لا تكون المركبة قد دخلت الإنتاج التسلسلي أبداً. يشير اكتشاف Nazir-5 لاحقاً إلى أن الحرس الثوري واصل التجريب، رغم أن مهمتها تظل غير مؤكدة بسبب محدودية المعلومات المتاحة من المصادر المفتوحة. قد تكون الحرب البحرية، وجمع الاستخبارات، والتعدين، والتطبيقات المسلّحة من إمكانيات هذه المركبة الأحدث لكنها غير مثبتة. كما عرضت إيران نظاماً أصغر يجمع بين خصائص الطائرة المائية غير المأهولة وطوربيد متوافق مع الغواصات الصغيرة التابعة للحرس الثوري، ما يدل على اهتمام بأسلحة هجومية غير مأهولة منخفضة التكلفة.
التهديد تحت الماء من طهران يتجاوز الأنظمة غير المأهولة. صُمم في مركز أصفهان للأبحاث تحت الماء وبحسب تقارير اختبرته كل من البحرية النظامية وقوة بحرية الحرس الثوري، فإن Sabehat-15 ذات المقعدين والمزودة بنظام تحديد المواقع العالمي قد تخدم كوسيلة للتخريب البحري. يمكن أن تدعم أدوارها في الاستطلاع الساحلي وزرع الألغام ونقل غواصي القتال عمليات ضد البنية التحتية تحت الماء، وقد تشمل ذلك الكابلات. حتى الآن، لم يظهر أي هجوم موثق علنًا على كابل يثبت أن طهران تمتلك هذه القدرة، لكن غياب الاستخدام الموثق لا يجب أن يخلط بينه وبين غياب التهديد. المنصات المأهولة لعمليات القوات الخاصة تستحق الانتباه إلى جانب برامج إيران المتوسعة للطائرات تحت الماء غير المأهولة.
تركيز هرمز يحد من تعرض الكابلات
متطلبات التصريح والتوترات على مستوى المنطقة ركزت الكابلات تحت مضيق هرمز في المياه العمانية. هذا التركيز عرض العديد من الكابلات المهمة لتهديدات إيرانية، بما في ذلك Africa-Asia-Europe 1 وFLAG Alcatel-Lucent Optical Network وGulf Bridge International. من منظور فني، تحمل الكابلات تحت مضيق هرمز أهمية إقليمية إلى حد كبير. خطوط النقل التي تربط أوروبا وآسيا تمر في الغالب تحت البحر الأحمر، على بعد مئات الأميال من هرمز، ما يحد من تعرض هذه الكابلات مباشرة للقتال هناك.
علاوة على ذلك، يعتمد تأثير أي محاولات تخريب إيرانية على توفر كابلات بديلة والقدرة البرية التي يمكن للمشغلين نشرها. تتصل البحرين والكويت وقطر بالعالم الأوسع عبر السعودية، بينما تتصل الكويت أيضًا عبر العراق.
تمتلك الإمارات روابط برية ونقاط نزول تحت بحرية مركزة في الفجيرة، خارج هرمز على خليج عمان. لدى السعودية نقاط نزول قليلة في الخليج؛ معظم سعة الرياض الدولية تصل عبر ساحلها على البحر الأحمر. لا تعتمد أي من دول الخليج اعتمادًا حصريًا على الكابلات البحرية. لكن البدائل البرية لهذه الدول للكابلات التي تحت الماء قد تفتقر إلى السعة وتظل عرضة للعدائيات.
نشرت أبحاث في 2024 أن مضيق باب المندب، وهو مفترق بحري حيوي بعرض 20 ميلاً يفصل اليمن في شبه الجزيرة العربية عن القرن الأفريقي، يعد ممرًا ضيقًا ذو أهمية عالمية للخدمات الرقمية. تحمل الكابلات الواقعة تحت هذا المضيق ما يقدر بنسبة 90 بالمئة من السعة بين أوروبا وآسيا ولا تزال مهمة لحركة الإنترنت العالمية.
لهذا السبب قد يلعب وكلاء إيران من الحوثيين دورًا أساسيًا في جهود الحرس الثوري المحتملة لحرب قاع البحر. يرتبط التهديد تحت الماء لدى الحوثيين مباشرة بالإمدادات الإيرانية. في يناير 2024، اعترضت خفر السواحل الأمريكي شحنة أسلحة إيرانية متجهة إلى اليمن تضمنت مكونات لمركبات سطحية وتحت مائية غير مأهولة. وفي منتصف فبراير 2024، أعلن القيادة المركزية الأمريكية أنها ضربت مركبة تحت مائية غير مأهولة تابعة للحوثيين في اليوم السابق، مما شكل أول استخدام ملاحظ لنظام من هذا النوع من قبل الحوثيين منذ بدء الحملة البحرية ضد الجماعة في أكتوبر 2023. لاحقًا، احتوت شحنات إيرانية اعترضت على مكونات لطائرات دون طيار سطحية وتحت مائية، مما يدعم مزاعم وجود صلة إمداد بين الحرس الثوري والحوثيين.
كابلات البحر الأحمر توسع نفوذ إيران
تشير هذه المؤشرات مفتوحة المصدر إلى أن إيران تسعى إلى رؤية مثيرة لتكوين قوة تحت الماء تركز على الغواصات الآلية والصغيرة، بالإضافة إلى مركبات توصيل الغواصين لأغراض الاستطلاع الساحلي، والتعدين، والعمليات الخاصة، إلى جانب صواريخ وطائرات مسيرة مضادة للسفن. معًا، تشير هذه التطورات إلى توسع التهديد غير المتكافئ تحت الماء عبر الخليج والبحر الأحمر. ومدى قدرة الحرس الثوري أو الحوثيين على تحديد مواقع كابلات قاع البحر وتعطيلها بشكل موثوق غير معلوم. ومع ذلك، فإن سيناريو ذا احتمال متوسط وأثر عالٍ يتعلق بالاتصال تحت الماء في المنطقة يشكل خطر تصعيد جديًا مع عواقب محتملة عالمية.
تكتيكات إيران المضادة للسفن تتحول إلى ضربات غرفة المحرك
تتصاعد الحملة البحرية للحرس الثوري في الخليج، مما يضع تدفقات الطاقة الإقليمية تحت ضغط متزايد. كان أكتوبر أسوأ شهر من حيث هجمات الشحن التجاري حول مضيق هرمز. بحلول 23 أكتوبر، سجلت المنظمة البحرية الدولية 120 حادثة عبر هرمز والشرق الأوسط منذ بدء الحرب، بينما أفادت رويترز بأن أكثر من 30 ناقلة خام كبيرة جدًا تعرضت لأضرار خلال الأعمال العدائية الأخيرة، بما في ذلك 11 في أكتوبر.
أبلغت عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) عن رقم أعلى، مسجلة 135 حادثة متعلقة بالنزاع حتى 16 أكتوبر، على الرغم من أن الإبلاغ الطوعي غير الكامل يحد من موثوقية هذه الأرقام. في عدة حالات، قد تظل السفن المستهدفة غير مُبلغ عنها لأسباب مختلفة، بما في ذلك ما يُذكر من صفقات فدية مشبوهة. تُظهر بيانات UKMTO أيضاً ارتفاعاً حاداً في أضرار السفن. وتؤكد هذه الإحصاءات تزايد انعدام الأمن الإقليمي، بينما تسعى حملة إيران التصاعدية ضد السفن في البحر إلى مواصلة الضغط على أسواق الطاقة العالمية من خلال تعطيلات بحرية متواصلة.
في الأسبوعين الأولين من أكتوبر 2026، نفذ الحرس الثوري الإيراني ما لا يقل عن 23 هجوماً مسجلاً على سفن في أو قرب مضيق هرمز، شملت العديد منها صواريخ وطائرات مسيرة. أصابت ما لا يقل عن خمسة من هذه الهجمات الإيرانية غرف المحركات، مقارنة بصفر مثل هذه الضربات في سبتمبر. يمكن أن تؤدي الهجمات على غرف محركات السفن إلى اندلاع حرائق، وتعطيل أنظمة الطاقة والدفع في السفينة، وإجبار السفن على الخضوع لشهور من الإصلاحات المكلفة.
تمتد العواقب الاستراتيجية لضربات غرف المحركات إلى ما هو أبعد من السفن نفسها. فكل سفينة تُسحب من الخدمة بسبب هجوم إيراني تشدِّد سوق الشحن الذي هو في الأساس محدود. لا تحتاج إيران إلى إغلاق مضيق هرمز تماماً لتعطيل إمدادات الطاقة العالمية. يمكن للأضرار المستمرة للأسطول الناقل للمنتجات الطاقية أن تفرض ثمنها الاقتصادي الخاص.
تشير تقييمات الخبراء إلى أن الحرس الثوري الإيراني على الأرجح يستخدم توجيهاً نهائياً بالأشعة تحت الحمراء لتنفيذ هذه الضربات لغرف المحركات، مما يتيح للأسلحة التمركز على أهدافها باستخدام تواقيع الحرارة. قد تكون الجمهورية الإسلامية أيضاً تستخدم طائرات مسيرة ذات دافع نفاث مزودة بتوجيه بالأشعة تحت الحمراء. وقد عرضت وسائل إعلام مرتبطة بالنظام ما زُعم أنه استخدام قتالي للطائرة المسيرة النفاثة شاهِد-238 ضد مواقع أمريكية. ويُقال إن مدى الطائرة يصل إلى 1,240 ميلاً، وأن بعض المتغيرات تتضمن توجيهاً بالأشعة تحت الحمراء أو توجيهاً بصرياً. تشير هذه التكوينات إلى أن إيران قد تستخدم شاهِد-238 لضرب السفن، على الرغم من أن استخدامه ضد ناقلات النفط أو تورطه في ضربات غرف المحركات لم يُؤكَد بعد.
class=”ds-markdown-paragraph”>ما إذا كان النقل البحري يمكن أن يبقى مجدياً تجارياً في ظل هجمات مستمرة هو سؤال مفتوح. مهما كانت الأسلحة التي قد تستخدمها إيران لضرب غرف المحركات، فإن فترات التوقف المطولة للسفن تتيح للحرس الثوري الإيراني فرض تكاليف على الغرب تتجاوز ساحة المعركة المباشرة. لذا فإن إبقاء مضيق هرمز مفتوحاً يتطلب أكثر من الحفاظ على ممر ملاحي قابل للعبور. إنه يتطلب الحد من الأضرار، والحفاظ على قدرة النقل، واستعادة الثقة في أن السفن قادرة على إكمال رحلاتها.
تقييم الصراع في اليمن
الحرب المتوسعة في اليمن تولِّد عواقب عسكرية واقتصادية تتجاوز حدود البلاد بكثير. في 26 أكتوبر، ادعى متحدثون حوثيون أن الميليشيا استهدفت محطات الضخ لخط أنابيب الشرق–الغرب السعودي ومطار الملك خالد الدولي في الرياض. ولم تؤكد السلطات السعودية هذه الادعاءات على الفور.
وفي الوقت نفسه، أعلنت التحالفية التي تقودها السعودية والمؤيدة للحكومة المركزية في اليمن أنها اعترضت صواريخ وطائرات مسيرة فوق الرياض. وتستهدف التحالفية حالياً منصات إطلاق صواريخ للحوثيين ومرافق عسكرية تحت أرضية في اليمن ساعدت إيران في بنائها وصيانتها. تبرز هذه الإطلاقات المستمرة التحدي المتمثل في تحييد ترسانة الحوثيين، التي يعززها منصات إطلاق متحركة ومرافق تحت أرضية. النشاط المتزايد في حرب الصواريخ والطائرات المسيرة فوق السعودية، إلى جانب متطلبات اعتراض متزايدة، قد يرهق في نهاية المطاف مخزونات اعترض الأنظمة الجوية وصواريخ الدفاع الجوي في البلاد.
وفي الوقت نفسه، تواجه مدينة تعز اليمنية معاناة مدنية متزايدة مع تفاقم القتال وقيود الحوثيين على طرق الإمداد وما يؤديه ذلك من تفاقم لنقص الغذاء والمياه والوقود والدواء الذي هو بالفعل خطير. وقال مسؤولون عسكريون يمنيون إن ضربات جوية للتحالف أصابت فندق سوفيتيل المهجور شرق المدينة. وقد استخدم الحوثيون المبنى كمركز قيادة وسيطرة وحصنوه بدروع ثقيلة ومدفعية.
الأعباء الاقتصادية للحرب في اليمن أصبحت أكثر وضوحاً عبر المنطقة. من 8 إلى 25 أكتوبر، تأثرت 86 في المئة من الرحلات المجدولة في المطار الرئيسي بالرياض بالإلغاءات، في حين تجاوزت الإلغاءات على مستوى البلاد 7,800 رحلة. الضربات المتكررة وعدم اليقين بشأن هجمات إضافية يمكن أن تعطل بشدة الاتصال المدني حتى عندما تهرب البنية التحتية للمطارات من تدمير دائم.
<p
يشدُّ اتساع الصراع دولاً أخرى أعمق في الأزمة أيضاً. في 26 أكتوبر، أقرّ البرلمان المصري حزمة دعم دفاعية للمملكة العربية السعودية، على الرغم من أن الرياض لم تطلب رسمياً قوات مصرية. قرار القاهرة يخلق خيارات إضافية لمساعدة المملكة، رغم أنه لا يجعل أي نشر للقوات وشيكاً.
مع احتدام الصراع، السؤال المركزي للمحللين وصناع القرار هو ما إذا كانت الضغوط العسكرية على الحوثيين قادرة على خفض معدلات إطلاقهم قبل أن تؤدي الاضطرابات المستمرة إلى تعميق خسائر السعودية الاقتصادية وجذب فاعلين إقليميين آخرين أعمق في الحرب.