تشير التوطيد الاستراتيجي بين طهران ووكيلها اليمني إلى تدهور في بنية الأمن الإقليمي. إن إنشاء طريق جوي مباشر بين صنعاء وطهران يمكّن النظام من تجاوز القيود اللوجستية القائمة، مما يحول بشكل جذري الممر اللوجستي بين صنعاء وطهران إلى قناة للتوسع العسكري غير المشروع.
طريق صنعاء-طهران يوسع النفوذ الإقليمي
على الرغم من الحصار الجوي الذي فرضته السعودية، وصلت وفد من أنصار الله المدعومين من إيران من اليمن إلى طهران في 3 يوليو — مما يمثل المرة الأولى منذ حوالي عقد من الزمن التي تغادر فيها رحلة تجارية إيرانية من صنعاء، عاصمة اليمن، إلى العاصمة الإيرانية. تم نقل الوفد لحضور جنازة القائد الأعلى الإيراني علي خامنئي. وصف رشاد العليمي، رئيس مجلس القيادة الرئاسي اليمني، الهيئة التنفيذية للبلاد، الرحلة بأنها انتهاك للسيادة اليمنية، رابطًا إياها مباشرةً مع الحرس الثوري الإيراني.
تخفيف القيود يغير ميزان القوة بين صنعاء وطهران
وفقًا للحوثيين، حاولت الطائرات السعودية منع الطائرة من الهبوط في صنعاء. وادعى الحوثيون أن الطائرة كانت تعيد يمنيين مرضى وعالقين لكنها استخدمت أيضًا لنقل الوفد المسافر إلى جنازة خامنئي. فرضت السعودية، التي قادت التحالف ضد الحوثيين خلال الحرب الأهلية اليمنية، حصارًا جويًا، من بين تدابير أخرى، لعزل المجموعة المدعومة من إيران بعد أن استولى الحوثيون على صنعاء في عام 2014.
خفف الهدنة الموقعة في عام 2022 بين الحوثيين والسعودية بعض القيود، كما فعلت المفاوضات في العام التالي. ومع ذلك، استمرت الرياض في إبعاد إيران عن الأجواء اليمنية لمنع الجمهورية الإسلامية من الوصول الجوي المباشر وإعاقة محاولات طهران لتسليح وتزويد وكيلها. يسعى الحوثيون، جنبًا إلى جنب مع رعاتهم في طهران، إلى إعادة رسم معايير تلك الهدنة الدقيقة لصالحهم.
إعادة تعريف انتصارات الحوثيين لصنعاء-طهران
قال يحيى سريع، المتحدث العسكري باسم الحوثيين، “نحن نثمن ونقدر بكل احترام ومودة موقف الجمهورية الإسلامية الإيرانية في اتخاذ المبادرة لكسر الحصار.” وأضاف أن الرحلات الجوية بين صنعاء وطهران ستستمر، مهددًا “المطارات والمصالح الحيوية” السعودية ردًا على “أي محاولة لخرق الأجواء أو العدوان الذي يستهدف بلدنا.”
شاركت قناة برس تي في، الناطقة باللغة الإنجليزية التي تسيطر عليها الدولة الإيرانية، صورًا للاحتفالات خارج مطار صنعاء الدولي، مشيرةً إلى أن “التجمع يمثل تحولًا سياسيًا كبيرًا بعد خرق تاريخي للحصار الذي استمر لعقد من الزمن ضد البلد العربي.” في مارس، حدد عبد الملك الحوثي، زعيم الجماعة الإرهابية اليمنية، 57 مليار دولار كأضرار نتيجة الحملة الجوية التي قادتها السعودية خلال الحرب الأهلية من 2015 حتى الهدنة في 2022. تعاني الجماعة من ضغوط مالية نتيجة الوضع الاقتصادي اليائس في اليمن، وتكاليف الأضرار الناتجة عن الضربات الجوية الأمريكية والإسرائيلية الأخيرة، و— بعد قطع المساعدات الأمريكية — فقدان الإيرادات الناتجة عن تحويل وابتزاز المساعدات الأجنبية. يأملون أن تعوضهم السعودية عن بعض الفجوة.
مطالبات مسار الرحلات الجوية بين صنعاء وطهران بفرض العقوبات
يجب على إدارة ترامب دعم السعودية وحكومة اليمن علنًا في معارضتهما للرحلات الجوية المباشرة بين صنعاء وطهران. من المؤكد أن إحياء هذا المسار سيستخدمه الإيرانيون لتسليح ودعم وكلائهم. يجب فرض عقوبات على أي شركة طيران تشغل هذه الرحلات — حتى تحت ستار السفر المدني — لدعمها منظمة إرهابية محددة. يجب أن تشمل العقوبات أيضًا أي شركة تقدم خدمات لهذه الشركات الجوية. هذا يتماشى تمامًا مع سياسة العقوبات الأمريكية تجاه إيران وممارسة طويلة الأمد في اعتراض إعادة الإمداد للحوثيين.
القوة تحد من النقل غير المشروع بين صنعاء وطهران
يجب على الإدارة أيضًا استغلال هذه اللحظة لإرسال رسالة إلى الحوثيين بأن استئناف العدوان سيقابل بالقوة. مشجعين من نجاح إيران في جذب انتباه العالم من خلال إغلاق مضيق هرمز، أشار الحوثيون بالفعل إلى أنهم قد يعيدون مرة أخرى تعطيل حرية الملاحة في البحر الأحمر. كان لدى واشنطن شركاء مستعدين في معارضة تخريب الحوثيين خلال الحرب في غزة في 2024-2025، عندما استهدفت الجماعة الشحن الدولي تضامنًا مع حماس. الآن هو الوقت لبناء تحالف آخر لفرض قانون البحار.