تعتمد الحسابات الاستراتيجية في الخليج الفارسي بشكل كبير على القدرات البحرية غير المتكافئة، حيث تمثل العناصر تحت السطح تحديًا مستمرًا للهيمنة البحرية الغربية. على الرغم من الخطاب السياسي الذي يشير إلى الحياد التام لقوات البحرية الإيرانية، إلا أن الغواصة من طراز غدير تظل أداة ذات تأثير عالٍ ولكنها منخفضة الظهور، مصممة خصيصًا للمناطق الساحلية الضحلة ذات الحركة المرورية العالية في المنطقة.
تعمل غواصة غدير من طرازها ليس كوسيلة تقليدية في المياه العميقة، بل كأداة تكتيكية متخصصة مصممة للاستفادة من الفوضى الصوتية والاختناقات الجغرافية لتعطيل الشحن العالمي ومواجهة القوات البحرية التقليدية المتفوقة.
الدور التكتيكي لغواصة غدير
لقد ادعى الرئيس دونالد ترامب ووزير الدفاع بيت هيغسث عدة مرات أن البحرية الإيرانية قد دمرت. ومع ذلك، وفقًا لمعلومات المصادر المفتوحة، قد لا تزال الجمهورية الإسلامية تمتلك سلاحًا قاتلًا محتملًا في ترسانتها، وهو غواصاتها من طراز غدير التي يمكن أن تنشرها في مضيق هرمز.
تزن الغواصات الصغيرة التي تبلغ 150 طنًا – والتي قد تمتلك طهران منها ما يصل إلى 23 – وهي مبنية على تصميم كوري شمالي مصممة خصيصًا للاستخدام في المياه الساحلية الضحلة. سميت على اسم التجمع المبكر للمسلمين الذي ألقاه النبي محمد، تلك القوارب ليست في مستوى سفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية، لكنها قد تلحق أضرارًا جسيمة بها إذا تم القبض عليها على حين غرة. من هذه الزاوية، يجب أن تُعتبر غواصات غدير مثالًا على الحرب غير المتكافئة التي تقوم بها الجمهورية الإسلامية.
الملفات الفنية: مواصفات غواصة غدير
| المواصفة | المقياس / التفاصيل |
| سنة الإدخال | تم التعرف عليها لأول مرة في عام 2004، وبدأ الإنتاج الضخم في عام 2005 |
| عدد الوحدات المبنية | حوالي 20 |
| الطول | 29 م (95 قدم و2 بوصة) |
| العرض (العرض) | 2.75 م (9 قدم و0 بوصة) |
| الغاطس | 2.5 م (8 قدم و2 بوصة) |
| الإزاحة | 115 إلى 120 طن، حتى 150 طن عند الحمولة الكاملة |
| الدفع | دفع ديزل-كهربائي؛ محركات غير معروفة |
| السرعة القصوى | 10 عقد عند السطح؛ 8 عقد تحت الماء |
| التسليح | أنبوبان (2) 533 مم (21 بوصة) للطوربيدات |
| الطاقم | 5–7 |
نظرًا لحجم الغواصات من فئة غدير، سيكون من السهل تجاهل فعاليتها. يمكن لكل منها حمل عدد قليل جدًا من الطوربيدات أو الذخائر الأخرى. تعمل الغواصات بطاقم مكون من سبعة أفراد فقط، ولها قدرة على التحمل تتراوح بين سبعة إلى عشرة أيام. نظرًا لعدم وجود نظام دفع مستقل عن الهواء (AIP)، لا يمكنها البقاء تحت الماء لفترات طويلة، وتحتاج إلى السطح من أجل إعادة شحن بطارياتها، حيث يمكن اكتشافها بسهولة.
درع التشويش الصوتي للغواصة من فئة غدير
ومع ذلك، سيكون من غير الحكمة التقليل من شأن الغواصات الصغيرة. يمكن لكل منها أن تجلس بصمت على قاع البحر – المعروف باسم “الراحة القاعية” – للاختباء من السونار، حيث يمكنها الانتظار لشن هجوم على الشحن التجاري في الممر المائي المزدحم.
من المهم أيضًا أن نفهم أن مضيق هرمز هو واحد من أكثر الممرات المائية ضوضاءً في العالم. يمكن أن يؤدي عبور عدد كبير من المركبات عبر مياهه الضحلة إلى خلق ضجيج من المحركات والمراوح وأنشطة أخرى. في الواقع، يعني هذا أن الضوضاء الخلفية مزدحمة لدرجة أنها تتداخل مع السونار العسكري – مما يخلق بيئة مثالية لغواصة صغيرة لتختبئ، في انتظار هدف مناسب.
علاوة على ذلك، على الرغم من حجمها الصغير، فإن قوارب فئة غدير هي أسلحة هجومية ذات قدرة عالية مزودة بأنبوبين طوربيد 533 ملم.

الأسلحة الثقيلة للغواصات من فئة غدير
كتب توم شارب، قائد البحرية الملكية (متقاعد) في صحيفة التلغراف، أن القوارب مزودة بـ “طوربيدان ثقيلان وألغام”، و”إذا حصل أحد هذه الطوربيدات على حل إطلاق جيد على سفينة سطح، فسوف يدمرها.”
وحذر شارب أيضًا من أن التهديد من هذه الغواصات أكبر بكثير من طائرات إيران المسيرة، والصواريخ، والقوارب السريعة، أو الألغام اللزجة.
“هذه الطوربيدات ستكسر ظهر السفينة وتغرقها”، كتب شارب.
إنكار السيطرة البحرية عبر ألغام غواصات فئة غدير
قارب سريع تابع للحرس الثوري الإيراني وسفينة بحرية في الخليج الفارسي في عام 2024. الائتمان…مرتضى نيكوبازل/نور فوتو، عبر Getty Images
بالإضافة إلى تسليحها بطوربيدات ثقيلة – مثل فالفيجر المصنوعة محليًا، المصممة لاستهداف وغرق سفن السطح – يمكن أيضًا نشر غواصات فئة غدير لوضع أربعة إلى ثمانية ألغام بحرية بشكل سري. تعمل الولايات المتحدة على تطهير مضيق هرمز من الألغام، وتزداد صعوبة هذه المهمة بسبب حقيقة أن إيران قد تقوم بوضع المزيد بينما تحاول البحرية الأمريكية انتشالها.
هناك أيضًا تقارير تفيد بأن النسخ الحديثة من القوارب الصغيرة يمكنها إطلاق صواريخ كروز من تحت السطح إلى السطح، مما يعني أنها قد تشكل خطرًا حقيقيًا يتجاوز مجرد مضيق هرمز. على الرغم من أنه قد تم بناء ما يصل إلى 23 منها، إلا أنه لا يزال غير واضح عدد القوارب التي هي قيد الخدمة الآن – ولكن يجب اعتبار كل واحدة منها تهديدًا حقيقيًا جدًا للشحن التجاري وحتى لسفن البحرية الأمريكية.

