تثبیت استراتژیک بین تهران و نیروی نیابتیاش در یمن، نشانهای از deteriorating regional security architecture است. ایجاد یک مسیر هوایی مستقیم بین صنعا و تهران به رژیم این امکان را میدهد که از محدودیتهای لجستیکی موجود عبور کند و بهطور بنیادی کریدور لجستیکی صنعا-تهران را به یک مجرای برای گسترش نظامی غیرقانونی تبدیل کند.
گسترش مسیر صنعا-تهران به دامنه منطقهای
با وجود محاصره هوایی که توسط عربستان سعودی اعمال شده است، یک هیئت از حوثیهای مورد حمایت ایران از یمن در تاریخ ۳ ژوئیه به تهران رسیدند — که این اولین بار در حدود یک دهه است که یک پرواز تجاری ایرانی از صنعا، پایتخت یمن، به پایتخت ایران پرواز میکند. این هیئت برای شرکت در مراسم تشییع جنازه علی خامنهای، رهبر عالیقدر ایران، به تهران منتقل شد. رشاد العلیمی، رئیس شورای رهبری ریاستجمهوری یمن، که نهاد اجرایی کشور است، این پرواز را نقض حاکمیت یمن توصیف کرد و آن را بهطور مستقیم به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی تهران مرتبط دانست.
کاهش محدودیتها قدرت صنعا-تهران را تغییر میدهد
به گفته حوثیها، جنگندههای سعودی تلاش کردند تا از فرود هواپیما در صنعا جلوگیری کنند. حوثیها ادعا کردند که این هواپیما در حال بازگشت یمنیهای بیمار و stranded بود اما همچنین برای انتقال هیئت به مراسم تشییع جنازه خامنهای نیز استفاده شد. عربستان سعودی، که رهبری ائتلاف علیه حوثیها در طول جنگ داخلی یمن را بر عهده داشت، محاصره هوایی و سایر تدابیر را برای منزوی کردن گروه مورد حمایت ایران پس از تصرف صنعا توسط حوثیها در سال ۲۰۱۴ اعمال کرد.
آتشبس ۲۰۲۲ بین حوثیها و عربستان سعودی برخی از محدودیتها را کاهش داد، همانطور که مذاکرات سال بعد نیز انجام شد. با این حال، ریاض به ادامه مسدود کردن دسترسی ایران به فضای هوایی یمن ادامه داده است تا به جمهوری اسلامی دسترسی هوایی مستقیم ندهد و تلاشهای تهران برای تسلیح و تأمین نیروی نیابتیاش را مختل کند. حوثیها به همراه حامیان خود در تهران در تلاشند تا هنجارهای آن آتشبس حساس را به نفع خود تغییر دهند.
ادعاهای پیروزی، تعریف جدیدی از صنعا-تهران ارائه میدهند
یحیی سری، سخنگوی نظامی حوثیها، گفت: “ما با احترام و ارادت، موضع جمهوری اسلامی ایران در ابتکار برای شکستن محاصره را ستایش و بسیار قدردانی میکنیم.” او ادامه داد که پروازها بین صنعا و تهران ادامه خواهد داشت و به عربستان سعودی در مورد “فرودگاهها و منافع حیاتی” خود در پاسخ به “هرگونه تلاش برای نقض حریم هوایی یا تجاوز به کشور ما” هشدار داد.
کانال انگلیسیزبان تحت کنترل دولت ایران، پرس تیوی، تصاویری از جشنها در خارج از فرودگاه بینالمللی صنعا به اشتراک گذاشت و مشاهده کرد: “این تجمع نشاندهنده یک تغییر سیاسی عمده پس از نقض تاریخی محاصره ده ساله علیه این کشور عربی است.” در ماه مارس، عبدالملک الحوثی، رهبر گروه تروریستی یمنی، خسارات ۵۷ میلیارد دلاری ناشی از کمپین هوایی تحت رهبری عربستان در طول جنگ داخلی از سال ۲۰۱۵ تا آتشبس در ۲۰۲۲ را تشریح کرد. این گروه تحت فشار مالی ناشی از وضعیت اقتصادی ناامیدکننده یمن، هزینههای خسارت ناشی از حملات هوایی اخیر آمریکا و اسرائیل و — پس از کاهش کمکهای آمریکا — از دست دادن درآمد ناشی از انحراف و اخاذی از کمکهای خارجی رنج میبرد. آنها امیدوارند که پرداختی از عربستان بتواند بخشی از این تفاوت را جبران کند.
مسیر پرواز صنعا-تهران نیازمند تحریمها
دولت ترامپ باید بهطور علنی از عربستان سعودی و مخالفت دولت یمن با پروازهای مستقیم بین صنعا و تهران حمایت کند. احیای این مسیر بدون شک توسط ایرانیها برای تسلیح و حمایت از نیابتیهای خود استفاده خواهد شد. هر شرکت هواپیمایی که این پروازها را انجام دهد — حتی تحت پوشش سفرهای غیرنظامی — باید به دلیل حمایت از یک سازمان تروریستی مشخص تحریم شود. تحریمها همچنین باید به هر شرکتی که خدماتی به چنین شرکتهای هواپیمایی ارائه میدهد، گسترش یابد. این کاملاً با سیاست تحریمی ایالات متحده در قبال ایران و یک رویه دیرینه در جلوگیری از تأمین مجدد به حوثیها سازگار است.
نیرو، ترانزیت غیرقانونی صنعا-تهران را محدود میکند
دولت باید از این لحظه استفاده کند تا پیامی به حوثیها ارسال کند که تهاجم مجدد با نیروی قاطع پاسخ داده خواهد شد. حوثیها که از موفقیت ایران در جلب توجه جهانی با بستن تنگه هرمز تشویق شدهاند، قبلاً نشان دادهاند که ممکن است دوباره آزادی ناوبری در دریای سرخ را مختل کنند. واشنگتن در مخالفت با خرابکاری حوثیها در طول جنگ در غزه در سالهای ۲۰۲۴-۲۰۲۵، که این گروه به همبستگی با حماس به حمله به کشتیرانی بینالمللی پرداخت، شرکای مایل داشت. اکنون زمان آن است که یک ائتلاف دیگر برای اجرای قانون دریا تشکیل شود.