قطر للغاز الطبيعي المسال: الماضي والمستقبل

أدت التصعيدات العسكرية عبر الخليج العربي إلى توقف مفاجئ لصادرات الغاز الطبيعي المسال من قطر، مما ترك الناقلات عالقة بالقرب من مضيق هرمز وألحق أضرارًا بالبنية التحتية الأساسية للتسييل في رأس لفان. بينما يتنقل رئيس الطاقة سعد شريدة الكعبي بين الضربات الصاروخية وعمليات الحصار من قبل إيران، تواجه الدوحة أزمة غير مسبوقة تهدد بزعزعة قيادتها في السوق العالمية واستراتيجيتها للتوسع على المدى الطويل.

نقطة تحول حاسمة للغاز الطبيعي المسال من قطر

بينما تتطلع قطر إلى المستقبل، سيتعين عليها تقييم المشهد المتضرر لصناعة الغاز الطبيعي المسال العالمية، وطمأنة قاعدة عملائها، وإعادة التفكير في نهجها لسوق مختلفة تمامًا.

لم يكن أمير قطر حمد بن خليفة آل ثاني ولا وزير الطاقة الذي خدم لفترة طويلة، عبدالله العطية، يرغبان في الخروج بهذه الطريقة. توفي “الأمير الأب” في 12 يوليو، وكان رفيقه في الطفولة العطية قد سبق له في الوفاة في 27 مايو. إن صناعة الغاز الطبيعي المسال الرائدة عالميًا التي بنوها الآن هادئة، وقد تضرر جزء منها بشدة جراء الهجوم الإيراني، وناقلاتها تتردد في عبور مضيق هرمز.

يقع حقل الشمال، أكبر تجمع للغاز التقليدي في العالم، قبالة الساحل الشمالي لقطر ويمتد إلى المياه الإيرانية كحقل جنوب بارس. تم اكتشافه من قبل شل في عام 1971، وظل غير مستغل لمدة 20 عامًا. لم يكن هناك سوق محلية لمثل هذه الكميات الضخمة، وكانت صناعة الغاز الطبيعي المسال العالمية في مراحلها الأولى. ومع ذلك، كانت موارد قطر النفطية المتواضعة نسبيًا، التي لا تقارن بجيرانها في السعودية والإمارات والكويت وإيران، تتناقص. كانت أسعار النفط المنخفضة التي بدأت في عام 1986 تمثل صداعًا إضافيًا.

في عام 1984، بدأت BP العمل على تطوير مشروع قطر غاز الأصلي، الذي يقع في المركز الصناعي الشمالي الجديد في رأس لفان، ولكن، في قرار يجب أن تندم عليه بشدة، قررت أن المشروع لم يكن مربحًا بما فيه الكفاية وأعادت حصتها إلى الدولة في عام 1992. ولم تجرؤ على العودة إلى الدوحة مرة أخرى. بدلاً من ذلك، تولت موبيل المشروع، وانتقل إلى إكسون عندما اندمجت الشركات في عام 1999. في عام 1995، أطاح حمد بوالده في انقلاب بلا دم.

رهانات مبكرة على التوسع العالمي

لم يكن النجاح الذي جعل قطر واحدة من أغنى دول العالم وأثرى الدول الصغيرة محض صدفة. عندما بدأت صادرات الغاز الطبيعي المسال في عام 1996، كان هناك ثمانية دول أخرى فقط تصدر الغاز الطبيعي المسال بشكل كبير. كان إجمالي السوق العالمي حوالي 93 مليون طن، وهو ما يزيد قليلاً عن سعة 77 مليون طن التي كانت قطر ستصل إليها بحلول عام 2011.

قام حمد، وعتية، وإكسون موبيل بعدة رهانات مهمة. لقد حسبوا أن الحجم الكبير للمصانع والسفن يمكن أن يخفض التكاليف بما يكفي لجعل مشاريع الغاز الطبيعي المسال في حقل الشمال قابلة للتطبيق. في الواقع، كانت السوائل الهيدروكربونية المرتبطة بالغاز تولد الجزء الأكبر من الإيرادات، وهو ميزة حاسمة مقارنةً بحقول الغاز “الجاف” في أماكن أخرى. كان الأمير مستعدًا لتراكم ما كان، بالنسبة لقطر في تلك الأيام، كميات ضخمة من الديون لتمويل حصته.

كما اعتقدوا أن الولايات المتحدة ستصبح مستورداً ضخماً للغاز الطبيعي المسال مع تراجع إنتاجها المحلي من الغاز. كان من شأن ذلك أن ينقل الغاز الطبيعي المسال من كونه وقودًا متخصصًا لعدد قليل من الأسواق الآسيوية التي تعاني من نقص الطاقة: في الغالب، اليابان وكوريا الجنوبية وتايوان. لكن هذا تبين أنه خطأ بسبب طفرة الغاز الصخري في الولايات المتحدة.

لكن قطر كانت محظوظة لأن الطلب على الغاز الطبيعي المسال في أوروبا والصين والهند ازدهر في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. كانت أوروبا تتخلص من الفحم، وكان إنتاجها المحلي من الغاز يتناقص. وصلت شركات الطاقة الكبرى مثل شل، وتوتال إنرجي، وكونوكو فيليبس، وأوكسيidental، وغيرها لبناء منشآت الغاز الطبيعي المسال وغيرها من المنشآت الكبيرة المعتمدة على الغاز. ضربت الأزمة المالية العالمية في عام 2008 في الوقت الذي اكتملت فيه المصانع الرئيسية في قطر، ودخلت فترة طويلة من “الصيانة” للحد من العرض وتجنب انهيار الأسعار.

ثم حصل الطلب الياباني على دفعة كبيرة في عام 2011 عندما لجأت قطر بشكل عاجل لسد الفجوة الطاقية الناتجة عن حادث فوكوشيما النووي. حتى خلال مقاطعة 2017-2021 من قبل عدة جيران لها، استمرت ناقلات الغاز الطبيعي المسال في الإبحار. تم استثمار ثروة قطر الجديدة في أصول دولية ضخمة وبارزة بالإضافة إلى شبكة الجزيرة الإعلامية، التي تثير استياء عدة جيران إقليميين، ودبلوماسيتها النشطة والوساطة السياسية – التي تعتبرها بعض الدول تدخلاً. تنازل حمد عن الحكم في عام 2013 لصالح ابنه تميم بن حمد آل ثاني، لكنه كـ “الأمير الأب” ظل مؤثرًا للغاية خلف الكواليس.

التوترات الجيوسياسية مع إيران

كما قامت الدوحة برهان جيوسياسي معقد. بناءً على نصيحة الجيولوجي خليل عودلي، قامت إيران بالحفر في عام 1990 على جانبها من الحدود البحرية، غير مصدقة الخرائط القطرية المريحة التي أظهرت توقف حقل الشمال هناك. تبين أن حقل جنوب بارس يحتوي على حوالي ثلث إجمالي التراكم. كانت إيران، التي تشك في الاستثمار الأجنبي وتعاني من العقوبات، أبطأ بكثير في تطوير الحقل. وقد أبلغت القطريين أنها لن تنظر بعين الرضا إلى إنتاجهم العدواني.

هذا، إلى جانب الحاجة إلى منح السوق الوقت للتطور، شجع عتيبة على الإعلان عن وقفه الشهير عن المزيد من تطوير حقل الشمال في عام 2005. ولم يتم رفع هذا الوقف حتى عام 2017. بحلول ذلك الوقت، كانت إنتاجية إيران قد ارتفعت إلى النقطة التي كانت فيها، بالنسبة لحصة احتياطياتها، تنتج أكثر من قطر. وقد مثلت حوالي 70% من إمدادات إيران – على الرغم من أنها مخصصة للاستخدام المحلي، مع تصدير قليل جداً. على الرغم من عدة محاولات معقدة، لم تنجح طهران أبداً في إنشاء أعمال تصدير الغاز الطبيعي المسال الخاصة بها.

بالمقابل، كانت قطر ثاني أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم في عام 2025، حيث تمتلك 18.7% من الإمدادات العالمية، متقدمةً على أستراليا. وكانت الولايات المتحدة تتصدر القائمة بنسبة 25.3%. ولا يقترب أي شخص آخر من هؤلاء الثلاثة. لكن قدرة أستراليا ثابتة، لذا كانت الولايات المتحدة وقطر على وشك توسيع ميزتهما أكثر.

زيادة قدرة قطر على الغاز الطبيعي المسال

تهدف مشاريع توسيع حقل الشمال الثلاثة – الشرق، والجنوب، والأحدث الغرب – إلى إضافة 65 مليون طن سنوياً من القدرة بحلول عام 2030، وهو ما يقرب من مضاعفة القدرة الأصلية البالغة 77 مليون طن سنوياً. وقد انضمت شركات الدولة الصينية الكبرى إلى الشركات الغربية الكبرى كمستثمرين في الأسهم. في الوقت نفسه، ستضيف المشاريع الأمريكية الجارية 98.5 مليون طن سنوياً، مما سيرفع القدرة الأمريكية إلى حوالي 204 مليون طن سنوياً.

أصبح من الضروري بالنسبة للدوحة القيام بشيء لمواكبة هذا النمو في القدرة الأمريكية للحفاظ على هيمنتها الاستراتيجية. تمتلك قطر للطاقة مزايا متعددة على منافسيها الأمريكيين: تكاليفها أقل بكثير؛ لديها الهيدروكربونات السائلة المرتبطة القيمة، والأراضي الساحلية المتاحة بسهولة، وعملية موافقة حكومية بسيطة، وتكنولوجيا إنتاج منخفضة الكربون، وبنية تحتية يمكن توسيعها بسهولة.

الأهم من ذلك، على عكس الأعمال الأمريكية، التي تتوزع بين العديد من الشركات الخاصة المنتشرة عبر تكساس ولويزيانا وجورجيا وغيرها من الولايات، حتى في المكسيك باستخدام الغاز الأمريكي الذي يتم توصيله عبر الأنابيب، فإن قطر للطاقة هي صانع قرار واحد – يديرها الشخصية المهيمنة على رئيسها التنفيذي، الذي هو أيضاً وزير الطاقة، سعد شريدة الكعبي. تولى الكعبي منصب الوزير في عام 2018، بعد أن استقال عتيبة في عام 2011.

أضرار البنية التحتية في رأس لفان

لكن أعمال الغاز الطبيعي المسال في قطر تواجه الآن أكبر تحدٍ لها على الإطلاق. كانت قطر للطاقة تفخر بعدم تفويت أي شحنة. ولكن عند اندلاع الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضد إيران، كان عليها أن تعلن عن حالة القوة القاهرة على الفور لأن الحصار الإيراني منع ناقلاتها من عبور مضيق هرمز، مدعية أن هذه الظروف خارجة عن إرادتها سمحت لها بتفويت الالتزامات التعاقدية. كان هناك بعض التكهنات بأن هذا كان على أمل تجنب العدوان الإيراني.

إذا كان الأمر كذلك، فقد كان ذلك غير ناجح. في 18 مارس، ضربت الصواريخ والطائرات المسيرة الإيرانية رأس لفان. تعرضت القطارات 4 و6، وهما من بين 14 وحدة تسييل، تمثل 17% من إجمالي طاقتها، لأضرار بالغة. تم تدمير المبادلات الحرارية الرئيسية، وهي جوهر النظام، وسيستغرق استبدالها من ثلاث إلى خمس سنوات، وفقًا لقطر للطاقة.

حافظت قطر للطاقة على برودة منشآتها غير المتضررة خلال النزاع، على أمل إعادة التشغيل السريع، ودارت مستويات منخفضة من الإنتاج بينها. بينما كانت تحاول استئناف الإنتاج من منشأة برزان التي تزود السوق المحلية، تعرضت لانفجار هائل وحريق في 21 يونيو، في هذه الحالة كان عرضيًا لكنه شهادة على المخاطر المرتبطة بالعمليات المتقطعة.

داخل الخليج، كانت لا تزال قادرة على إرسال شحنات إلى الكويت. حاولت استئناف شحنات الغاز الطبيعي المسال في أوائل يوليو كجزء من إعادة تشغيل العمليات الكاملة، ولكن بعد أن تم إشعال ناقلتها الركيات في 7 يوليو، أوقفت الشحنات عبر المضيق. تعتبر ناقلات الغاز الطبيعي المسال أصولًا باهظة الثمن وقابلة للاشتعال، أكثر من ناقلات النفط، ولا ينبغي المخاطرة بها بشكل عشوائي.

منافسة السوق المستقبلية والمخاطر

حتى قبل الحرب، كانت التوقعات تبدو غير مؤكدة بالنسبة للغاز الطبيعي المسال القطري. كانت خطتها التوسعية الضخمة، جنبًا إلى جنب مع تلك الموجودة في الولايات المتحدة وأماكن أخرى، مثل كندا وشرق إفريقيا، تهدد بزيادة كبيرة في العرض في السوق. في الواقع، كانت خطط النمو الخاصة بالدوحة تهدف جزئيًا إلى ردع المنافسين. لكنها كانت بطيئة جدًا في توقيع عقود مع مشترين جدد. أصرت على التزامات صارمة وطويلة الأجل تتراوح بين 15 إلى 27 عامًا، وهو أمر صعب في بيئة من عدم اليقين بشأن الطلب المستقبلي، ومع الأهداف المناخية الأوروبية التي تزداد صرامة. كما حاولت الحفاظ على قيود على إعادة البيع إلى أسواق أخرى.

واجه الغاز الطبيعي المسال المستخدم في توليد الطاقة بالفعل منافسة متزايدة من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، والتي، عند دمجها مع البطاريات، تقدم خيارًا موثوقًا بشكل متزايد، ومستقل، ومنخفض التكلفة. الآن، أصبحت أمنية الغاز الطبيعي المسال القطري موضع تساؤل جدي. قد يفضل المشترون الآسيويون الرئيسيون، مثل الهند والصين وإندونيسيا، الجمع بين مصادر الطاقة المتجددة والفحم المحلي، الذي يعتبر ملوثًا ولكنه على الأقل رخيص وآمن.

تظل شركة شل، أكبر بائع مستقل للغاز الطبيعي المسال في العالم، ترى مستقبلًا مشرقًا لهذا الوقود، خاصة في الأسواق الآسيوية الناشئة، حيث يساعد في تنظيف المدن الكبرى، ودفع الصناعة، واستبدال النفط الثقيل الملوث في السفن. لكي يكون الغاز الطبيعي المسال تنافسيًا، يجب أن يكون رخيصًا.

قبل الحرب مباشرة، كان سعر مؤشر اليابان وكوريا، وهو المعيار الآسيوي الرئيسي، حوالي 10.8 دولار لكل مليون وحدة حرارية بريطانية، ما يعادل حوالي 63 دولارًا للبرميل من النفط. ارتفع هذا السعر إلى 22 دولارًا بحلول مارس، ثم انخفض إلى 15 دولارًا خلال وقف إطلاق النار، وارتفع مرة أخرى إلى 20 دولارًا مع تجدد الهجمات على السفن. لكي تتمكن شل من الاستحواذ على الأسواق الواسعة التي تتوقعها، والتي تلعب قطر للطاقة من أجلها، يجب أن يكون السعر أقل بكثير، ربما في نطاق 8 دولارات لكل مليون وحدة حرارية بريطانية إلى 10 دولارات لكل مليون وحدة حرارية بريطانية.

الأولوية بالنسبة لقطر الآن هي تجنب المزيد من الأضرار لجواهرها الثمينة. قدر الكعبي أن تدمير مصانع الغاز الطبيعي المسال حتى الآن سيكلف قطر للطاقة 20 مليار دولار سنويًا في مبيعات مفقودة، وأن الوحدات المتضررة كلفت 26 مليار دولار للبناء.

ثم تحتاج إلى استئناف الإنتاج الكامل من القطارات المتبقية وإعادة تشغيل الناقلات بأمان مرة أخرى. على عكس النفط، الذي يمكن أن يمر عبر خطوط أنابيب بديلة، لا توجد وسيلة للغاز الطبيعي المسال القطري لتجاوز المضيق. سيتعين على الدوحة بعد ذلك إكمال مشاريع التوسع الخاصة بها، مع weighing أولوياتها مقابل إصلاح القطارات المتضررة. أخيرًا، سيتعين عليها تقييم المشهد المتضرر لصناعة الغاز الطبيعي المسال العالمية، وطمأنة قاعدة عملائها، وإعادة التفكير في نهجها لسوق مختلف تمامًا. ستظل معظم مزايا قطر التنافسية الأساسية سليمة، ورؤية حمد وعتية لم تنتهِ، لكنها تواجه أصعب لحظة في تاريخها الذي يمتد لثلاثة عقود في مجال الغاز الطبيعي المسال.