إغلاق هرمز يثبت أن استقلالية النفط الأمريكي خرافة

لقد حطمت إغلاق هرمز الافتراض المريح بأن الإنتاج المحلي الأمريكي يحمي المستهلكين الأمريكيين من الاضطرابات في الخليج الفارسي. يتم تداول النفط في سوق عالمية متكاملة واحدة، لذا فإن أي نقص في الإمدادات في أي مكان يؤدي إلى ارتفاع الأسعار في كل مكان. تنتج الولايات المتحدة المزيد من النفط الخام أكثر من أي دولة أخرى وتصدر المنتجات المكررة، ومع ذلك فإن الأسر والشركات فيها تتعرض لنفس الصدمات التي تتعرض لها الاقتصادات المعتمدة على الواردات. لهذا السبب، تظل استقلالية النفط الأمريكي وهماً بدلاً من أن تكون درعاً.

تقرير الوكالة الدولية للطاقة يشير إلى أنه تم سحب أكثر من عشرة ملايين برميل يومياً من الأسواق العالمية – وهو أكبر اضطراب في الإمدادات تم تسجيله على الإطلاق. تتفاقم هشاشة الولايات المتحدة بسبب كثافة النفط: يستهلك الاقتصاد الأمريكي المزيد من النفط لكل وحدة من الناتج المحلي الإجمالي مقارنة بروسيا أو الصين أو الاتحاد الأوروبي، مما يعكس الاعتماد على النقل بالسيارات وبطء electrification.

لا يمكن لمنتجي النفط الصخري تعويض البراميل المفقودة من الخليج بسرعة، والقدرة الاحتياطية الوحيدة ذات المعنى، في السعودية والإمارات، تقع خلف نفس الممر المائي المغلق. لذلك، فإن إغلاق هرمز يلحق ضرراً غير متناسب بالاقتصاد الذي ادعى أنه معفى منه. حتى تتخلى واشنطن عن المطالب القصوى وتفاوض على إعادة فتح المضيق، فلن تعيد أي كمية من الحفر المحلي الحماية التي وعد بها القادة الأمريكيون.

حلقة نقاش تبحث في تداعيات الحرب مع إيران

لقد أدت الحرب مع إيران إلى حالة من عدم اليقين الحاد في أسواق الطاقة العالمية، مما أدى إلى تعطيل التدفقات عبر مضيق هرمز وإثارة تقلبات حادة في الأسعار وصدمات في الإمدادات. بالإضافة إلى الهيدروكربونات، فإن النزاع يتردد صداه عبر مجموعة أوسع من السلع، مما يكشف عن عمق الاعتماد العالمي على سلاسل الإمداد الخليجية.

أحضرت حلقة النقاش التي عُقدت في أبريل تحت عنوان إعادة تصور الاستراتيجية الكبرى الأمريكية أعضاء من مجتمع السياسة الخارجية معاً للنظر في التداعيات الاقتصادية للحرب مع إيران والإغلاق اللاحق لمضيق هرمز. قدم متحدثان ضيفان ملاحظات افتتاحية حول أساسيات أسواق الطاقة، والاتجاهات الملحوظة في أسواق الطاقة التي ظهرت منذ بداية الحرب، والعواقب الاقتصادية المستمرة للنزاع. ثم ناقشت المجموعة التأثيرات الواسعة للحرب مع إيران وكيفية الاستعداد بشكل أفضل للاضطرابات المستقبلية في الطاقة.

أسعار البنزين تكشف عن إغلاق هرمز

روز ماري كيلاينيك، مديرة برنامج الشرق الأوسط، أولويات الدفاع

ارتفعت أسعار البنزين في الولايات المتحدة بأكثر من 50% منذ أن أطلق الرئيس دونالد ترامب الحرب الكارثية على إيران — مما يتناقض مع إصرار ترامب على أن الإنتاج الضخم للنفط المحلي في الولايات المتحدة يجعل البلاد “مستقلة تمامًا” عن نفط الخليج الفارسي وتأثيرات إغلاق مضيق هرمز.

تُعتبر الولايات المتحدة أكبر منتج للنفط في العالم — ومصدرًا صافياً للنفط — لكن المستهلكين الأمريكيين معرضون تمامًا لصدمات أسعار النفط الناتجة عن الحرب الإيرانية مثل الجميع، بفضل الطبيعة العالمية لسوق النفط. وقد قارن الاقتصادي من جامعة ييل ويليام نوردهاوس بشكل مشهور سوق النفط العالمية بحوض استحمام عملاق به العديد من الصنابير والعديد من المصارف، تمثل الدول المنتجة للنفط والدول المستهلكة للنفط، على التوالي.

تُحدد الأسعار ليس من خلال أي الجزيئات تتدفق إلى أي المصارف ولكن من خلال المستوى الإجمالي للنفط المتاح في الحوض. إذا ارتفع مستوى النفط، تنخفض الأسعار للجميع الذين يستمدون الإمدادات من الحوض. ولكن إذا انخفض مستوى النفط — كما حدث مع إغلاق مضيق هرمز الذي “أوقف” فعليًا العديد من صنابير الخليج الفارسي — ترتفع الأسعار للجميع في السوق، حتى لأولئك الذين لم يستهلكوا أي نفط من الخليج الفارسي على الإطلاق.

في سياق السوق العالمية، إذن، فإن “الاستقلال” النفطي هو وهم. يمكن للولايات المتحدة أن “تثقب، عزيزي، تثقب” كما تشاء، ولكن طالما أنها مرتبطة بالسوق العالمية، فإن آثار أي زيادة في الإنتاج الأمريكي على تعديل الأسعار ستتوزع ببساطة عبر جميع مستخدمي الحوض.

الأهم من ذلك، لا يمكن للولايات المتحدة زيادة الإنتاج بسرعة — ولا يمكن لأي دول أخرى باستثناء السعودية والإمارات العربية المتحدة، التي تقع طاقتها الاحتياطية على الجانب الخطأ من مضيق هرمز. تتراوح أوقات الانتظار للتطوير الجديد من عدة أشهر إلى سنوات، حتى بالنسبة لمنتجي النفط الصخري الأمريكيين الذين يستجيبون بسرعة نسبياً، والذين تأخروا في الموافقة على الإنتاج الجديد خلال الشهرين الأولين من إغلاق هرمز جزئيًا لأن ترامب تحدث بشكل مقنع لخفض الأسواق للحفاظ على الأسعار منخفضة بشكل مصطنع.

وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA)، فإن قمع إيران لحركة النفط عبر مضيق هرمز قد أزال أكثر من 10 ملايين برميل يوميًا، أو حوالي 10% من إجمالي الإمدادات العالمية، من السوق العالمية – وهو أكبر اضطراب في الإمدادات تم تسجيله على الإطلاق.

على عكس خطاب ترامب، فإن إغلاق مضيق هرمز يشكل خطرًا كبيرًا على الاقتصاد الأمريكي. ترتبط صدمات أسعار النفط بالركود الاقتصادي لأسباب عديدة، ولكن ربما يكون الآلية الأكثر وضوحًا هي أن النفط ضرورة للنقل، ولا يمكن للمستهلكين تقليل طلبهم على النفط بسهولة في المدى القصير. مع زيادة حصة النفط من ميزانيات الأسر، يُجبر المستهلكون على تقليل إنفاقهم على كل شيء آخر، مما يؤدي إلى انكماش في الطلب على مستوى الاقتصاد.

في الواقع، تواجه الولايات المتحدة وضعًا أسوأ من الدول النظيرة لأن الاقتصاد الأمريكي يعتمد بشكل كبير على النفط – حيث يستهلك كمية أكبر بكثير من النفط لإنتاج كل وحدة من الناتج المحلي الإجمالي مقارنةً بروسيا والصين والاتحاد الأوروبي. هناك سببين لذلك. أولاً، يعتمد النقل في الولايات المتحدة دائمًا بشكل أكبر على السيارات مقارنةً بالدول الأخرى، وثانيًا، كانت الولايات المتحدة بطيئة في الانتقال من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى السيارات الكهربائية.

الحقيقة المؤلمة هي أنه من خلال إغلاق مضيق هرمز استجابةً لحرب ترامب المتهورة، خلقت إيران اضطرابًا اقتصاديًا كبيرًا من المحتمل أن يضر الاقتصاد الأمريكي بشكل غير متناسب. ومع ذلك، يستمر ترامب في إطالة أمد الأزمة، على سبيل المثال، من خلال رفضه رفع الحصار الأمريكي مقابل إعادة إيران فتح المضيق على الفور في غياب اتفاق نووي.

الوقت ليس في صالح ترامب. سيتعين عليه التراجع عن المطالب القصوى لإعادة فتح المضيق عاجلاً أم آجلاً – وعلينا جميعًا أن نأمل أن يكون ذلك عاجلاً، لأنه مع استمرار حالة الجمود في هرمز، ستتعمق الأزمة الاقتصادية التي يواجهها المستهلكون الأمريكيون.

الأسواق المادية والمالية تتباين

إيما أشفورد، زميلة أولى، برنامج إعادة تصور الاستراتيجية الكبرى الأمريكية، مركز ستيمسون

لقد خلقت الحرب في إيران أكبر صدمة للأسواق العالمية للطاقة منذ أزمة النفط في السبعينيات، بفضل الإغلاق الفعال لمضيق هرمز، الممر المائي الذي يتدفق من خلاله جزء كبير من إنتاج الطاقة في الخليج. لقد كانت هذه السيناريوهات لفترة طويلة بمثابة الكابوس بالنسبة للمحللين في السوق والطاقة، حيث كان من المتوقع أن تنتج اضطرابًا كبيرًا لدرجة أنه كان يُفترض أنه لا توجد دولة ستملك مصلحة في حظر المرور للجميع. ومع ذلك، أثبتت الحرب الأمريكية مع إيران أن هذه الفرضية خاطئة، مما أتاح لنا رؤية في الوقت الحقيقي كيف تتماشى الافتراضات النظرية السابقة حول هذا النوع من الاضطرابات مع الواقع.

المشكلة نفسها بسيطة بما يكفي لفهمها. مع إغلاق نقطة الاختناق البحرية الرئيسية، لا يمكن للسفن التي تحمل النفط والغاز الخروج من الخليج الفارسي، مما يحرم العملاء حول العالم من الإمدادات. هذا التوقف المادي في تدفق الطاقة يت spill over إلى الأسعار على مستوى العالم، حيث تصبح إمدادات النفط – وهي سلعة عالمية نسبياً وأساسية – غير كافية لتلبية الطلب العالمي، مما يتسبب في ارتفاع الأسعار.

في الشهرين منذ بدء هذه الحرب، أصبح من الواضح أن الواقع أكثر تعقيداً قليلاً من هذا النموذج من الاضطراب. واحدة من الاختلافات الملحوظة كانت التباين بين الأسواق المادية والأسواق المالية. بالنسبة للأسواق المالية، التي لا تتوقع أن يتم تبادل السلع على الفور، ارتفعت الأسعار أقل مما قد يتوقعه المرء، حيث يقوم المتداولون بتحوط رهاناتهم.

على الأرض في آسيا، على النقيض من ذلك، يكلف برميل النفط بشكل ملحوظ أكثر للحصول عليه فعلياً. التباين بين هذين السعرين (حتى 50 دولاراً في بعض الحالات) غير مسبوق تاريخياً. لا يزال من غير الواضح كيف ستحل السوق هذه الفجوة: هل سيكون هناك ذعر مفاجئ يتسبب في عودة الأسعار إلى التوازن، أم سيكون هناك تقارب تدريجي على المدى الطويل للفجوة مع مرور الوقت.

هناك أيضاً اختلاف مثير للاهتمام عن النظرية وهو الفجوة الزمنية التي استغرقها هذا الأزمة لتصبح واضحة. يمكن للمرء أن يرى تقريباً الاضطراب وزيادة التكاليف تتدفق من الخليج بسرعة تقارب سرعة إبحار الناقلات. نقص الطاقة بدأ بالفعل في إنتاج آثار مدمرة في أجزاء من جنوب شرق آسيا حيث تم الشعور بفقدان الإمدادات لأول مرة قبل أسابيع، لكن الأسعار في الولايات المتحدة لم ترتفع بعد إلى هذا الحد. إذا استمرت الأزمة، ستبدأ تلك الأسعار في الارتفاع في الأسابيع القادمة، حيث تبدأ الناقلات التي تم تحويلها من الشرق الأوسط في تقديم عروض لنقل الشحنات إلى ساحل الخليج ضد المستهلكين الأمريكيين.

كان هناك أيضاً دورة غريبة من التخفيف والرضا الناتجة عن الطبيعة البطيئة للأزمة. في الأسابيع الأولى من التوقف، فتحت الدول والشركات الاحتياطيات النفطية الاستراتيجية، ورفعت الولايات المتحدة العقوبات على “التخزين العائم”، وهو وصف ملطف للبراميل النفطية المعاقبة من روسيا وإيران وأماكن أخرى. هذه الخطوات ساعدت في تخفيف الأثر الفعلي للصدمة الأولية، ولكن من خلال القيام بذلك، أبقت أسعار النفط منخفضة وقللت بعض الضغط السياسي على القادة لإنهاء النزاع بشكل أسرع. بشكل متناقض، يجعل هذا التخفيف من غير المرجح أن يتم حل الأزمة في المدى القريب.

بحلول أواخر أبريل، نحن في وضع وصفه محلل الطاقة خافيير بلاز بأنه “لا قتال، لا سلام، ولا نفط”. لقد أنتجت الهدنة والمحادثات المرتبطة بها القليل من الجوهر لإنهاء الجمود؛ حيث تقوم كل من إيران والولايات المتحدة الآن بفرض حصار على المضيق. ومع مرور الوقت، من المحتمل أن ترتفع أسعار النفط حتى يتم تدمير الطلب أو اتخاذ تدابير أخرى تساعد في إعادة السوق إلى التوازن.

أوروبا تستعد لرد فعل سياسي

إيمون دروم، زميل بحث، صندوق مارشال الألماني للولايات المتحدة

ستؤثر أزمة الطاقة التي أطلقها الحرب في إيران على أجندة “هيمنة الطاقة” لإدارة ترامب في أوروبا والدبلوماسية الأمريكية في مجال الطاقة على المدى الطويل في المنطقة. السؤال هو: إلى أي مدى، ومن خلال أي قنوات. التجارة عبر الأطلسي في النفط والغاز هي في النهاية مسألة تتعلق بالقطاع الخاص، لكن السياسة تشكل الشروط التي تعمل بها، وهذه الشروط تحت الضغط.

لا تتحرك قضايا سياسة الطاقة دائماً الرأي العام، لكن صدمات النفط تفعل ذلك، ويمكن ربط هذه الصدمة بشكل موثوق بإدارة ترامب. منذ أواخر فبراير، ارتفعت الأسعار الأوروبية عند المضخة بنحو 14% للبنزين و30% للديزل، على الرغم من أنها تتراجع بتكلفة تخفيف الضرائب ودعم آخر.

(ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي أيضاً، لكن مثل أسعار الكهرباء، التي يمكن أن ترتفع وتنخفض مع الغاز، كانت حتى الآن معتدلة مقارنة بقطع الغاز الروسي في 2022.) لا تحتاج صدمات النفط إلى أن تكون كارثية لتحريك الأمور سياسياً: وجدت دراسة أجريت في 2021 لـ 207 انتخابات عبر 50 ديمقراطية أن حتى الزيادات المعتدلة في أسعار النفط قبل عام من الانتخابات تقلل بشكل منهجي من فرص إعادة انتخاب الأحزاب الحاكمة، حيث تم معاقبة الحكومات من اليسار واليمين على حد سواء.

ومن المثير للسخرية أن الأزمة الحالية تضرب بعض الشركاء الأوروبيين الأكثر استثماراً في العلاقة مع الطاقة الأمريكية بشدة. خارج اتفاق التجارة بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي العام الماضي، مع التزامه غير الواقعي بشراء منتجات الطاقة الأمريكية بقيمة 750 مليار دولار، سعت الإدارة إلى تحقيق دبلوماسية طاقة أكثر طويلة الأمد، مدفوعة بالتوافق من خلال مبادرة البحار الثلاثة وP-TEC، التي تشارك الدول الأوروبية الوسطى والشرقية التي تتخذ مخاطر سياسية واقتصادية أكبر للتحول بعيداً عن الإمدادات الروسية. عند قياسها مقابل الدخل المتاح للأسر، شهدت بلغاريا واليونان بعضاً من أكبر الضغوط من الصدمة الحالية للطاقة واضطرتا إلى تقديم تخفيف مكلف للمستهلكين.

على المدى القصير، من المحتمل أن تستمر واردات الاتحاد الأوروبي من المنتجات البترولية الأمريكية والغاز الطبيعي في الزيادة، وقد تدفع التضخم أسعار الفائدة إلى الارتفاع، مما يزيد من تكلفة التمويل لمشاريع الطاقة المتجددة واستثمارات الشبكة. هذه مشكلة لأن استجابة الاتحاد الأوروبي للأزمة كانت دفع الدول والقطاع الخاص لتسريع وتوسيع تلك المشاريع بالذات، ولكنها تحتاج إلى وقت للتنفيذ، والدول الأعضاء مشغولة بإدارة التكاليف الفورية.

يمكن أن تصل ردود الفعل السياسية خلال انتخابات 2027 في بولندا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا من خلال قناتين. الأولى تتعلق ببرامج السياسات: سيتعين على الأحزاب الحاكمة تحمل مسؤولية ارتفاع الأسعار والتضخم، بينما سيكون لدى المنافسين فرصة لإلقاء اللوم على الولايات المتحدة أو إبطاء الصفقات الحساسة سياسيًا، بما في ذلك تلك المتعلقة بالمفاعلات النووية الصغيرة التي تروج لها الإدارة بشكل كبير.

الثانية تتعلق بالتكوين: قد يؤدي صدمة النفط إلى تسريع إعادة التشكيل السياسي الجاري بالفعل، مما يؤدي إلى وصول أحزاب أقل استثمارًا في العلاقات الوثيقة مع الولايات المتحدة، أو على الأقل أكثر تنوعًا بعيدًا عن واردات الوقود الأحفوري. ستكون فرنسا محورًا في الحالتين. لدى التجمع الوطني اليميني المتطرف فرصة جدية للوصول إلى الرئاسة والبرلمان في ربيع 2027.

فيما يتعلق بالطاقة، تتداخل منصته مع أهداف واشنطن في بعض الأماكن (كلاهما يريدان تعزيز الطاقة النووية المدنية ويعارضان الطاقة المتجددة)، ولكن كحزب قومي وسلطوي له توجهات معادية لأمريكا، سيكون له تأثير كبير على سياسة الطاقة في الاتحاد الأوروبي والتعاون عبر الأطلسي لسنوات. بغض النظر عن النتائج المحددة، من المحتمل أن تترك دورة 2027 واشنطن تبحث عن صفقات مع الحكومات الأوروبية التي ترى القرب من سياسة الطاقة الأمريكية كعبء متزايد بدلاً من كونه ميزة.

هل يمكن أن تؤمن الألغام بمفردها المضيق

T.X. Hammes، زميل متميز، معهد الدراسات الاستراتيجية الوطنية، جامعة الدفاع الوطني

في حرب الخليج الأولى، أعاقت الألغام العراقية السفينة يو إس إس برينستون والسفينة يو إس إس تريبول. في ذلك الوقت، كانت تريبول تقود قوة مهام إزالة الألغام مع موارد أكبر بكثير لإزالة الألغام مما هو موجود في الخليج اليوم. على الرغم من أفضل جهود قوة المهام، منعت الألغام أي عمليات برمائية في الخليج الشمالي.

للأسف، فإن تحديات إزالة الألغام اليوم أكثر صعوبة بمقدار كبير مما كانت عليه في عام 1991. الألغام اليوم أكثر تطورًا بكثير. يمكن نشرها على مستويات متعددة – تطفو على السطح، أو تطفو أو تكون مربوطة في عمود الماء، أو توضع في القاع.

الألغام القاعية، مثل ألغام التأثير القاعية من نوع مانتا التي تسببت في أضرار للمدمرة الأمريكية برينستون، يمكن أن تُغطى بالطمي وتستخدم حساسات متطورة يمكنها التغلب على تدابير مكافحة الألغام. على سبيل المثال، تحتوي بعض الألغام على عدادات تعني أنها لن تنفجر حتى تمر عدد معين من السفن التي تتوافق مع معايير استهدافها. يمكن برمجة أخرى لتستهدف فقط توقيعات صوتية معينة مرتبطة بفئات أهداف محددة. وبعضها متحرك بحيث يمكنها إعادة تموضع نفسها.

لا تخطئ، فإن إزالة الألغام لا تزال تمثل تحديًا كبيرًا، لكنها واحدة من العديد من التحديات. يمكن للأسلحة غير المأهولة، والطائرات المسيرة، والصواريخ الموجهة، والمدفعية الصاروخية والأنبوبية استهداف السفن التي تمر عبر المضيق.

طورت إيران وطورت طائرة مسيرة من نوع شاهد 136، التي لها مدى يصل إلى 1600 كيلومتر (994 ميل) وتحمل رأس حربي يصل وزنه إلى 200 رطل. وقد وُجدت نماذج مزودة بأجهزة استقبال ستارلينك للسماح بالتحكم عن بُعد في الوقت الحقيقي. نظرًا للتقدم الأخير في الطائرات المسيرة المستقلة في الحرب الروسية الأوكرانية، قد تحتوي طائرة شاهد على استهداف مستقل على متنها. أطلقت إيران مئات الطائرات منذ بدء الحرب. وقد عرضت روسيا على إيران طائرات مسيرة موجهة بالألياف الضوئية وتدريبًا لاستخدامها. على الرغم من محدودية مدى هذه الطائرات إلى أقل من 30 كيلومترًا (18.6 ميل)، إلا أنها لا يمكن تشويشها وقد تكون مفيدة في المياه الضيقة للمضيق.

تمتلك إيران أيضًا عائلة من السفن السطحية غير المأهولة (USVs) التي هاجمت ناقلتين. استخدمت أوكرانيا سفنًا مشابهة لطرد البحرية الروسية بفعالية من البحر الأسود. وقد أظهرت أوكرانيا مرارًا كيف يمكن أن تكون هذه السفن قاتلة وبعيدة المدى. مما يزيد من تعقيد الصورة، قامت إيران بضرب عدة سفن أخرى بمجموعة متنوعة من الأسلحة.

على الرغم من الحملة الضخمة من القصف الأمريكي والإسرائيلي، تقدر الاستخبارات الأمريكية أن إيران لا تزال تحتفظ باحتياطي كبير من الصواريخ والطائرات المسيرة. كما تحتفظ بإطلاقات ومواقع إطلاق على طول الساحل الوعر. يمكن إخفاء العديد من هذه الأنظمة في المناطق الحضرية مثل بندر عباس وتظهر نفسها فقط لإطلاق النار.

بينما يتركز الكثير من الاهتمام على الممرات الضيقة للشحن في المضيق، فإن صواريخ إيران الموجهة، والطائرات المسيرة، والسفن السطحية غير المأهولة تعني أنها يمكن أن تصل إلى مئات الأميال في الخليج العربي، وخليج عمان، وداخل بحر العرب. مؤخرًا، أعلن الحرس الثوري الإيراني أن المضيق يمتد 200 إلى 300 ميل خارج العنق الضيق.

التكتيك المقترح المتكرر “قتل الرامي” ببساطة لن ينجح. تمتلك الطائرات المسيرة من طراز شهاب مدى يصل إلى 1600 ميل. لضمان تدمير الطائرات المسيرة قبل الإطلاق، سيتعين على الولايات المتحدة الحفاظ على مراقبة مستمرة بعمق 900 ميل داخل إيران.

ويجب أن تكون قادرة على ضرب أي هدف في الدقائق القليلة التي تستغرقها الإطلاقات للانتقال من موقع محمي وإطلاق أسلحتها. تمثل الصواريخ الإيرانية مشكلة مشابهة، ويمكن إخفاء طائراتها الانتحارية على طول مئات الأميال من الساحل من الخليج الشمالي إلى ميناء تشابهار بالقرب من حدودها مع باكستان. بعيدًا عن احتلال جزء كبير من إيران، فإن “الأحذية على الأرض” لن تكون قادرة على اعتراض سلاح قبل أن يتم إطلاقه أيضًا.

“المشكلة في المضائق هي هذه: لنفترض أننا قمنا بعمل رائع. نقول إننا حصلنا على 99% (من صواريخهم). واحد بالمئة غير مقبول، لأن 1% هو صاروخ يدخل في هيكل سفينة كلفت مليار دولار”، قال ترامب مؤخرًا في اجتماع مجلس الوزراء الذي تم بثه على التلفزيون.

وأشار إلى استحالة تقريبًا أن تبقي الولايات المتحدة المضيق مفتوحًا طالما اختارت إيران القتال. يجب على الإيرانيين أن يحالفهم الحظ بضع مرات للحفاظ على حصار فعال للمضيق. على العكس، يجب على الولايات المتحدة أن تكون قريبة جدًا من 100% كما اقترح ترامب.

لفهم مدى صعوبة ذلك، استغرق الأمر الأوكرانيين أربع سنوات لبناء دفاع متعدد الطبقات وفعال للغاية ضد الطائرات المسيرة يغطي الحدود التي تبلغ 700 ميل بين روسيا وأوكرانيا. ينجحون في تدمير ما يصل إلى 96% من الذخائر بعيدة المدى من طراز شهاب/جران الروسية. وعلى الرغم من أنه إنجاز مذهل، إلا أن 96% ليست كافية لحماية المضيق. إذا أطلقت إيران 100 شهاب، فإن أربعة منها ستنجح في المرور – وإذا أصاب حتى واحد هدفًا، فسوف يبقي الشحن بعيدًا عن المضيق.

باختصار، على الرغم من أن إزالة الألغام ستكون صعبة، إلا أنها جزء واحد فقط من الجهد الضخم الذي سيتطلبه استعادة عبور آمن للمضيق.

إغلاق هرمز يهدد الطاقة العالمية

بول ج. سوندرز، رئيس مركز المصلحة الوطنية؛ ناشر، المصلحة الوطنية

حتى أولئك الذين يفكرون بانتظام في الطاقة نادراً ما يتأملون في حجم نظام الطاقة العالمي. مع تعرض هذا النظام لأكبر ضغط شهدته عقوداً بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، وإغلاق إيران لمضيق هرمز، وفرض الولايات المتحدة حصاراً على الشحنات الإيرانية، من الجدير التفكير في حجم ما قد يتعطل خلال صراع غير محدد في الخليج الفارسي — ما قد يسميه البعض “حرباً أبدية” جديدة. قد يصبح هذا الأمر مهماً جداً.

في الواقع، يمكن القول بشكل معقول إنه لم تهدد أي حرب سابقة نظام الطاقة العالمي إلى هذا الحد، جزئياً لأن نظام الطاقة العالمي لم يكن عالمياً كما هو اليوم. بعبارات تقريبية، يتم تصدير حوالي 70% من نفط العالم إلى مكان ما (وبالتالي، يتم استيراده إلى مكان ما، من قبل أشخاص يريدونه وليس لديهم منه). الغاز الطبيعي مختلف قليلاً، حيث يعبر حوالي 20% فقط الحدود، على الرغم من أنه لا يزال يقترب من تريليون متر مكعب سنوياً. الـ 884 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي المتداول دولياً في عام 2024 يشغل مساحة كبيرة. هذه واحدة من جوانب حجم نظام الطاقة العالمي: النطاق الجغرافي.

لكن هذه ليست الطريقة الوحيدة لقياس حجم نظام الطاقة العالمي. في كتابه “التحولات الكبرى”، وصف الباحث الكندي فاكلاف سميل نظام الطاقة من الوقود الأحفوري العالمي بأنه “أكثر الاستثمارات اتساعاً والأكثر تكلفة التي قامت بها حضارتنا.” ليست مبالغة: في عام 2024، قدمت الوقود الأحفوري أكثر من 86% من الطاقة الأولية العالمية. وحده النفط قدم حوالي ثلث الطاقة العالمية، مع ربع آخر من الغاز الطبيعي. هذا نظام كوكبي ضخم يتطلب جهوداً دولية هائلة على مدى أكثر من قرن. للاستشهاد بدليل المسافر إلى المجرة حول الفضاء، “لن تصدق كم هو ضخم، هائل، ومدهش.”

لم تتجاوز المحادثة الوطنية الأمريكية حول عواقب الحرب على الطاقة كثيراً أسعار البنزين، التي كانت قضية سياسية بارزة منذ أول أزمة طاقة حقيقية في البلاد، وهي حظر النفط الذي فرضته أوبك عام 1973. أنتجت تلك الحادثة ارتفاعاً هائلاً في الأسعار وطوابير طويلة أمام محطات الوقود وأثارت تغييرات سياسية كبيرة، بما في ذلك تعزيز الطاقة النووية، واستئناف السعي لتحويل الفحم إلى نفط، وتسريع البحث في الألواح الشمسية المبكرة، وإنشاء وزارة الطاقة. كما دفعت الرئيس آنذاك جيمي كارتر إلى حث الأمريكيين على استخدام طاقة أقل، والأكثر شهرة، إلى ارتداء السترات. وخلقت استجابة عامة دائمة تركز فوراً على أسعار الغاز عند حدوث اضطرابات في إمدادات النفط.

لكن أقل من نصف برميل النفط الذي يدخل مصفاة أمريكية يخرج كوقود للبنزين. حوالي ربع البرميل يتحول إلى وقود الديزل، وأقل من عُشر يتحول إلى وقود الطائرات، والمقدار المتبقي، لنطلق عليه حوالي 15%، يتحول إلى بلاستيك ومجموعة من المنتجات الأخرى. أقل من عُشر في المئة يتحول إلى نافثا، والذي، كما يتضح، يدخل في منتجات مثل حبر الطابعات التجارية والشرائح الدقيقة. هذه هي الطريقة الثالثة التي يكون بها نظام الطاقة العالمي ضخمًا — مخرجاته تدخل في كل شيء تقريبًا نلمسه، طوال اليوم، من مفاتيح الإضاءة إلى فرش الأسنان إلى الهواتف المحمولة، وأقلام الحبر، وتغليف الطعام، وأكثر من ذلك.

الغاز الطبيعي يوضح هذا أيضًا.

قد يرى البعض أن حوالي ربع النفط العالمي كان يمر عبر المضيق قبل الحرب، وأن خُمس الغاز الطبيعي المسال، الذي يمثل بدوره حوالي نصف تجارة الغاز وحوالي عُشر الاستهلاك، حيث يتم استخدام معظم الغاز في مكان إنتاجه. من هذه الزاوية، فإن ربع النفط العالمي فقط و2-3% من الغاز الطبيعي المسال العالمي يتعرضان للاضطراب. ألا يمكن للعالم الاستغناء عن هذا، على الأقل لفترة، أو إيجاد مصادر طاقة أخرى؟

هذا أسهل قولًا من فعله، لأنه كما كتب الكثيرون، الغاز الطبيعي هو مصدر للطاقة ولكنه أيضًا مادة خام للأسمدة. كما أن الحقيقة المهمة هي أن الغاز الطبيعي المسال يذهب بشكل كبير إلى عدد قليل من الأماكن التي تستطيع تحمل تكاليفه حيث يحل مشكلة مهمة، وهي نقص البدائل الجيدة. حوالي ربع استهلاك الغاز في أوروبا بعد عام 2022 يعتمد على الغاز الطبيعي المسال.

الصورة أسوأ بكثير بالنسبة لليابان وكوريا الجنوبية. الأولى جزيرة والأخيرة، التي تشترك في حدود برية واحدة فقط مع كوريا الشمالية، تعتبر عمليًا جزيرة. في كلا الحالتين، يأتي كل الغاز الطبيعي المستورد من الغاز الطبيعي المسال بدلاً من أن يكون عبر خطوط الأنابيب. لذلك، فإن أقرب حلفاء أمريكا هم من بين الأكثر عرضة لاضطرابات الغاز الطبيعي المسال. (الصين، من جانبها، كانت تستعد لمدة 25 عامًا لفرض حصار أمريكي لقطع وارداتها من الطاقة، على الرغم من أن بكين لم تحصل على الحصار الذي توقعه القادة الصينيون.)

استقلال النفط الأمريكي لا يزال وهمًا

ترامب والعديد من الأمريكيين الآخرين متحمسون لأن تملأ الولايات المتحدة الفجوات في إمدادات النفط والغاز الطبيعي التي ظهرت. هذه فرصة مهمة للأمن الاقتصادي والطاقة. لكن من المؤسف أن الأمر أسهل قولاً من فعلاً، حيث إن توسيع القدرة مكلف ويستغرق وقتاً طويلاً، ونتيجة لذلك، ليس شيئاً ستقوم به شركات الطاقة أو مستثمروها بسهولة، خاصة إذا اعتقدوا أن الحرب قد تنتهي قريباً، كما اقترح السيد ترامب مراراً. ونتيجة لذلك، إذا لم يحدث ذلك، واستمرت البيئة الحالية من عدم الحرب وعدم السلام في مضيق مغلق، فقد تصبح الأمور معقدة للغاية.

عمل فاكلاف سميل يوضح هذا أيضاً. في أحد كتبه الممتازة الأخرى، “كيف يعمل العالم حقاً”، يصف أربعة أعمدة للحضارة الحديثة: الفولاذ، الأسمنت، الأمونيا، والبلاستيك. جميع الأربعة تتطلب حتى الآن كميات هائلة من الطاقة، وبشكل خاص من الوقود الأحفوري (الفحم بشكل أساسي للفولاذ والأسمنت، على الأقل حتى الآن، الغاز الطبيعي بشكل أساسي للأمونيا، والنفط بشكل أساسي للبلاستيك).

كما أن الأربعة تتطلب في الغالب الوقود الأحفوري لنقلها من مكان إلى آخر بكميات كبيرة. كميات هائلة، إذا فكرت في حجم تلك الصناعات الأربعة. النقطة هي أن السماح لهذه الحالة بالاستمرار سيزيد من خطر كسر أجزاء مهمة من أكبر وأغلى وأعقد إنجاز بناه البشر على الإطلاق، خاصة عندما تجبر تخفيضات الإمدادات المصافي والمصانع على الإغلاق، وأن مجتمعنا العالمي يعتمد على هذا الإنجاز.

علاوة على ذلك، بعض الأشياء ليست مصممة لتكون مطفأة، مما يجعل من المكلف القيام بذلك وإعادة تشغيلها مرة أخرى. إذا حدث هذا، فقد يكون تجربة اقتصادية عالمية غير خاضعة للرقابة، لم يوافق عليها الكثير من المشاركين طواعية. إنه ليس نتيجة يرغب أي شخص، حتى القادة الإيرانيين الذين يتمسكون بالسلطة بشكل يائس، في استكشافها.