تتحول طرق التجارة بين باكستان وإيران بسرعة، مما يؤثر على اللوجستيات البرية عبر المنطقة في ظل استمرار الاضطرابات في نقاط الاختناق البحرية. يقترح المحللون أن هذه الطرق تمثل بديلاً مهماً للحصار المفروض على الشحن الدولي الذي يعيق حركة المرور في الخليج حالياً. إن تنفيذ هذه الطرق يقدم تحديات تنظيمية معقدة للغاية فيما يتعلق بأطر الامتثال الدولية. وبالتالي، فإن متابعة تطور هذه طرق التجارة بين باكستان وإيران تظل أمراً حاسماً لتقييم البقاء الاقتصادي الإقليمي.
الاستراتيجية الجيوسياسية التي تدفع طرق التجارة بين باكستان وإيران
التوقيت هو كل شيء. في أواخر الشهر الماضي، أعلنت باكستان عن فتح ممرات تجارية برية مع إيران ستسمح لطهران باستيراد السلع من الموانئ العميقة في باكستان في وقت أغلقت فيه الحصار الأمريكي وصول البلاد إلى الشحن عبر مضيق هرمز. تم تصور هذه المبادرة لأول مرة في عام 2008 من خلال اتفاقية نقل بري إيرانية-باكستانية، لكن من المحتمل ألا ترضي واشنطن، التي كانت تأمل في الضغط على إيران اقتصادياً حتى تستسلم لمطالب الحرب. بالتأكيد، أكثر من مجرد ترتيب تجاري تقني، فإن الأمر الباكستاني الذي يبدو متواضعاً من صفحتين لديه القدرة على إعادة تشكيل اقتصاديات الصراع بينما يحمل تداعيات أوسع على الاتصال التجاري بين إيران وآسيا الوسطى وجنوب آسيا.
توسيع البنية التحتية ورسم خرائط طرق التجارة بين باكستان وإيران
يحدد الأمر ستة طرق عبور تربط ثلاثة موانئ باكستانية — كراتشي، ميناء قاسم، وغوادار — بمعابر الحدود الإيرانية في جبد وتفتان عبر نقاط رئيسية في بلوشستان. ومن الأهمية الخاصة هو ممر غوادار–جبد، وهو الأقصر من بين هذه الطرق. إن تفعيله يقلل من وقت السفر لنقل السلع من الموانئ الباكستانية إلى الحدود الإيرانية من حوالي 16-18 ساعة إلى ساعتين إلى ثلاث ساعات فقط، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف النقل ويسرع تدفقات التجارة البرية.
عانت اقتصاد إيران بشكل كبير تحت الحصار الأمريكي لمضيق هرمز، الذي قطع تقريباً تدفق السلع من وإلى موانئ البلاد. لقد انخفضت العملة الوطنية إلى أدنى مستوياتها التاريخية، وتراجعت إنتاجية النفط، وتشير التقارير إلى فقدان واسع النطاق للوظائف في جميع أنحاء البلاد. الآن، إن فتح باكستان لهذه الطرق العابرة إلى إيران لديه القدرة على تخفيف آثار “الضغط الأقصى” الذي فرضته إدارة ترامب، على الأقل إلى حد ما.
مخاطر العقوبات المحيطة بموافقة طرق التجارة بين باكستان وإيران
إن كيفية تأثير هذه الطرق التجارية على علاقة باكستان بالولايات المتحدة تستحق الدراسة. إن هذه الممرات الجديدة تثير بالضرورة أسئلة حساسة تتعلق بالعقوبات الأمريكية. ومع ذلك، ليس من الضروري أن تكون هذه الطرق البرية إلى إيران تنتهك عقوبات واشنطن. بموجب الإطار الحالي، يُسمح للكيانات غير الأمريكية عمومًا بتصدير معظم السلع الاستهلاكية والصناعية إلى إيران، شريطة ألا تكون المستخدمون النهائيون كيانات إيرانية محددة من قبل واشنطن.
ومع ذلك، فإن الوضع معقد بسبب تطوير الحكومة الباكستانية للبنية التحتية الواسعة لتسهيل التجارة مع إيران التي تخضع لعقوبات صارمة. تواجه إسلام آباد تحديًا يتمثل في ضمان أن الشحنات الموجهة إلى إيران عبر باكستان تتوافق تمامًا مع العقوبات الأمريكية. وهذا يشكل تحديًا قد يجعل تكاليف الامتثال مرتفعة للغاية بالنسبة للباكستانيين.
النفوذ الدبلوماسي وراء عمليات طرق التجارة بين باكستان وإيران
وفقًا لمصادر دبلوماسية باكستانية تحدثت إلى سليمان حكيمي من صحيفة The National، تحسب إسلام آباد أن علاقتها القوية مع إدارة ترامب الثانية، جنبًا إلى جنب مع دور باكستان كوسيط في النزاع، ستثني واشنطن عن فرض تدابير عقابية على باكستان. إذا كانت البيت الأبيض تسعى بالفعل إلى خفض التصعيد في الحرب، فإن antagonizing الدولة التي رعت وقف إطلاق النار الشهر الماضي واستضافت المفاوضات سيبدو غير منتج. ومع ذلك، لا يرى الجميع في واشنطن إسلام آباد كوسيط يستحق التعاون معه لحل هذه الحرب.
في 12 مايو، وصف السيناتور ليندسي غراهام (جمهوري من ولاية كارولينا الجنوبية) باكستان بأنها غير موثوقة، مشيرًا إلى تقارير تفيد بأن البلاد سمحت للطائرات العسكرية الإيرانية باستخدام قاعدة القوات الجوية الباكستانية نور خان ومطارات أخرى لحمايتها من الضربات الأمريكية-الإسرائيلية. ومع ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كان غراهام سيجمع المزيد من المشرعين خلفه بينما ينتقد باكستان كوسيط. حتى الآن، لا توجد علامات على أن إدارة ترامب تخطط للتخلي عن الانخراط الذي تتوسط فيه باكستان مع إيران على الرغم من مدى هشاشة وقف إطلاق النار.
الاتصال الإقليمي يشكل تطور طرق التجارة بين باكستان وإيران
ما تكشفه فتح هذه الطرق التجارية عن الوضع الجيوسياسي والاقتصادي لجمهورية باكستان لافت للنظر. بدلاً من اعتبارها “إشارة إلى سياسة الكتل”، قالت أرهاما صديقا، زميلة بحث في معهد الدراسات الاستراتيجية في إسلام آباد، لـ RS إن الأمر يتعلق أكثر بـ “إجراء يهدف إلى الأهمية الاستراتيجية في لحظة من الاضطراب الإقليمي.” وأوضحت صديقا أن باكستان “تشير إلى أنها يمكن أن تعمل كجسر أرضي مستقر عندما تصبح نقاط الاختناق البحرية عرضة للخطر.” تسعى إسلام آباد إلى “سياسة الانخراط البناء” مع جار مباشر تتشكل مصالحه في الطاقة واعتبارات الأمن الإقليمي باستمرار العلاقات الثنائية، كما شرحت صديقا.
ومع ذلك، فإن هذه الطرق التجارية إلى إيران لا تعني تأييد باكستان لجميع مواقف طهران. بل تعكس قناعة إسلام آباد بأن “الاتصال المستدام، وتسهيل التجارة، والوصول الدبلوماسي هي أدوات تأثير أفضل من العزلة.”
اعتبارات الأمن التي تؤثر على استمرارية طرق التجارة بين باكستان وإيران
يجب النظر إلى هذه الطرق التي تربط الموانئ الباكستانية بإيران في سياق أوسع من الاتصال بين دول آسيا الوسطى الغنية بالطاقة وجنوب آسيا التي تعاني من نقص الطاقة، بما في ذلك باكستان والهند، وإلى حد ما بنغلاديش، وفقًا لإبراهيم باهيس، محلل أول في برنامج آسيا التابع لمجموعة الأزمات الدولية. منذ انهيار الاتحاد السوفيتي في أوائل التسعينيات، كانت باكستان تأمل في استيراد موارد الطاقة من دول آسيا الوسطى عبر أفغانستان. ومع ذلك، حالت عقود من الحروب والتمردات ونقص الموارد المالية في أفغانستان دون تحقيق هذه الفكرة.
ثم، في الوقت الذي عادت فيه طالبان إلى السلطة في أغسطس 2021، أثار عطش باكستان للنفط والغاز والكهرباء مناقشات حول استيراد الطاقة من أوزبكستان وتركمانستان وكازاخستان عبر أفغانستان. في ذلك الوقت، كانت التوقعات تشير إلى أن نظام “طالبان 2.0” سيكون تحت تأثير باكستان بشكل كبير.
لكن منذ عام 2022، عانت العلاقات الثنائية من العنف عبر الحدود، مما culminated في “حرب مفتوحة”، مما يجعل خطط ممرات الطاقة التي تربط باكستان بجمهوريات آسيا الوسطى عبر أفغانستان غير واقعية بشكل متزايد. ونتيجة لذلك، تسعى كل من أفغانستان وباكستان إلى طرق تجارية بديلة عبر إيران. بينما سعت أفغانستان غير الساحلية إلى الوصول إلى التجارة العالمية من خلال موانئ إيران في تشابهار وعباس بندر، أشار باهيس إلى أن “رد باكستان” كان محاولة “للاتصال بآسيا الوسطى مع تجاوز أفغانستان”، مع اختيار إسلام آباد للطريق الذي يمر عبر إيران.
لفهم سبب استعداد إسلام آباد لقبول بعض المخاطر فيما يتعلق بالعقوبات الأمريكية على إيران، يجب أخذ في الاعتبار أن السلطات الباكستانية تتعامل باستمرار مع تحديات أمنية مستمرة على طول حدودها مع إيران. لقد غذت التوترات المستمرة في منطقة بلوشستان – التي تمتد عبر جنوب أفغانستان وجنوب شرق إيران وجنوب غرب باكستان – النزاعات العنيفة على طول الحدود الباكستانية الإيرانية.
في هذه المنطقة المتخلفة، حيث كان السلام الدائم بعيد المنال لفترة طويلة، قامت الجماعات الانفصالية المسلحة من البلوش بقتل العشرات من أفراد الأمن الباكستانيين والإيرانيين، ونزحت المجتمعات المحلية، واستهدفت المواطنين والمصالح الصينية منذ إطلاق ممر الصين-باكستان الاقتصادي في عام 2015. تأمل قيادة إسلام آباد أن يؤدي التطور المتسارع في جوادر، المدفوع بزيادة الاتصال مع إيران، إلى خلق فرص اقتصادية قادرة على تقويض الجماعات المتشددة التي تستغل معاناة أفقر وأخطر مقاطعة في باكستان.
في ظل الاضطراب الذي أحدثته الحرب الأمريكية-الإسرائيلية على إيران في التجارة العالمية، تسعى الدول بشكل متزايد إلى بدائل برية لتجاوز مضيق هرمز المتعطل. في هذا السياق، برزت باكستان كوسيط لوقف إطلاق النار الهش ووسيط في النزاع، وتبدو الآن مستعدة لتأسيس نفسها كدولة ممر وم stabilizer إقليمي. بدلاً من اتخاذ جانب، تسعى إسلام آباد لتحقيق توازن دقيق بين واشنطن وطهران، مما يعزز المصالح الاقتصادية والأمنية لباكستان بينما يسهل السبل لجميع الأطراف للتحرك نحو خفض التصعيد. يبرز هذا الدور المزدوج تأثير باكستان المتزايد كمركز تجاري عملي وقوة توازن في منطقة تزداد تقلبًا.