تقدم حرب إيران وإسرائيل صدمة جيوسياسية حاسمة لسلاسل الإمداد العسكرية طويلة المدى لروسيا في بحر قزوين، وهي نقطة ضعف لا يمكن لموسكو السيطرة عليها بالكامل مع تصاعد حرب إيران وإسرائيل.
كيف استهدفت حرب إيران وإسرائيل سلاسل الإمداد الروسية في قزوين
تركزت الكثير من التداعيات العملية من حرب إيران وإسرائيل، بشكل مفهوم، على إغلاق مضيق هرمز. لكن بالنسبة لروسيا، هناك نقاط ضعف أخرى على طول طرق سلاسل الإمداد الخاصة بها التي كشفت عنها الحرب في الشرق الأوسط.
كما تم الإشارة إليه، كانت دور روسيا في الحرب مقيدًا بالضرورة، والقيود العملية لمواردها العسكرية الخاصة، بالإضافة إلى الحذر الدبلوماسي بشأن علاقتها الناشئة مع الولايات المتحدة. لكن ذلك لم يجعل الكرملين محصنًا من تداعيات النزاع. بينما قدمت أسعار النفط المرتفعة دفعة اقتصادية قصيرة الأمد لقوة تعتمد على إنتاج وتصدير الهيدروكربونات، كشفت هذه الحرب عن الضعف المستمر لسلاسل الإمداد طويلة المدى لروسيا في بحر قزوين، وهي منطقة جغرافية لا تسيطر عليها بالكامل.
الضربات الإسرائيلية على طرق التجارة الروسية الإيرانية
بينما لم تحظَ باهتمام إعلامي كبير خارج إسرائيل في ذلك الوقت، استهدفت ضربة من سلاح الجو الإسرائيلي في أواخر مارس طريق تجارة معروف بين روسيا وإيران في بحر قزوين. هنا، تنقل السفن الروسية والإيرانية البضائع بين الموانئ الإيرانية في بندر أنزلي وأمير آباد، وموانئ روسيا في أستراخان وأوليا وماخاتشكالا. يُعتبر ميناء بندر أنزلي واحدًا من العقد المركزية في خطط روسيا الأوسع لممر النقل الدولي الشمالي-الجنوبي (INSTC)، وهو مشروع بنية تحتية طويل الأمد تم عرقلة تقدمه مرارًا بسبب مشاكل دبلوماسية وعملية.
منذ عام 2022، أصبح هذا الطريق الإمدادي في قزوين ذا أهمية متزايدة لروسيا، حيث يسهل تبادل الأسلحة والنفط بين روسيا وإيران، وكان عقدة رئيسية في نقل الطائرات الإيرانية المسيرة من طراز شاهد، قبل أن تتمكن روسيا من توطين الإنتاج.
لماذا تكشف حرب إيران وإسرائيل عن إنكار دبلوماسي روسي
لم تكن سلسلة الإمداد هذه ونقل التكنولوجيا والأسلحة بين إيران وروسيا سرًا – فقد فرضت الولايات المتحدة في عام 2024 عقوبات على شركات الشحن الروسية التي تنقل تكنولوجيا الطائرات المسيرة والذخائر عبر هذا الطريق. في الواقع، حاول الأوكرانيون عدة مرات تقليل القدرات التشغيلية لروسيا في بحر قزوين؛ حيث استهدفت القوات الأوكرانية في نوفمبر 2024 قاعدة روسيا البحرية في ميناء كاسبيسك في داغستان، مما ألحق الضرر بسفينتين، ثم في أغسطس 2025 استهدفت سفينة شحن روسية تحمل معدات وذخائر من إيران. إن استهداف أصول روسيا في بحر قزوين المغلق يمثل تحديًا عمليًا ودبلوماسيًا – فدولها الساحلية هي تركمانستان وكازاخستان وأذربيجان، التي أقامت علاقات إيجابية نسبيًا مع كل من روسيا وأوروبا.
لكن هذه كانت المرة الأولى التي تستهدف فيها القوات الجوية الإسرائيلية سلسلة الإمداد الروسية بهذه الطريقة، وكانت النتائج دالة. كانت استجابة روسيا هي إنكار حدوث الضربات على الإطلاق – جزئيًا للحفاظ على مسافة استراتيجية من الاعتراف بدورها في تهريب الأسلحة، ولكن أيضًا لمنع أزمة دبلوماسية مع إسرائيل. بعد الهجوم، أكد المتحدث باسم الكرملين ديمتري بيسكوف أن الكرملين ليس لديه معلومات عن السفن التي تحمل أسلحة روسية في بحر قزوين. لكنه أضاف، في تحذير غير مباشر، أن روسيا ستنظر إلى أي توسيع محتمل لحرب إيران-إسرائيل إلى منطقة بحر قزوين “بشكل سلبي للغاية”.
لا ساحة حرب جديدة، ولكن ضعف واضح
لا يشير هذا إلى أن بحر قزوين يمكن أن يصبح ساحة حرب جديدة. لكنه يظهر ضعفًا رئيسيًا داخل واحدة من أهم شرايين تجارة الأسلحة الروسية.
تهديد حرب إيران-إسرائيل لأولويات روسيا الاستراتيجية في INSTC
الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب (INSTC) هو وسيلة مهمة لروسيا لتنفيذ بعض سياساتها الخارجية، ومواصلة حربها في أوكرانيا، وممارسة النفوذ في الخارج.
بالنسبة لموسكو، فإن تطوير INSTC يمثل أولوية استراتيجية. سيفتح هذا المشروع سلاسل الإمداد من الشمال إلى الجنوب، متجاوزًا كل من أوروبا والصين. يهدف هذا المشروع الذي يمتد على 7,200 كيلومتر من البنية التحتية البرية والبحرية إلى ربط إيران وروسيا وآسيا الوسطى والهند بأوروبا، وقد تم مناقشته منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين – وقد تم إحياؤه بجدية متجددة منذ غزو روسيا لأوكرانيا، الذي تطلبت فيه روسيا طرق إمداد جديدة. على الرغم من أن المشروع لطالما واجه مشاكل سياسية وعملية ومالية أخرى – مثل الأزمات الاقتصادية الإيرانية والخلافات مع دول آسيا الوسطى بشأن العبور عبر أراضيها – فإن النجاح النهائي لـ INSTC يعتمد على الاستقرار الإقليمي، وهو ما لا تستطيع روسيا ضمانه.
تقديم إسرائيل لاستهداف قيادة الحرس الثوري الإيراني يمثل مشكلة لخطط موسكو. على الرغم من أن انخراط روسيا على مستوى أدنى مع الوزراء الإقليميين الإيرانيين سيظل دون تغيير، فإن اغتيال أمين مجلس الأمن القومي الإيراني، علي لاريجاني، في مارس 2026، من المحتمل أن يكون له تأثير ملحوظ على المشروع. كان لاريجاني يلتقي بشكل متكرر مع المسؤولين الروس لمناقشة INSTC، وآخرها في ديسمبر 2025. حتى بدون تغيير النظام في إيران – وهو ما يبدو أنه غير محتمل بشكل متزايد – فإن عدم الاستقرار السياسي هناك، والبنية التحتية المتضررة، وعدم اليقين بشأن الاستثمارات في البلاد، يهدد بإفشال العديد من مشاريع البنية التحتية الروسية.
كان المسؤولون الروس حذرين بشأن مستقبل INSTC طوال فترة الحرب، لكنهم مع ذلك كافحوا للحفاظ عليه على جدول الأعمال. المساعد الرئاسي الكبير ورئيس المجلس البحري نيكولاي باتروشيف متورط بشكل وثيق في المشروع، مما يدل على أهميته. قدم مقابلة طويلة مع كوميرسانت في منتصف مارس، حيث قلل من تأثير الحرب على البنية التحتية الروسية، واقترح أن روسيا لديها العديد من الطرق لضمان مستقبل مشاريعها البحرية. بدا دميتري بيسكوف متشائمًا بشأن آفاق INSTC بشكل عام، لكن بحلول نهاية مارس 2026، أصر وزير النقل أندريه نيكيتين على أن روسيا لا تزال تنوي مواصلة البناء بمجرد استقرار المنطقة.
في ظل المفاوضات الدبلوماسية الجارية بين إيران وإسرائيل بشأن وقف إطلاق النار، ترأس باتروشيف قبل بضعة أيام اجتماعًا متفائلًا نسبيًا في منطقة أستراخان الجنوبية حول مستقبل INSTC، حيث ناقش آفاق الاستثمار في الموانئ الروسية والشراكات مع دول الخليج العربي لتحديث مراكز اللوجستيات. بينما يعتمد التقدم في INSTC على المتغيرات الجيوسياسية التي تتجاوز سيطرة موسكو، فقد تم طلب هذا الاجتماع من قبل بوتين شخصيًا. وهذا يجعل من المرجح أكثر أن يحظى المشروع برؤية أكبر، ولكنه أيضًا يرفع من المخاطر إذا فشل.