حرب الجو الإيرانية العراقية وضعت الطائرات الأمريكية في مواجهة الميغ السوفيتية

كانت حرب إيران والعراق الجوية بين عامي 1980 و1988 ليست مجرد صراع على الأرض من خنادق وأمواج بشرية. بل كانت أيضًا الحملة الجوية الحديثة الأولى التي واجهت فيها الطائرات الأمريكية والأوروبية والسوفيتية بعضها البعض في قتال مستمر. استخدمت إيران طائرات F-14 Tomcats وF-4 Phantoms وF-5 Tigers التي ورثتها عن الشاه. اعتمدت العراق على طائرات ميغ-21 وميغ-23 وميغ-25 السوفيتية، بالإضافة إلى طائرات Su-20/22 Fitters، ثم أضافت لاحقًا طائرات Mirage F1EQ الفرنسية المزودة بصواريخ Exocet. كانت النتيجة ساحة اختبار حقيقية لطائرات المقاتلة الرائدة في تلك الحقبة تحت ظروف لم يتوقعها مصمموها.

المفارقة لافتة للنظر. فقد تمكنت أسطول إيران المبني في أمريكا، الذي تعرض للإعاقة بسبب حظر قطع الغيار بعد الثورة، من تحقيق عشرات القتلات ضد طائرات ميغ العراقية. ومع أن الترسانة السوفيتية للعراق كانت متفوقة عددياً، إلا أنها لم تتمكن من تحقيق انتصار حاسم. لم تحقق أي من الجانبين التفوق الجوي. لم تحدد تكنولوجيا أي من الجانبين النتيجة بمفردها. أظهرت حرب إيران والعراق الجوية أن أداء الطائرات مهم، ولكن الجاهزية والتدريب واللوجستيات أكثر أهمية. وقد استوعب المحللون الأمريكيون دروسها ودرسوا في السنوات التي تلت، مما مهد الطريق للانتصار الساحق في عملية عاصفة الصحراء بعد أقل من ثلاث سنوات من انتهاء الحرب. وهكذا أصبحت حرب إيران والعراق الجوية جسرًا بين عدم اليقين في حقبة فيتنام والقوة الجوية الدقيقة التي ستحدد حرب الخليج عام 1991.

بدأت الحرب بهجمات جوية مفاجئة

في 22 سبتمبر 1980، شنت العراق هجمات جوية مفاجئة ضد القواعد الجوية الإيرانية، مما أطلق حرب إيران والعراق التي استمرت ثماني سنوات.

كان الكثير من الصراع يذكر بالحرب العالمية الأولى، مع حرب الخنادق، وهجمات الأمواج البشرية، واستخدام الغاز السام من كلا الجانبين. ومع ذلك، على عكس الطائرات البدائية في أوائل القرن العشرين، كانت كل من إيران والعراق مسلحتين بأسطول جوي قادر من الطائرات المقاتلة الحديثة.

دخلت إيران الصراع ببعض من أكثر الطائرات المقاتلة تصميماً من أمريكا، التي تم شراؤها في عهد الشاه وورثتها الحكومة الدينية بعد أن تولت السلطة في عام 1979. من جانبها، دخلت العراق الصراع بشكل أساسي بطائرات مبنية في الاتحاد السوفيتي، ومع تقدم الصراع وتكبدها خسائر، اشترت طائرات جديدة من فرنسا. كانت النتيجة عرضًا عمليًا في العالم الحقيقي للطائرات الأمريكية والأوروبية والسوفيتية—على الرغم من استخدام تكتيكات وأسلحة لم يتوقعها أي من الجانبين.

كانت جوهرة أسطول الطائرات الإيرانية في ذلك الوقت هي طائرة F-14 Tomcat. خلال السبعينيات، أمر الشاه بشراء 80 طائرة F-14A—تم تسليم 79 منها إلى طهران قبل الثورة. كانت إيران هي المشغل الأجنبي الوحيد لطائرة F-14—ولا تزال كذلك اليوم، على الرغم من عدم وضوح ما إذا كانت أي من تلك الطائرات لا تزال تعمل.

حرب إيران-العراق الجوية وضعت القوى العظمى في مواجهة

في عام 1980، عندما بدأت الحرب، كانت طائرة F-14 واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة تقدمًا على وجه الأرض، مزودة برادار AN/AWG-9 قوي وصواريخ AIM-54 Phoenix بعيدة المدى. أدى حظر قطع الغيار بعد الثورة إلى خلق مشاكل خطيرة في الجاهزية طوال فترة الحرب التي استمرت ثماني سنوات، لكن إيران تمكنت من الحفاظ على أسطولها في حالة تشغيلية إلى حد كبير. في القتال، أثبتت طائرة F-14 كفاءتها—حيث أسقطت العشرات من طائرات ميغ العراقية، على الرغم من أن العدد الدقيق للإسقاطات لا يزال موضع جدل.

طائرة F-4 Phantom كانت العمود الفقري

اعتمدت إيران أيضًا على طائرة F-4 Phantom II كطائرة مقاتلة أساسية. تم شراؤها بالمئات قبل الثورة، وكانت F-4 طائرة مقاتلة-قاذفة ذات محركين من فئة ماخ 2، قادرة على حمل صواريخ AIM-7 Sparrow وAIM-9 Sidewinder، وقنابل مصنوعة في الولايات المتحدة، وأسلحة تم تعديلها لاحقًا في إيران. خلال الحرب، استخدم الإيرانيون طائرة F-4 في مهام الاعتراض، والضربات، والاستطلاع، ومكافحة الشحن.

كانت الطائرة المقاتلة الإيرانية الثالثة الرئيسية هي F-5 Tiger II، وهي طائرة أصغر بكثير وأرخص من F-14 وF-4. بسيطة واقتصادية، استخدمت F-5 في الهجمات الأرضية، والدعم، والدفاع الجوي.

بشكل أساسي، غطت الطائرات الثلاث الإيرانية خلال الحرب قواعد طهران. كانت F-14 تعمل كطائرة اعتراضية لمهام BVR؛ وكانت F-4 تقوم بعمليات متعددة الأدوار وضربات؛ وكانت F-5 تغطي مهام الطائرات المقاتلة التكتيكية الخفيفة، مما أعطى الجمهورية الإسلامية إجابة فعالة على الهجمات الإيرانية الجوية والأرضية.

كانت القوات الجوية العراقية مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بموسكو

دخل العراق الحرب بمعدات سوفيتية. على مدى معظم تاريخه بعد عام 1958، كان العراق مرتبطًا بشكل غير رسمي بالاتحاد السوفيتي، كما كانت العديد من الدول العربية الأخرى. بلغت العلاقة ذروتها خلال أوائل السبعينيات، عندما اصطف بغداد علنًا ضد الغرب؛ بحلول الوقت الذي تولى فيه صدام حسين السلطة في عام 1979، كانت قد ضعفت بعض الشيء، لكنها كانت لا تزال قوية، وكان المستشارون السوفيت لا يزالون موجودين في البلاد لتدريب القوات العراقية. كانت الاعتماد على موسكو في الأسلحة والدعم اللوجستي متجذرة بعمق في العقيدة العسكرية العراقية، وكانت القوات الجوية العراقية في ذلك الوقت تعتمد بشكل شبه كامل على الطائرات المصنعة في الاتحاد السوفيتي.

كان العمود الفقري لحملة العراق الجوية ضد إيران هو طائرة ميغ-21 فيشبد، وهي مقاتلة خفيفة شائعة قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى ماخ 2. كانت قصيرة المدى ولكن سريعة ورشيقة، وعملت كم interceptors رئيسية خلال الحرب. كانت ميغ-23 فلوغر طائرة ذات أجنحة قابلة للتغيير تقدم رادارًا وصواريخ أفضل من ميغ-21، مما يوفر قدرات أفضل في الاشتباك على المدى البعيد. استخدم العراق أيضًا ميغ-25 فوكس بات، وهي طائرة اعتراضية عالية السرعة قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى حوالي ماخ 2.8، مما جعلها هدفًا صعبًا بسبب سرعتها العالية. كما حصل العراق على ميغ-29 فالكوم المتقدمة قرب نهاية الحرب، لكنها لم تؤثر كثيرًا على النزاع.

أثبتت حرب إيران-العراق قيمة الطائرات

عند استهداف القوات الإيرانية والبنية التحتية والمطارات وغيرها من الأهداف، استخدم العراقيون مقاتلات القصف سوفيتية الصنع من طراز سو-20/22 فيتر. كانت هذه الطائرات الهجومية ذات الأجنحة القابلة للتغيير مهيأة للهجوم بدلاً من التفوق الجوي. أخيرًا، قرب نهاية الحرب، بدأ العراق في استخدام سو-25 فروغفوت، وهي طائرة مخصصة للهجوم الأرضي تعادل تقريبًا الطائرة الأمريكية A-10 وورثوغ.

على الرغم من أن العراق استمر في الاعتماد على موسكو طوال الحرب، إلا أنه بدأ أيضًا في دمج طائرة داسو ميراج F1EQ الفرنسية الصنع في سنواته الأخيرة. قدمت الميراج رادارًا محسّنًا، وقدرة على الاشتباك على المدى البعيد، وقدرة على الهجوم. كان هذا مهمًا بشكل خاص في الحملة البحرية، حيث يمكن للطائرة استخدام صاروخ AM39 إكسوست المضاد للسفن – وهو سلاح العراق المفضل ضد الناقلات الإيرانية خلال “حرب الناقلات” الطويلة بين إيران والعراق في الخليج العربي.

عاصفة الصحراء استوعبت الدروس

في جوهرها، كانت حرب إيران والعراق مواجهة بين العديد من أعظم الطائرات في السبعينيات والثمانينيات تحت ظروف العالم الحقيقي. انتهت الحرب في أغسطس 1988 دون انتصار حاسم، لكن المنافسة كانت بمثابة ساحة اختبار لمجموعة دولية من الطائرات الرائدة—وقد استوعب المحللون الأمريكيون دروسها ودرسوا، مما مهد الطريق للانتصار الأمريكي الساحق في عملية عاصفة الصحراء بعد أقل من ثلاث سنوات من انتهاء الحرب.