افزایش بیقانونی دریایی نیازمند مداخله ژئو استراتژیک فوری است زیرا حملات دزدان دریایی به طور فزایندهای کریدورهای حیاتی حمل و نقل را تهدید میکند. بیثباتی افزایش مییابد زیرا شبکههای تاکتیکی از حکومت محلی شکسته بهرهبرداری میکنند و جلوگیری از حملات دزدان دریایی به اولویت اصلی نیروهای امنیتی بینالمللی که از تجارت جهانی محافظت میکنند، تبدیل شده است.
حملات دزدان دریایی مسیرهای تجاری حیاتی را به خطر میاندازند
خلیج عدن و دیگر آبهای اطراف شاخ آفریقا شاهد افزایش حملات دریایی هستند. از اواخر آوریل، دزدان دریایی سومالی به طور مکرر به کشتیها حمله کرده و آنها را تصرف میکنند، به طوری که این نرخ از سال ۲۰۱۱ که دزدی دریایی در این منطقه در اوج خود بود، بیسابقه است. مرکز عملیات تجاری دریایی بریتانیا (UKMTO) که خدمات نظارت و هشدار برای حمل و نقل تجاری ارائه میدهد، در آوریل چهار هشدار در حوضه سومالی و در ماههای مه و ژوئن هشت هشدار در خلیج عدن صادر کرد. هر دو منطقه در حوزه فعالیت دزدان دریایی سومالی قرار دارند.
تغییرات تاکتیکی آسیبپذیریهای حملات دزدان دریایی را نمایان میسازد
بسیاری از این حملات در سواحل یمن که تحت کنترل دولت ضد حوثی این کشور است، رخ داده و از تاکتیکهای متناسب با دزدی دریایی، مانند نزدیک شدن قایقهای کوچک و تیراندازی به کشتیهای تجاری، استفاده کردهاند. در مقابل، حملات حوثیها عمدتاً در دریای سرخ رخ میدهد و گروه تروریستی مورد حمایت ایران به طور کلی از سیستمهای با برد بلند، مانند پهپادها و موشکها، برای هدف قرار دادن کشتیها در خلیج عدن استفاده میکند.
پیگیری افزایش حملات دزدان دریایی منطقهای
آخرین یادداشت مشاورهای مرکز اطلاعات دریایی مشترک UKMTO گزارش داد که دزدان دریایی سومالی سه کشتی را که در تاریخهای ۲۱ و ۲۶ آوریل و ۲ مه تصرف کردهاند، در اختیار دارند. تا کنون در ژوئن، UKMTO چهار حمله در این منطقه ثبت کرده است.
حملات دزدان دریایی شبکههای حمل و نقل تجاری را مختل میکند
در تاریخ ۱۷ ژوئن، UKMTO گزارش داد: “یک کشتی به فاصله ۴ متری نزدیک شده و توسط ۲ قایق با تعداد نامشخصی از افراد مسلح مورد تیراندازی قرار گرفته است. کشتی تیم امنیتی خود را مستقر کرده و به تیراندازی متقابل پرداخته است.” UKMTO اعلام کرد که این حمله تقریباً ۱۰۵ مایل دریایی (nm) شمال شرقی عدن، که نزدیک سواحل یمن است، رخ داده است.
خطرات عملیاتی پیرامون افزایش حملات دزدان دریایی
در تاریخ ۱۵ ژوئن، UKMTO هشدار داد که “یک نفتکش گزارش داده است که توسط یک قایق کوچک با ۴ خدمه نزدیک شده است. خدمه قایق مسلح بودند و به سمت کشتی با یک RPG [موشکانداز دستساز] آتش گشودند.” این حمله در خلیج عدن، تقریباً در میانههای بین شاخ آفریقا و یمن رخ داد. در حادثه دیگری در تاریخ ۱۵ ژوئن، UKMTO گزارش داد، “یک کشتی کانتینری گزارش داده است که توسط یک قایق کوچک نزدیک شده است. خدمه قایق کوچک به سمت کشتی آتش گشودند و سعی کردند به آن نزدیک شوند.” این حمله تنها ۱۴ مایل دریایی از سواحل یمن بود.
در تاریخ ۱۰ ژوئن، حملهای در حدود میانههای بین یمن و شاخ رخ داد. “یک کشتی باری گزارش داده است که توسط یک قایق با ۶ نفر مسلح در آن نزدیک شده است. تبادل آتش بین قایق کوچک و تیم امنیتی مسلح کشتی باری رخ داد که منجر به دور شدن قایق کوچک شد.” به گفته UKMTO، کشتیهای تجاری که از مناطق دریای سرخ و خلیج عدن عبور میکنند، معمولاً دارای پرسنل امنیتی هستند که با مهاجمان درگیر میشوند.
مجله Africa Defense Forum، وابسته به فرماندهی آفریقا ایالات متحده، به ادعاهایی از ژانویه ۲۰۲۶ توسط محمد موسی ابوله، معاون مدیر اطلاعات نیروی دریایی پلیس Puntland (PMPF) از منطقه نیمهخودمختار Puntland در سومالی، اشاره کرد که دزدان دریایی سومالی سلاحها و دستگاههای GPS را از حوثیها دریافت کردهاند. سازمان ملل نیز بهطور مشابه افزایش روابط حوثیها با تروریستها و بازیگران بد در شاخ آفریقا، بهویژه الشباب، شاخه القاعده در سومالی، را گزارش کرده است.